PAJERO SPORT с 2016 и 2020 года выпуска - эксплуатация, допоборудование, запчасти, ремонт.Вопросы ксплуатации PAJERO SPORT, допоборудование и аксессуары для Паджеро Спорт, запчасти для Pajero Sport с дизельным или бензиновым двигателем, ремонт Паджеро Спорт. Года выпуска 2016, 2017, 2018, 2019, 2020,2021
Если уже была такая тема - дайте ссылку
И так: на ТО "15000", мастер обратил внимание на болты крепления рычагов (их там по 2 на рычаг), сказал что на следующее ТО попросить их смазать, сказал что в регламент такая работа не входит, но надо...
Сегодня другой мастер, на мой вопрос подтвердил: - ДА, сделать это необходимо, т.к болты принимают участие в сход-развале и что их потом не открутить и придётся менять все рычаги в сборе!
Цена "опперации" - 15тыс.+ сход-развал 2.8=почти 18тыр.
Кто делал такую операцию подскажите, что там тагого секретного, что сделать это могут только дилеры, и только за такие деньги?
Неимоверная дилерская жажда наживы.
На сколько мне известно, смазываются "развальные" болты, по дному с каждой стороны. И эта операция стоит в разы меньше если делать не у дилера.
Сход-развал да, наверное у дилера придется делать.
На АУТ 3 также закисали развальные болты в задних рычагах. Там смазывал сам, в гараже на яме. На МПС еще не дошли руки, но уж точно не сложнее.
Абалдеть,во гнут цены,мне обошлась вся эта процедура в 3500.
2000 т смазка болтов и 1500 т сход развал.
Не у диллера конечно.
Сделали все четко.
Была сдесь тема,диллер сделал эту процедуру,так человек раз пять к нему потом ездил на регулировку сход развала,не смогли выставить ровно,чем дело закончилось не знаю,но я бы у них ни чего делал кроме ТО и строго по регламенту!
Имхо конечно.
Если уже была такая тема - дайте ссылку
И так: на ТО "15000", мастер обратил внимание на болты крепления рычагов (их там по 2 на рычаг), сказал что на следующее ТО попросить их смазать, сказал что в регламент такая работа не входит, но надо...
Сегодня другой мастер, на мой вопрос подтвердил: - ДА, сделать это необходимо, т.к болты принимают участие в сход-развале и что их потом не открутить и придётся менять все рычаги в сборе!
Цена "опперации" - 15тыс.+ сход-развал 2.8=почти 18тыр.
Кто делал такую операцию подскажите, что там тагого секретного, что сделать это могут только дилеры, и только за такие деньги?
Процедура необходима, но дилер совсем опух
Обратись в клубный ТСМ , вчера там был))) 3400за все)))
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Mobilis
По поводу сход-развала. Подумал есть ли на сторонних стендах данные по МПС 3.
Если есть уже, то конечно лучше обратиться к проверенным специалистам.
Смазывал после зимы сам, т.к не доверяю автосервисам в этом вопросе (деньги возьмут а на болты поплюют и засунут обратно). Болты были в смазке. Но на консистентную смазку не похоже. Предполагаю что на конвейере лежали в консервационной смазке. На пробеге 8000 вышли легко. Затянул по сделанным меткам. На сход-развале, развал и кастер оказались в норме. Поправили только схождение. Смазывал медной пастой. Резьбу болтов не смазывать!! После всех процедур попшикал гайки и болты снаружи антикором.
Кстати, если болты закисают, то на МПС меняются только сайлентблоки и сами болты.