Полный заряд батареи PHEV, сколько киловатт – часов?
Давайте поделимся, у кого, сколько киловатт-часов по счетчику вмещается в батарейку PHEV, и при какой силе тока происходила зарядка.
На полностью разряженном аккумуляторе зарядка:
амперы – мощность - время
6А – 1,266 кВт -10 часов
10А – 2,057 кВт – 5 часов 45 минут
16А – 3,054 кВт – 4 часа
Зарядка производилась на 6А, влезло ровно 7 кВт/ч (на щитке приборов перед включением заряда, отображалось одно деление батарейки).
Добавлено через 21 час 34 минуты
Попробовал зарядить аккумулятор с ноля. Разряжал, пока не пропали все указатели на батарее, и дождался включения двигателя на заряд.
Заряжал током на 6 ампер.
В результате влезло уже 10,94 кВт/ч,
на которых мне удалось проехать по городу 47км,
скорость 60-70км/час, в основном на круиз-контроле,
температура на улице 18 градусов.
Re: Полный заряд батареи PHEV, сколько киловатт – часов?
У меня примерно столько же в батарею влезает.
Кстати есть приложение для оценки состояния батареи пхева. Разработчик из австралии, зовут его Джереми, идет на контакт очень охотно. Называется приложение EVBatMon
Re: Полный заряд батареи PHEV, сколько киловатт – часов?
Полная зарядка батареи показала что при цене 3,89 руб за кВт/час машина заправилась на 43,53 руб, следовательно в батарею влезло 11,43 кВт.
Перед зарядкой батарея разряжалась до пуска ДВС.
Запас хода в режиме EV показывает 38 км. Температура на улице 8 градусов тепла.
Re: Полный заряд батареи PHEV, сколько киловатт – часов?
10А – 2,057 кВт – 5 часов 45 минут.
Подтверждаю. Только время заряда варьируется 5-45, 6часов.
Мощность- один в один, по ваттметру.
Только не обращал внимание, батарея разряжена в прочерки, или на 1км.
Видимо это и есть 15 мин.
Re: Полный заряд батареи PHEV, сколько киловатт – часов?
В момент запуска двигателя в батарее остаётся около 3 кВтч. Если после этого её поставить на зарядку, то влезет не больше 9 кВт, даже меньше, т.к. батарея достаточно быстро просаживается на ~5% в первые 10 тысяч пробега. В итоге остаются доступными около 8.5 кВтч. Добавить ещё кпд зарядки порядка 85-90% - получается зарядка на ~10 кВтч
занятное видео. я уверен скоро развивающиеся технологии улутшат наш авто без серьезных переделок! ну это хорошо для тех кто долго собирается ездить на одной машине.
можно просто заменить батареи на более мощные вместо LEV50 поставить LEV 75 и проблема с охлаждением и местом будет решена, EV пробег увеличиться до 70-80 км, вполне реально))
Re: Полный заряд батареи PHEV, сколько киловатт – часов?
Цитата:
Сообщение от AlekseiSPB
Производитель LEV75 Bosh : http://lithium-ep.com/#products
можно просто заменить батареи на более мощные вместо LEV50 поставить LEV 75 и проблема с охлаждением и местом будет решена, EV пробег увеличиться до 70-80 км, вполне реально))
Кстати, интересный момент, на который по крайней мере я раньше не обращал внимание: У нас стоит 80 LEV50 (или LEV50N - хрен разберёшь, нигде конкретики и отличий не указано). Так вот в сумме они должны отдавать 3.7*50*80 = 14.8 кВтч, но по паспорту у пхева только 12 кВтч!
Вопрос: куда делись ещё 2.8 кВтч? Если сравнивать с Панасониковскими NCR18650B (которые стоят в последних Теслах), то у них вместо номинальных 3.7*3.4=12.58 Втч фактически 3.7*3.3=12.21 Втч, т.е на 3% меньше. У Пхева получается разность в 19% по сравнению с номинальной ёмкостью!
Но при этом у Теслы указано, что батарея потеряет не больше 10% ёмкости за 300'000 км, а у Пхева - не больше 20%, т.е. больше чем у Теслы.
Вывод: или я чего-то не понял и не учёл, или батарея Пхева значиииительно уступает в техническом плане батарее Теслы. Не в плане ёмкости, а в плане ёмкости на кг и эксплуатационных свойств. И это при том, что Тесла ставит стандартные потребительские элементы (причём из той же японии - Panasonic же ведь!), а Митсу относительно специализированные.
Добавлено через 7 минут
Цитата:
Сообщение от фотограф
Вот информация на английском по батареям установленным в PHEV:
Да ладно?! Везде указаны были LEV50, а тут LEV40. По реальной ёмкости тогда всё сходится.
Значит на модели этого года, а может и в следующем тоже, всё ещё ставят это старьё. Это очень печально.
Re: Полный заряд батареи PHEV, сколько киловатт – часов?
Вообще-то гарантия на тяговую батарею PHEV 2014 кажется 5 лет или 100000 км, а на модель 2016 года повысили до 8 лет.
Есть время покататься. Через 4 года может что улучшат.
Сейчас шевролет вольт бегает уже более 7 лет и батарея жива. Я надеюсь, что и батарея PHEV прослужит не меньше.
Re: Полный заряд батареи PHEV, сколько киловатт – часов?
Цитата:
Сообщение от HAV
10А – 2,057 кВт – 5 часов 45 минут.
Подтверждаю. Только время заряда варьируется 5-45, 6часов.
Мощность- один в один, по ваттметру.
Только не обращал внимание, батарея разряжена в прочерки, или на 1км.
Видимо это и есть 15 мин.
Кстати, довесочек:
На улице температура упала до -10, время заряда возросло до 6-15
Re: Полный заряд батареи PHEV, сколько киловатт – часов?
Сегодня, с утра меня напугал мой, PHEV. С вечера я поставил на зарядку автомобиль полностью разряженный, утром включил зажигание, а пробег на батарее машина показала 20 км. Я проверил на сколько зарядилась батарея в нее влезло 9,54 кВт, зарядка на 10 амперах. На улице температура была 8 градусов тепла.
Правда, по мере движения пробег стал чуть увеличиваться и проехав 18 км показатель батареи показывает половину заряда.
Я нашел информацию, что фирма Lithium Energy Japan выпускала ранее элементы батареи LEV40 Lithium-ion Cell мощностью 38.0 Ah, устанавливаемые в ходовую батарею PHEV 2014 года.
Сейчас на сайте заявлено, что они перешли на выпуск LEV50 мощностью 50.0 Ah.
Габариты элемента высота 115мм, ширина 44мм, длина 171мм, вес 1,7кг.
Интересно, а какие габариты и вес элемента LEV40.
Возможна ли замена наших старых ячеек на новые в ходовой батарее?