[Snake347]

Сообщение от Romashka

ты же на него посмотрел, запомнил что это за машина, значит взгляд остановился
маркетологи не дают инженерам и дизайнерам сделать прекрасную во всем машину

Ладно, останемся при своих чудо-машинах.

[AVM111]

Снял я эти прожектора, по мне так вид только портят эти черные кругляши.




---------- Добавлено в 22:24 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:23 ----------



---------- Добавлено в 22:25 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:24 ----------



---------- Добавлено в 22:26 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:25 ----------



---------- Добавлено в 22:26 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:26 ----------



---------- Добавлено в 22:27 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:26 ----------



---------- Добавлено в 22:27 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:27 ----------



---------- Добавлено в 22:28 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:27 ----------



---------- Добавлено в 22:29 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:28 ----------



---------- Добавлено в 22:30 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:29 ----------



Чудо, все получилось, вот и обещанные фотки!!! Мжет, кто мнение свое немножко изменит???

[Warlock]

Последняя фотка явно в тему- квадрат квадратом.
Зы без обид, на вкус и цвет товарища как говорят нет, кстати самый крутой дизайн у ссанг янгов.

[brabus166]

Зачетный машин, мне нравиться.

[xl_neo]

почему не брал джипа:
1) по ценам год назад , разницы в 200-300тыс не было...
2) салоны джипа- просто убоги.....
3) клиренс у компаса - меньше почти на 10%
4) японские авто - одни из самых надежных....

но, если брать,настоящие внедорожники....тогда конечно хаммер3 по соотношению цена/авто....сильно выделяется, может потому что его у нас собирают...

[YPOL]

http://auto.yandex.ru/complect-cmp.x...pe=tech_params

Технические хар-ки у Jeep хуже, цена выше на 1k$, дизайн - обычный америанский "утюг", очень на любителя. Надежность и качество изготовления у японцев выше, сервисное обслуживание надо смотреть по конкретной местности, в Москве сервис Митцу неплохой, крайслеровский убогий.
Американцы умели делать автомобили в 70-х годах прошлого века, последние два десятилетия японцы их однозначно делают по всем направлениям: цена, качество, надежность и т.д.

[northman]

Офф: ксенон на третьей фотке зачот: смерть насекомым

[AVM111]

Сообщение от YPOL

http://auto.yandex.ru/complect-cmp.x...pe=tech_params

Технические хар-ки у Jeep хуже, цена выше на 1k$, дизайн - обычный америанский "утюг", очень на любителя. Надежность и качество изготовления у японцев выше, сервисное обслуживание надо смотреть по конкретной местности, в Москве сервис Митцу неплохой, крайслеровский убогий.
Американцы умели делать автомобили в 70-х годах прошлого века, последние два десятилетия японцы их однозначно делают по всем направлениям: цена, качество, надежность и т.д.

Дизайн, конечно, на любителя, но хочется отметить, что когда проезжает рафик и т.д. это ни у кого не вызывает интереса, а на джипик все оборачиваются (равнодушных мало), наверное, как бы странно это не звучало, но его красота в его "уродстве", о как сказал, короче, харизма есть какая-то.
По поводу сервиса, Вы правы
По поводу 70-х, не совсем согласен и вранглер и гранд чероки, особенно с мерсовским дизелем, очень достойные авто в своем классе, не отказался бы от форд эскейп - гибрида, а если помечтать. то и от Тахо-гибрида Есть что-то такое в америкосах, чего нет в японцах, корейцах и т.д. Мое внимание, например, привлечет больше тахо или эскалейд, чем, допустим, 200 крузак, если они рядом стоять будут, вот так вот. В выборе японца побеждает рациональный (прагматичный) подход, а в выборе америкоса или француза больше побеждает эмоциональный подход, опять завернул
По поводу надежности: в принципе согласен, что япы надежнее, хотя люди и на новенькие тоеты жалуются, а американские двигуны вортек и хеми просто супер. Что касается конкретно компаса, то если основные агрегаты, такие же как на ауте (вариатор, движка, привод) и собираются в одном "подвале", то и их надежность сильно не должна отличаться.

---------- Добавлено в 09:56 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 09:53 ----------

Сообщение от northman

Офф: ксенон на третьей фотке зачот: смерть насекомым

Биксенон

[brabus166]

По поводу сервиса не совсем согласен. В Москве, проблем от общения с О.Д. Джип не было. Обслуживался всегда в одном месте и только с одним мастером, который знает свое дело. Запчасти, по сравнению с конкурентами стоят дешевле, надо только знать где покупать. Практически все есть в наличии.

