[Shofer]

Сообщение от Р68

....никаких подруливаний, никакой реакции на колею, ноль четкий, руль заметно тяжелеет с ростом скорости....

вот всё тоже самое! плюс сегодня ехал по Ленинградке в центр. где то от Войковской скопились в кучку и ташнили со скоростью 5 км в час с остановками, после Сокола вдруг образовалась пустота с левой стороны, резко газ в пол -и машина тут же ушла в ряд набирая скорость..красота...при этом резко сократился расход бензуса, по сравнению с качением практически не трогая газ, в пробке...

[konstantin941]

Сообщение от МиНиН

МВ

Все верно это немецкий аутленедер. Там нет отточенных реакций на руль ,как у вага иди бмв.

[Ворчун27]

По рулёжке - мне в этом плане нравилась Гранд Витара. Дубовая, и некомфортная, но, рулилась отлично, связки поворотов проходила, как по рельсам.

[Р68]

Сообщение от Ворчун27

По рулёжке - мне в этом плане нравилась Гранд Витара. Дубовая, и некомфортная, но, рулилась отлично, связки поворотов проходила, как по рельсам.

Ага. А SX4 классик был еще лучше.

[konstantin941]

Сообщение от Shofer

вот всё тоже самое

Да речь не про подруливание , а про обратную связь на руле .

[ForGerman]

Сообщение от Ворчун27

По рулёжке - мне в этом плане нравилась Гранд Витара. Дубовая, и некомфортная, но, рулилась отлично, связки поворотов проходила, как по рельсам.

Вот хотите честно ?
Я вообще не понимаю,что здесь обсуждается.
Ну придержал я руль,вот нахрен мне без рук на трассе ехать ?
Или молодёжь здесь какая то понтованная,на жигулях никогда не ездили ?
А я ездил,долго,неохота вспоминать.
Зря гоните на Аут,это всего лишь машина.

[Р68]

Сообщение от ForGerman

ездил,долго,неохота вспоминать.

А мне охота, и постоянно вспоминаю свою первую копеечку. 10 лет верой и правдой. Моя лучшая машина.

[konstantin941]

Сообщение от ForGerman

Я вообще не понимаю,что здесь обсуждается.

Так и есть .

Сообщение от ForGerman

у придержал я руль,вот нахрен мне без рук на трассе ехать ?

Мы обсуждаем совсем другое .

Речь идет о четкости передачи действий водителя рулевым колесом на колеса . И сооветсвенно передачи колесами информации на руль в повороте .

Не забывайте , что ауты есть еще на 16 колесах

[Ворчун27]

Сообщение от ForGerman

Вот хотите честно ?
Я вообще не понимаю,что здесь обсуждается.
Ну придержал я руль,вот нахрен мне без рук на трассе ехать ?
Или молодёжь здесь какая то понтованная,на жигулях никогда не ездили ?
А я ездил,долго,неохота вспоминать.
Зря гоните на Аут,это всего лишь машина.

Ну, за молодёжь спасибо! Приятно в 45 услышать! Вот, как на духу - на Жигулях не ездил. Никогда! А, вот, на Москвичах - 412 77-го и 94-го годов выпуска наездился от души! И на УАЗиках тоже. А также на десятке разного японопрома, так, что, что, и как рулится, сравнить могу. А обсуждается здесь, в принципе, стремление к лучшему. Тема-то, как я понял, про метания в преддверии покупки...

[konstantin941]

Сообщение от Ворчун27

А обсуждается здесь, в принципе, стремление к лучшему. Т

Как приятно , когда люди тебя понимают

[МиНиН]

Сообщение от konstantin941

Там нет отточенных реакций на руль ,как у вага иди бмв.

Спорить не буду, вам виднее.

[Shofer]

Сообщение от konstantin941

Да речь не про подруливание , а про обратную связь на руле .

куда и на сколько поворачиваю руль, туда и ровно на столько поворачивает машина... мне понятно куда она едет и понятно, куда я её направляю ... а какая ещё должна быть "обратная связь" ?

[МиНиН]

Сообщение от Shofer

а какая ещё должна быть "обратная связь" ?

Осмелюсь предположить, что на аутлендере она (связь) слишком "обратная", и не всем это нравится.

[Shofer]

Сообщение от МиНиН

.... и не всем это нравится.

до 60 км\час -легко прокрутить руль н 1град, после - руль тяжелеет реально и от веса положенной на него руки, машина ни куда в строну не уходит....а по ссылке, очередное личное мнение я так понимаю, каждый своё отстаивает и есть проблемные машины, но их меньше...