Штатный отопитель салона нового Паджеро Спорт

KOBEZ · 03.11.2017, 10:54

Добрый день! Подскажите кто уже разобрался с климат контролем. Специально для обогрева холодной машины установлен второй АКБ который предназначен для электрического обогрева салона до прогрева основной системы. Как это работает? Спасибо.

username11 · 03.11.2017, 22:15

Я разобрался: завел холодную машину, выставил нужную температуру, отрегулировал скорость (не будет греть, пока скорость не прибавишь) вентилятора, через 40 секунд(я замерял при -1) на лобовом стекле появляются проталины.. Кондюк лучше на холоде откючить кнопкой "звездочка", чтобы не включался для просушки..

KOBEZ · 04.11.2017, 23:24

Большое спасибо за ответ.

Vladimir · 11.12.2017, 20:14

Цитата:

Сообщение от username11

отрегулировал скорость

сколько делений надо выставить, чтобы заработало?

username11 · 11.12.2017, 20:18

Цитата:

Сообщение от Vladimir

сколько делений надо выставить, чтобы заработало?

Любое количество, отличное от 1. Я на 2/3 включаю..

andolga48 · 11.01.2018, 07:33

Дабы не открывать темы. Кто как в холод прогревает? Закрываете ли морду? Я на всех дизелях укладываю автоодеяло( но недешёвое. с сертификатом!). Про прогрев быстрее ничего не скажу а вот остывает гораздо медленнее .

sem0277 · 31.03.2018, 20:04

Парни, а кто воспользовался климат-контролем? У меня комплектация 2,4 дизель, механика. При включении климата, поток воздуха идет в ноги, либо в ноги и на лобовое стекло. При этом скорость вентилятора стоит на единице, максимум на двойке. Алгоритм работы климата кто ни будь знает? Вразумите тёмных.

Тай · 31.03.2018, 20:31

Цитата:

Сообщение от sem0277

Парни, а кто воспользовался климат-контролем? У меня комплектация 2,4 дизель, механика. При включении климата, поток воздуха идет в ноги, либо в ноги и на лобовое стекло. При этом скорость вентилятора стоит на единице, максимум на двойке. Алгоритм работы климата кто ни будь знает? Вразумите тёмных.

если не читаете инструкцию - потыкайте кнопочки смотрите что меняется.

rbely · 31.03.2018, 23:14

Цитата:

Сообщение от KOBEZ

Специально для обогрева холодной машины установлен второй АКБ который предназначен для электрического обогрева салона до прогрева основной системы.

Назначение 2 аккумуляторов в другом - в уверенном пуске авто при низких температурах, если двигатель не заведён, то никакого прогрева не будет.
Далее смотрим, что нам на заводе поставили - 2 Аккума по 68АЧ - 136 в итоге. Проецирую на свой 2.2 - 110АЧ более чем хорошо (в штате был 95), думаю 2*68 вполне хороший арсенал для этого авто.

sem0277 · 01.04.2018, 12:36

Цитата:

Сообщение от Тай

если не читаете инструкцию - потыкайте кнопочки смотрите что меняется.

Читал в том то и дело. Тыкал. Понять алгоритм работы не могу.

Тай · 01.04.2018, 13:27

Цитата:

Сообщение от sem0277

Читал в том то и дело. Тыкал. Понять алгоритм работы не могу.

sem0277 · 02.04.2018, 18:41

Цитата:

Сообщение от Тай

Привет. Я не могу понять вот что. При вулючении в авто режиме индикация показывает направление воздуха в ноги. Кратковременно может включить обдув ног и лобового стекла. Сейчас на улице +3 и пока обдува ног достаточно. Но летом хочется что бы поток воздуха юыл не только на ного, но и на лицо, лобовое секло и т.п. Но когда я в режиме авто перевожу на обдув лрюового стекла, то авторежим (как и в инструкции) отключается. Перед ус ановкой авторежима, обдув установлен на ного и лобовое стекло. При переходе в авторежим, обдув только в ноги.

RSM 36 · 02.04.2018, 18:50

@sem0277, Когда, Вы включаете кнопку АВТО, у вас климат автоматически выбирает куда дуть.
После этого нажимая на кнопка MODE, выбираешь, куда ты хочешь направить воздух. На АВТо больше нажимать не надо, иначе он вернет в предыдущее положение.
Далее климат в автоматическом режиме будет корректировать напор воздуха.

statim · 02.04.2018, 19:05

Я использую следующий алгоритм. Режим авто в приоритете (включен почти всегда). Зимой завожу машину, если стекло в снегу или лед, включаю кнопки обдува ветрового стекла и обогрев заднего и зеркал. После очистки стекла возвращаю в автоматический режим. Температура у меня зимой всегда стоит 22 гр.
Если при движении начинает запотевать или обледенять ветровое стекло, опять кратковременно включаю обдув ветрового. Иногда при запотевании в движении включаю кнопкой mode обдув ноги+стекло и прибавляю скорость вентилятора 4-5 делений. Кондиционер включен всегда зимой и летом.
Летом: сажусь в машину, если стояла на солнце, завожу открываю все окна, выставляю температуру на 5-6 град ниже забортной. Например при +30 ставлю +25. Режим авто. С открытыми окнами салон быстро проветривается. Через 1-2 мин окна закрываю. Дальше климатконтроль работает сам. Дует в жару только в лицо автоматически.

sem0277 · 03.04.2018, 19:12

Цитата:

Сообщение от statim

Я использую следующий алгоритм. Режим авто в приоритете (включен почти всегда). Зимой завожу машину, если стекло в снегу или лед, включаю кнопки обдува ветрового стекла и обогрев заднего и зеркал. После очистки стекла возвращаю в автоматический режим. Температура у меня зимой всегда стоит 22 гр.
Если при движении начинает запотевать или обледенять ветровое стекло, опять кратковременно включаю обдув ветрового. Иногда при запотевании в движении включаю кнопкой mode обдув ноги+стекло и прибавляю скорость вентилятора 4-5 делений. Кондиционер включен всегда зимой и летом.
Летом: сажусь в машину, если стояла на солнце, завожу открываю все окна, выставляю температуру на 5-6 град ниже забортной. Например при +30 ставлю +25. Режим авто. С открытыми окнами салон быстро проветривается. Через 1-2 мин окна закрываю. Дальше климатконтроль работает сам. Дует в жару только в лицо автоматически.

Спасибо за коммент. Попробую.