Масло дифференциала задней оси и раздатки

МиНиН · 15.10.2015, 00:17

MITSUBISHI HYPOID GEAR OIL SAE 80 API GL-5 (1_литр/OEM:MZ320282)
http://www.motor-oils.ru/index.php?show=item&id=3888

Объём масла раздаточной коробки 0,5л. Объём масла дифференциала задней оси 0,4 л. Допуск масла: GL-5.

Скрытый текст

[свернуть]

Масла которые заливали участники форума

visio - CASTROL SYNTRAX LONG LIFE 75W-90
Plohish01, chundga, eGreyWolf - LIQUI MOLY Vollsynthetisches Getriebeoil (GL-5) 75W-90
ENZOnni, МиНиН - FUCHS TITAN SINTOFLUID SAE 75W-80 GL-5
v888v - CASTROL Syntrax Universal Plus синтетическое 75W90
ОлЕгоров - Neste Hypoidi S 75W-90 API GL-5
rover - TITAN SINTOPOID FE 75W-85 API GL-5

[свернуть]

Сливные пробки и шайбы >>>
chundga®

Сливные пробки под шестигранник на 10. Первое фото - ЗР, второе и третье - РК. Общий вид с пробками РК.

МиНиН · 23.08.2017, 23:10

Цитата:

Сообщение от chundga

Прошлой зимой приходилось в морозы начинать движение плавно и медленно, т.к. оригинальное масло минералка, и оно там застывает.

Алексей, привет. Это правило касается не только ЗР и РК. Ради истины специально засуну в морозилку остатки оригинального масла, правда она у меня слабенькая, всего до -26 град., но хоть что-то.

МиНиН · 24.08.2017, 15:14

Справка по объемам сливаемого и заливаемого масла в РК и ЗР, чтобы не возникало вопросов сколько надо литров. При замене заводского масла на пробеге 41 тык., слилось по 350 мл и там, и там. Масло темное, без сгустков. Объем залитого свежего масла в РК - 450 мл, в ЗР - 400 мл, погрешность +-10 мл. Замеры и заливка производились, как и писал ранее, шприцем Жане. Остаток в литровой канистре 150 мл. Сейчас поставил в морозилку, через пару дней будем посмотреть. Приложу немного фото старого и свежего масла для сравнения.

chundga · 24.08.2017, 15:45

@МиНиН, Миша, как там остатки масла в морозилке, про которое ты вчера писал?

МиНиН · 25.08.2017, 11:39

Всем привет. Докладываю о результатах домашнего эксперимента по заморозке оригинального масла. Заморозка проходила в два этапа. Первый - часов 10 при -18 град. (обычный режим), второй - без малого сутки при -26 град. (режим "супер" заморозка). Результат: масло помутнело, не застыло, стало более вязким, но текучесть не потеряло. Доклад окончил, спасибо за внимание. Ну и немного фото.
П.с.:через 15 мин. при комнатной температуре масло приобрело свой натуральный вид.

PolarMax · 26.08.2017, 12:16

Друзья, а вот такой вопрос возник. Я сейчас на 58 тыс. км хочу поменять масло в раздатке и редукторе, купил Mobil-1 Mobilube SHC 75W-90. Если я правильно понял ветку, то с завода залита полусинтетика, а мобил синтетитка. При смешивании остатков полусинтетики с синтетикой в агрегатах не какая "гадость" не получится, ничего сворачиваться не начнет. И второй вопрос - на машина еще гарантийная и при замене по регламенту на 75 тыс. км у официалов, они мне опять нальют полусинтетику. Будет ли вред уззлам и агрегатам? Кто сведующий в таких делах, отзовитесь пжл!

Megatron_spb · 26.08.2017, 16:12

Чем же вам несинтетика-то не угодила?

PolarMax · 26.08.2017, 16:15

Ничего против полусинтерики не имею, просто в продаже нет, а под заказ 10 дней и какую-то цену интересную озвучивают. Почитал ветку, купил Мобил.

anndrea · 26.08.2017, 16:38

Заливные пробки на ЗР и РК под какой размер ключа? Хотел сегодня менять, подполз под заднюю ось и понял, что в наборе у меня нужного размера нет и подлезть можно только рожковым накидным ключом.
Заранее спасибо.

