Управление поведение на дороге

Тай · 12.01.2018, 11:18

Цитата:

Сообщение от oleg002

На суперселекте можно ездить на полном приводе везде и не смотреть какое сост
Дороги а на партайме не везде...

тоже на это надеялся и что думать не придется
На ниве блокирую когда скользко и тут необходимо

oleg002 · 12.01.2018, 11:29

Надеяться нужно в первую очередь на свою голову а остальное только помощники...

avbarai · 23.01.2018, 05:36

Цитата:

Сообщение от Тай

Господа, как вы ездите на скользком покрытии?
Меня вот развернуло на 190 градусов, пусть и на летней как оказалось резине бриджстоун дуэлер хт 684 .
Теперь заблокировал межосевой. Пока гололед. Не шутки. На нивах так и выкидывает - машина становится резко то передне то задне приводная, весь момент может перейти на одно колесо. Всегда блокирую.
Не помогли электронные помогайки, скорость 30-40 была

А в момент заноса электроника верещала или нет? Спрашиваю потому, что у меня во время заноса (не такого, как у Вас) электроника молчала и выправил машину сам. Задумался - может у меня с электронными помощниками что-то не так?

Тай · 23.01.2018, 06:56

Цитата:

Сообщение от avbarai

А в момент заноса электроника верещала или нет? Спрашиваю потому, что у меня во время заноса (не такого, как у Вас) электроника молчала и выправил машину сам. Задумался - может у меня с электронными помощниками что-то не так?

не заметил чтоб мигала, не до этого было,
не пикала и на видео не слышно.

andolga48 · 23.01.2018, 07:04

Цитата:

Сообщение от Тай

не заметил чтоб мигала, не до этого было,
не пикала и на видео не слышно.

Вчера иваново занесло нахрен полностью снегом. Ещё то экстремальное вождение. На просьбу губернатора добираться на общественном транспорте похоже отреагировали только водители снегоуборочных машин ( их не было). Вот вчера и проверял систему курсовой устойчивости. На предыдущих авто специально пытался пустить авто в занос но электроника срабатывала и выравнивала авто. А здесь это просто попа какая та. Пускаешь в занос так она и идет в занос. В редких случаях увидишь как начинает выравнивать и esp мигать.

Тай · 23.01.2018, 07:16

Цитата:

Сообщение от andolga48

Вчера иваново занесло нахрен полностью снегом. Ещё то экстремальное вождение. На просьбу губернатора добираться на общественном транспорте похоже отреагировали только водители снегоуборочных машин ( их не было). Вот вчера и проверял систему курсовой устойчивости. На предыдущих авто специально пытался пустить авто в занос но электроника срабатывала и выравнивала авто. А здесь это просто попа какая та. Пускаешь в занос так она и идет в занос. В редких случаях увидишь как начинает выравнивать и esp мигать.

вот и мне один ответил, что другая машина не дает ни намека на занос.
Че же за косяк, может прошивку допилят. Модель 15 года...

andolga48 · 23.01.2018, 07:30

Цитата:

Сообщение от Тай

вот и мне один ответил, что другая машина не дает ни намека на занос.
Че же за косяк, может прошивку допилят. Модель 15 года...

Я на льду дискавери не мог в занос пустить.!!! А весит на пол тонны больше.

avbarai · 23.01.2018, 08:01

Цитата:

Сообщение от Тай

вот и мне один ответил, что другая машина не дает ни намека на занос.
Че же за косяк, может прошивку допилят. Модель 15 года...

У меня модель 17-ого года, но подозреваю, что в системе электронной стабилизацией тоже есть косяк.

Тай · 23.01.2018, 08:09

Цитата:

Сообщение от avbarai

У меня модель 17-ого года, но подозреваю, что в системе электронной стабилизацией тоже есть косяк.

Имел ввиду что в производстве с 15 года, должны были допилить недостатки.

