[Akella]

Сообщение от maxz

в мануале объем масла указан как 8,2л.... каким макаром 16л может быть?

Меняют вытеснением (вроде так это называется), поэтому двойной
объем.
Мне в прошлой жизни (Nissan Teana) 12 литров влили.

[Сомнительный]

Сообщение от maxz

задай вопрос спецам ТСМ в ветке https://out-club.ru/board/showthread.php?t=18128

https://out-club.ru/board/showthread...=18128&page=30 №449

[palik]

Сообщение от Сомнительный

Полностью слить масло с акпп не получится,либо полная замена на специализированном оборудовании(что не всегда хорошо),либо частичная замена.При частичной замене на Ауте сливается 3,5 л.,но так как общий объем около 8 л.(точно не помню),то мы только освежаем масло.На сколько освежить каждый решает сам исходя из состояния масла и собственных размышлений.Мне показалось одного раза мало,а три много,поэтому 7л.
Про J2 и J3 на форуме обсуждали,вроде сошлись на том ,что это одно и тоже...точнее скажет гугл.

А почему это на спецоборудовании не всегда хорошо???

[mirrik]

Сообщение от Сомнительный

https://out-club.ru/board/showthread...=18128&page=30 №449

Спасибо, спрошу и профи.

[TCM Motors]

Сообщение от mirrik

Друзья,
подскажите, пожалуйста - есть Mitsubishi Outlander XL (2007), американец (JA4MS31XX7Z011905), американец с 6-ст АКПП.

Везде написано, что нужно лить в коробку J2, а J3, как я понимаю - просто более новая замена, верно?

ВОПРОСЫ:
- Каков объем масла в коробке?
- Каков объем масла для замены (часто он меньше полного)?
- Если замена производится не полностью - можно ли к старой жидкости (J2) подмешивать новую (J3)?

Спасибо.

Рабочая жидкость АКПП Тип: Diaqueen ATF-J2 CVT-J1
Рабочая жидкость АКПП (слив и заливка) 5,5 CVT=6,0
АКПП (полная емкость) 8,2 CVT = 7,1

Подмешивать можно, но смысл ? Льем J2 - всегда в наличие и в легкой доступности.

Меняется масло только методом слить и залить и без вытеснение !!!

[Сомнительный]

Сообщение от TCM Motors

Рабочая жидкость АКПП (слив и заливка) 5,5 CVT=6,0

Как я понял,у Вас на акпп замена только 5,5 л.А чем так примечательна эта цифра,ведь за раз сливается 3,5...?

[mirrik]

Сообщение от Сомнительный

Как я понял,у Вас на акпп замена только 5,5 л.А чем так примечательна эта цифра,ведь за раз сливается 3,5...?

TCM ответил, что для замены методом слив-залив нужно "максимум 5.2 или 5.4 литра". И за J3 советовал мне не гнаться, использовать J2.

Ну и отличненько! Всем спасибо.

---------- Добавлено в 12:48 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:35 ----------

Сообщение от DIMAN

Решил всё таки не лить Мотюль,т.к. не получил 100% подтверждение его совместимости с нашей коробкой

А как же "родное для меня просто жидкость от мицубиси и кто её делает ещё неизвестно,может мицу, а может и нет!"?

Я даже не знаю, как это комментировать, ощущение, что у вас что-то с мышлением не то.

[Сомнительный]

Сообщение от mirrik

TCM ответил, что для замены методом слив-залив нужно "максимум 5.2 или 5.4 литра". И за J3 советовал мне не гнаться, использовать J2.

Ну так J2 изначально залито и менять его на что то другое,тем более смешиванием,как то не логично) А вот,почему 5,2-5,5 для меня загадка,это все равно что с двигателя слить 3л. и закрутить пробку оставив там 1л....)

[OUTовод]

я на масле SP3 уже 30000 км проехал!

[Anatoliy2010]

Сообщение от kurbaz

Смельчаки отпишитесь кто на доливку использовал J3 к залитому родному J2/ походу сальник пропускает. Интересуюсь на всякий случай. пока вроде уровень в норме, но при замене масла в движке увидели неприятное маслянное пятно на стыке двигла и коробки. Кто что посоветует? Продавать? ))

это масло с двигателя бежит через задний сальник (около 20-30 у.е.+робота до 150у.е.) коленвала. Если вовреммя не поменять накроется шкив коленвала (около 300 у.е.)+ робота.

[Student001]

Менял масло на своём иксэлэ 3.0 пробег 110тыщ
Меняли на аппарате вытеснением
Залили ATF SPIII
Прогнали 10литров
Расходы 320*10л = 3200руб масло плюс 1000руб замена
итого 4200руб.

6000км - полёт нормальный

[Parfen]

Уже тысяч 30 на SPIII проехал в активных режимах, коробка живее всех живых.

[V&K]

А что думаете о масле MITASU?
вроде допуск есть:
Полностью подходит для следующих моделей автоматических трансмиссий и вариаторов:
• TOYOTA ATF TYPE T-IV, T-III, D-III, D-II
• TOYOTA JWS 2312D, JWS 3309
• TOYOTA #08886-81015, #08886-00405
• NISSAN MATIC FLUID K, J, D
• MITSUBISHI DIAQUEEN ATF SP-III, SP-II
• MITSUBISHI ATF J-2, PSF-3, ATF II
• MAZDA ATF M-V, F-1, M-III
• SUZUKI AT OIL, OIL Special, SCVT
• SUBARU ATF, ATF HP, ATF (5AT)
• ISUZU Besco ATF III, II
• DAIHATSU AMIX ATF D-III MULTI/D3-SP
• HYUNDAI/KIA: Red-1, SP-III, SP-II
• HINO Blue Ribbon ATF
• CVT(<2L engines)
• Meets JASO 1A, HONDA field tests
• Meets LFW-1 steel-on-steel testing


http://mitasu-dv.ru/product/12

[bmn1976]

http://forum.liquimoly.ru/topic/1467...-outlander-xl/

[Чужеземец]

В нете нашел техническое описание аппарата по замене жидкости в АКПП методом вытеснения. Там написано,что данный метод перерасход жидкости не предусматривает. Так что излишки явно в карман умникам с СТО.