МиНиН · 26.08.2017, 23:30

Цитата:

Сообщение от anndrea

Заливные пробки на ЗР и РК под какой размер ключа?

ЗР - 24
РК - 17

Vadim-kerch · 21.10.2017, 12:40

друзья, подскажите пожалуйста номера медных прокладок на слив\налив ЗР и слив\налив РК
и кто находил инфу о моментах затяжки? только на ЗР XL нашел 32+-2 Нм, а про РК вообще ни слова((

МиНиН · 21.10.2017, 17:51

Цитата:

Сообщение от Vadim-kerch

номера медных прокладок

Вот.

Добавлено через 11 минут

Цитата:

Сообщение от Vadim-kerch

инфу о моментах затяжки

ЗР
РК

СашаНВ · 23.10.2017, 08:09

Уважаемые аутоводы!
Сразу по поводу подбора масла- 80ка или 90.
Если имеется ввиду вязкость при езде по трассе продолжительное время в жару, то трансмиссия может и разогреться до 100°С и вот там уже важно, что это- жидкая 80 или густая 90.
Если же мы имеем ввиду городскую эксплуатацию в холодном климате, то важнее как раз вязкость в диапазоне -40...+40, горячее коробка не бывает. Сколько не приходилось трогать корпуса коробок- или тёплые, или рука терпит, т.е не более 60°С.
По поводу именно эксплуатации в режиме частые короткие поездки на Северах на ойлклабе вывод однозначный- Несте 75W-90 - это наше все.
Подтверждаю- в последнюю зиму было до -50, так вот на джили мк было залито как раз оно. Разницы ни во включении передач, ни в торможении двигателем замечено не было. Был приятно удивлён. Получается, что ххw-80 обычно гуще в холодном состоянии, ибо не совсем синтетика, а 90 жиже в холоде, но гуще в горячем состоянии. Какие мысли есть по этому поводу?
Немного офф- когда было ровно -45°С, аутлендер ещё не был деревянным, сайленты работали, хотя стойки уже не айс, да таких стоек и не бывает, наверное. На след день было то ли 46, то ли 47, так вот, аут стал полностью деревянным, резинки встали. Таким образом, для калужского аута 09.2014г.в температурный минимум -45. После этого дня аут я поставил и самые лютые морозы, пока не потеплело до -43, ездили на китайце, у того подвеска полиуретан, не страшно. Вот так.
Вообще эта зима морально давит до сих пор, вместе с вязкостью сейчас всегда смотрю и точку замерзания.

СашаНВ · 26.11.2017, 15:31

Итак, вчера делал ТО и обнаружил сразу кучу неприятностей. Конкретнопо теме в фотографиях видно, к чему приводит езда на родном масле в -40...
Если вкратце- потекли все четыре сальника в той или иной мере и спереди и сзади.
Пока идут сальники, залил Neste Gipoidy S 75-90, посмотрю , сквозь потеющие сальники заднего диффа потечет или нет...
Перед то все равно разбирать, лопнули оба пыльника на гранатах, а в зад лезть неохота...
Родное масло мажет, может, и хорошо, но в морозы, похоже, дрянь. Пробовал сначала доливать, чтобы посмотреть, много ли вылилось. В зад.дифф. влезло грамм 50, надеюсь, что сальники ещё живые, просто в мороз гуталин выдавило, ну да время покажет. Если сальники померли, жиденькая Neste дырочку быстро найдёт...

МиНиН · 26.11.2017, 23:28

Цитата:

Сообщение от СашаНВ

езда на родном масле в -40...

Александр, не могли бы вы уточнить, про какое родное масло идет речь. Заводское или это.

СашаНВ · 27.11.2017, 04:00

@МиНиН, чёрное, с завода не менял, проявил халатность...
Так как я разлил часть нового масла, поэтому заменил полностью только в раздатке, в зад.диффе долито грамм 50, можно слить аккуратно и поморозить и т.п.