Сальник коленвала

Пандыч · 04.02.2011, 12:07

Нет не влечет. Снятие переднего правого колеса, подкрылка и защиты (если стоит). Времени минут на 30 максимум.

kostvik · 06.02.2011, 06:11

Потек передний сальник коленвала. Нужен код. Подскажите кто знает.
Outlander XL 3.0 Заранее спасибо!

Vladislav · 07.02.2011, 21:34

1052A768

kurbaz · 30.10.2011, 08:56

А в каком месте течь обнаруживается? у меня на стыке коробки и двигателя вроде следы подтекания. Обнаружили при замене масла. Уровень в норме вроде. Утечка из двигателя или из коробки? может у кого фото осталось, я забыл сфоткать

Parfen · 09.12.2011, 13:42

Цитата:

Сообщение от kurbaz

А в каком месте течь обнаруживается? у меня на стыке коробки и двигателя вроде следы подтекания. Обнаружили при замене масла. Уровень в норме вроде. Утечка из двигателя или из коробки? может у кого фото осталось, я забыл сфоткать

Там и течет. Утечка из двигателя.

П.С. Видел Мерс Цэшку, который за 3 месяца "подтекания" израсходовал на долив 11 !!! литров масла. Так что когда потечет хорошо вы это точно заметите.

martinleo · 10.12.2011, 02:11

Че та я вас не пойму. Как сальник на стыке движка и коробки может быть "передним"?

Parfen · 16.12.2011, 23:18

Цитата:

Сообщение от martinleo

Че та я вас не пойму. Как сальник на стыке движка и коробки может быть "передним"?

Никак наверное - потому что это задний.

DEK · 17.12.2011, 00:41

Потек задний сальник коленвала.Двигатель 3.0.,нужна помощь в определении кода сальника.

AndreyDAR · 17.12.2011, 01:03

1052A096 - задний сальник коленвала, устанавлваемый между двигом и коробкой

DEK · 18.12.2011, 15:41

Цитата:

Сообщение от AndreyDAR

1052A096 - задний сальник коленвала, устанавлваемый между двигом и коробкой

Спасибо! Добавлю информации по этому сальнику.Мне подсказали,что сальник с таким номером устанавливался на машины с 11/2006г. по 05/2009г.,а после 07/2010г. стали устанавливать с номером 1052В188,есть мысль,что он лучше по качеству.

DEK · 20.01.2012, 01:22

Наконец дошли руки до замены сальника (заднего).Сказать,что эта процедура геморная,значит ничего не сказать.Меняют его мастера уже второй день,чтобы добраться до момента снятия коробки передач,надо снять все что под КП.Очень "порадовало" закисшие и заржавевшие привода в ступицах,похоже японоруки сажали их на "сухую".Для того что бы их вытащить брызгали чем могли,ждали откисания и выбивали.Два из четырех болтов крепящих подрамник к кузову сгнили напрочь,откручивали очень нежно,предварительно залив WD-40.В общем ощущение такое,что имееш дело с Жигулями,а не с Мицубиси.

Dymonic · 24.01.2012, 15:02

то DEK
-приводы колёс можно снять с кулаками вместе,если не выходят
-подрамник снимать(опускать) не обязательно

DEK · 24.01.2012, 17:03

Цитата:

Сообщение от Dymonic

то DEK
-приводы колёс можно снять с кулаками вместе,если не выходят
-подрамник снимать(опускать) не обязательно

На техстанции диллера вообще сказали,что если привода не будут выходить,то снимут вместе со стойкой,ну и денег за это возьмут.Если идти этим путем,то как потом в случае необходимости менять гранату? Или тоже все в сборе под замену? По поводу подрамника не знаю...мастера решали снимать или нет.

AndreyDAR · 19.04.2012, 14:30

У кого тек сальник коленвала такое было, как на фото?
фото1
фото2

Timka · 19.04.2012, 15:07

У меня тёк. Так там пятно было больше, плюс "висела" капелька масла