[AVM111]

Сообщение от xl_neo

почему не брал джипа:
1) по ценам год назад , разницы в 200-300тыс не было...
2) салоны джипа- просто убоги.....
3) клиренс у компаса - меньше почти на 10%
4) японские авто - одни из самых надежных....

но, если брать,настоящие внедорожники....тогда конечно хаммер3 по соотношению цена/авто....сильно выделяется, может потому что его у нас собирают...

Тема не про настоящие внедорожники, а про "паркеты"
1)по ценам сейчас вообще ничего не понятно...
2)убогость, смотря с чем сравнивать, кожа, например, очень достойная, пластик на вид и на ощупь дешевый, но сборана панель неплохо, ничего пока не скрипит и не громыхает, двери закрываются с более дорогим звуком, чем на ауте и кроссере. Трансформация салона, тоже +.
3) клиренс у compass заявлен в 200 мм, правда углы въеда/съезда в комплектации ралли уменьшились за счет обвеса.
4) см. предыдущий пост.

[Dima1971]

AVM111

Да ты не переживай так... ну не нравится кому эта машина, главное тебе нравится. )))
Технически Компасс-Либерти и ХЛ очень близки фактически одна платформа, один двигатель, одна трасмиссия. Единственное но у всех Жыпов - это дизайн салона. Надо сказать что для многих это важно, ведь 99% времени ты сидишь внутри, а не любуешся мужским брутальным дизайном. Кому то пофиг. суть в том, что Компасс в США является дешевой машиной на все случае жизни, домашнее такси как я выражаюсь. На нем возят продукты, собак, сопливых американских детей которые жрут гамбургеры с соусом в машине)))... У нас же он по цене вылетает за 1 млн.. и у нас требуют хоть чуть чуть люкса за эти деньги))... а его нет, машина то заточена под другую тему. Поэтому так и относятся. Те же корейцы конечно больше дают ощущения что ты хозяин жизни... За одни деньги Санта Фе нью и Компасс сейчас. Ну если и американец чуть дешевле не приницпиально дешевле.
Я уже говорил - вот Чирки, Комэндеры и пр. это тема, особенно с мерседесовскими движками.
А Компасс-Либерти.. ну по сути тот же ХЛ, но внутри и снаружи ХЛ несомненно лучше. Да и ликвиднее в России.
ИМХО все сказанное))))

Удчи. Молодец что купил машину не как у всех.. в этом главное. ))

[xl_neo]

AVM111, я про настоящие внедорожники сказал к тому, что не являюсь принципиальным фанатом японцев..., хотя надежность для меня на 1м месте, когда-нибудь обязательно возьму американца....(нада скорее брать хаммер , а то он скоро станет русско-китайским ))

просто среди паркетников - они, на мой взгляд, слабо представлены.

вот поездив на ауте , реально понял что очень немаловажная вещь в машине - тишина и плавность хода ))) этого во многом японцам вообще и не хватает....

как у компаса с этим?

[Капитан]

ну тишины без доп шумке в ауте уж точно нет! хотя конечно с чем сравнивать...

[AVM111]

To Dima1971. Все правильно - четко сказал. Единственное, что я и покупал эту тачку как на все случаи жизни: и в магазин, и чтобы жена могла ездить (размер не очень большой), как все равно, если бы туссана взял, просто за свои деньги нашел более прикольный авто. А на форуме поднял тему, с одной стороны, ради сопоставления опыта эксплуатации соплатформенных автомобилей, с другой стороны, хотелось бы узнать, что при ощутимой разнице в цене (200-250 тыс.руб), тот кто купил Аут, купил бы compass, пусть и теоретически или я редкий "псих"?

---------- Добавлено в 20:00 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:52 ----------

вот поездив на ауте , реально понял что очень немаловажная вещь в машине - тишина и плавность хода ))) этого во многом японцам вообще и не хватает....

как у компаса с этим?[/QUOTE]

Летом ездил только на 20 дюймах и 40 профиле, ощущения непонятные, с одной стороны подвеска мягкая и комфортная, но при проезде небольших но острых препятствий (полотно на дороге меняют, стыки на мосту) чувствуется, что резины мало и отдача довольно жесткая. вот поменяю на зиму на 18 дюймов, посмотрю как изменится поведение. Что-то мне подсказывает, что у компаса подвеска помягче будет, чем у Аута.
По поводу шумности, все достойно свего ценового сегмента, т.е. намного лучше, чем в фокусе 2, но хуже, чем в Гелендвагене

[xl_neo]

я бы может и взял компас на 200 тыс дешевле, особенно если он тише и мягче )