Sokol · 23.01.2018, 19:09

Не знаю какие косяки вы видите. Проехал от Тюмени до Пскова и обратно, почти 7 ткм. Никаких намеков на проблемы с управляемостью. Едет немного по иному, чем прежний, но не хуже, это точно.

avbarai · 24.01.2018, 04:14

Управляемость замечательная, только с системой курсовой устойчивости непонятки, когда машина уходит в занос. Другой вопрос, что на зимней резине с шипами в режиме 4H уйти в занос очень сложно.

avbarai · 24.01.2018, 06:31

Процитирую владельца Паджеро с другого форума с подобной проблемой:
"Возник вчера вопрос по поводу срабатывания системы курсовой устойчивости, а именно, в какой момент при "сносе" машина начинает "думать" и работать над процессом? Вчера сознательно на подмороженной ночью трассе попытался на 30 км/час сделать разворот. Места для разворота было предостаточно, машины отсутствовали. Разогнал машину вперед и плавно начал разворот. Словил ощущение когда-то забытого жигуленка, просто поймал рулем машину в заносе и выровнив начал движение в противоположном направлении. На прежней, допустим на CRV этот процесс проистекал так, машина на постоянной полном приводе, при заносе система TSA начинает практически без раздумываний подтормаживтаь двигатель и передавать моменты на буксируемые колеса, таким образом, что даже при желании увести машину в занос это при включенной системе не получиться. Итог, машина минимально отклонялась от траектории. Кто сможет ответить, в чем я не прав и как следует поступать в таких ситуациях. У меня П4 2011, 3.0 Ult."

Тай · 24.01.2018, 06:46

Цитата:

Сообщение от avbarai

Процитирую владельца Паджеро с другого форума с подобной проблемой:
"Возник вчера вопрос по поводу срабатывания системы курсовой устойчивости, а именно, в какой момент при "сносе" машина начинает "думать" и работать над процессом? Вчера сознательно на подмороженной ночью трассе попытался на 30 км/час сделать разворот. Места для разворота было предостаточно, машины отсутствовали. Разогнал машину вперед и плавно начал разворот. Словил ощущение когда-то забытого жигуленка, просто поймал рулем машину в заносе и выровнив начал движение в противоположном направлении. На прежней, допустим на CRV этот процесс проистекал так, машина на постоянной полном приводе, при заносе система TSA начинает практически без раздумываний подтормаживтаь двигатель и передавать моменты на буксируемые колеса, таким образом, что даже при желании увести машину в занос это при включенной системе не получиться. Итог, машина минимально отклонялась от траектории. Кто сможет ответить, в чем я не прав и как следует поступать в таких ситуациях. У меня П4 2011, 3.0 Ult."

Получается это Паджеры такие - все самому думать и не расслабляться

avbarai · 24.01.2018, 06:50

Добавлю, что раньше владел РАВ4 2006 г.в. Так вот его не реально было отправить в занос. Я даже не успевал ни чего подумать, как электроника сразу выправляла автомобиль. Такой же реакции я ожидал от электроники своего нового Спорта, но такой реакции нет, и я, оказывается, не одинок в своих ощущениях.

Sokol · 24.01.2018, 07:49

Ребята, вы купили настоящий железный и фактически аналоговый автомобиль. Едет он по взрослому и рассчитан именно на опытного водителя. Это вам не немецкий премиум, где все за водителя делает электроника. Здесь же главный водитель. За то и люблю. Нет ощущения, что за тебя рулят и думают. На Спорт 2 электронные сисиемы тоже работали не как на Ауте или БМВ. Сначала тоже как-то непривычно было после машин, которые за тебя рулят. Зато потом вкатался и стал получать удовольствие.
На этом даже не заметил особой разницы. Единственное, что за счёт иного распределения момента и Торсена в раздатке, едет немного по иному, чуть-чуть поазартнее в поворотах, есть что-то заднеприводного. Спорт 2 более утюг, в поворотах сильнее чувствуется недостаточная поворачиваемость. А срабатывание курсовой я на нем тоже практически не чувтвовал, пару раз в скользских поворотах и колеях срабатывала. Но тут главное скорость и работа рулем. На этом ещё ни разу не почувствовал, хватает свойств резины и разумной скорости движения. Конечно, если переключить на задний привод, думаю все прелести почувствуются сразу.
В общем привыкайте.