[bugg]

По поводу ручного режима конечно Вы правы - это игрушка и каждый день его использовать естественно глупо. Но просто покатавшись на ручном режиме я убедился, что для того, чтобы обогнать какую-нить фуру на трассе, как некоторые тут беспокоятся, 2,4 в ручном режиме вполне достаточно.
С этим движком можно уверенно держаться в потоке, в общем нормальный вариант для города с интенсивным движением.

[KODak]

Сообщение от bugg

... я убедился, что для того, чтобы обогнать какую-нить фуру на трассе, как некоторые тут беспокоятся, 2,4 в ручном режиме вполне достаточно.
С этим движком можно уверенно держаться в потоке, в общем нормальный вариант для города с интенсивным движением.

Обогнать фуру - может быть, но (!) в подавляющем большинстве нештатных ситуаций Вы, не имея специальной подготовки, просто НЕ успеете перевести трансмиссию в мануальный режим. Как правило среднестатистического водителя хватает лишь на то, что бы тупо выжать тормоз (газ) и крутануть баранку. Причём не факт, что в нужную сторону...)
Неоднократно проверено на собственной шкуре.

ЗЫ. Я не склоняю Вас на "трёхлитровую" сторону, скорее объясняю свой выбор.

[bugg]

есть какие-нибудь новости по поводу дальнейшего выпуска 3х литровых версий? в рольфе мне сказали, что их больше не будут выпускать, скопилось большое количество нераспроданных трёшек...

[nektodron]

По поводу тупости 3.0 на тестах. Чтобы оценить динамику пробуйте именно в ручном режиме, т.к. на тестовых машинках коробка задушена постоянными "осторожными" пробами. Чтоб ее раскочегарить нужно несколько раз поделать кикдаун, что проблематично в условиях города, там где располагаются салоны. Поэтому проще включить ручной режим и посмотреть, на что способна машина.
Я сам после тестов остался недоволен динамикой, пока не получил свою машину

[Sega38]

У меня 2.4 с правым рулем. Кроме лепестков у вариатора есть режим Ds (на европейцах вроде нету). В этом режиме постоянно поддерживаются высокие обороты дрыгателя, за счет этого отклик на газ резвее. Тестил 3.0 в салоне, разницы в динамике НЕ ОЩУТИЛ. Т.е. может она и есть, но я ожидал много бОльшего, все таки 220 кобыл и 6 горшков.

[ЖекаС]

Кроме прочего ИМХО в 3-ке потише т.к. движку полегче

[civ2009]

Я тоже мучился выбором двигателя, но когда в выходные разбил свою Honda Civic, то вопрос отпал сам собой: тише едешь - дальше будешь. Пошел заказал XL 2,4.
Жаль не успел продать свою Civic. Теперь решаю вопросы со страховой.

[reinman]

для семейного авто достаточно 2.4 а кому нужна зажигалка берите другое авто я на 2.4 никогда не испытывал проблем с обгоном а разница в цене и обслуге существенная.

[ufyc]

Сам нацеливался на 2.4. Но после того как проехал на обоих моделях - выбрал 3.0. По расходу бензина: вариатор постоянно крутит двигатель на больших оборотах, в том числе и в городе. Поэтому разница по этому показателю - не принципиально. Про ОСАГО и КАСКО - то же самое. Сам не гонщик, но запас мощности в момент "Ч" иметь спокойнее (думаю каждый вспомнит подобные случаи из практики). Да и на вторичном рынке топовую модель продать легче. Таким образом практика + законы физики, опять же - за 3.0. Хотя ... всё зависит от соотношения желания и возможностей, а потом оправдания и обоснования своего выбора перед остальными. ИМХО

[IgSo]

Сообщение от ufyc

Сам нацеливался на 2.4. Но после того как проехал на обоих моделях - выбрал 3.0. По расходу бензина: вариатор постоянно крутит двигатель на больших оборотах, в том числе и в городе. Поэтому разница по этому показателю - не принципиально. Про ОСАГО и КАСКО - то же самое. Сам не гощик, но запас мощности в момент "Ч" иметь спокойнее (думаю каждый вспомнит подобные случаи из практики). Да и на вторичном рынке топовую модель продать легче. Таким образом практика + законы физики, опять же - за 3.0. Хотя ... всё зависит от соотношения желания и возможностей, а потом оправдания и обоснования своего выбора перед остальными. ИМХО

При чем здесь расход? И где вы видели большие обороты на вариаторе? (или 2-3тыс. - для нормального водилы уже много?). Запас мощности в момент "Ч" - уверяю - на 2.4 вполне достаточен (можно от инфаркта бегать). На вторичке Ваша топовая стоит столько-же как моя 2.4 предпоследняя (только из-за того, что моя пользуется большим спросом). Таким образом у каждого свои тараканы в голове.

[VAA]

Сообщение от Sega38

Тестил 3.0 в салоне, разницы в динамике НЕ ОЩУТИЛ. Т.е. может она и есть, но я ожидал много бОльшего, все таки 220 кобыл и 6 горшков.

на тестах со 120 до 160 разгонялись ?

[Sega38]

Сообщение от VAA

на тестах со 120 до 160 разгонялись ?

Нет! В основном 0-100. Я допускаю что в диапазоне 120-160 разница более заметна, но по моему мнению, +2 цилиндра и +50л.с. в диапазоне 0-100 также должны проявляться. Единственное что отметил, после 4,5-5тыс и до отсечки раскручивается ОЧЕНЬ бодро.

[многоликий]

Что-то я не врубаюсь.В технической характеристике2.4 написано9.6до сотни.Да и механика кпп...Не вариатор.
А 3л--разгон почти такой же9.7..и автомат.

Уделаю на 2.4и ручке Трешку...В лет

[Sergey_M]

Сообщение от многоликий

Что-то я не врубаюсь.В технической характеристике2.4 написано9.6до сотни.Да и механика кпп...Не вариатор.
А 3л--разгон почти такой же9.7..и автомат.

Уделаю на 2.4и ручке Трешку...В лет

Уже писали и не раз, что 3.0 разгоняется быстрее паспортных данных.

[многоликий]

Сообщение от Sergey_M

Уже писали и не раз, что 3.0 разгоняется быстрее паспортных данных.

Желаемое за действительное. Даже если так,ручка всяк быстрее атомата.
Спорить не охота,спасибо