[Vladimir2004]

Сообщение от Kolann

Друг,как-то...200км.ч по КАДу

Уже на 180 нет четкой связи,нет уверенности

Ну енто на фиг!!!

Хороших людей и так мало.Давайте себя беречь

Связь была Дорога была - отрезок КАД от Красного Села - там сейчас хороший асфальт, однако. Но в целом, согласен - рисковать не стоит. Однако вынужден отметить-еще и на P/Sport ездил 160 (больше она не ехала). На этой же у меня крейсерский режим 140. А так, особливо, когда к городу подъезжаешь и многие... скажем так мягко-участники движения, то 160 валишь-и, знаете, ничего
Да и еще хотелось нос утереть Туарегу - типа знай наших OUT-ов. Ну, Вы понимаете

Vladimir2004 добавил 20.07.2008 в 20:43

Сообщение от Марк

А как на XL будет сидеться 3 пассажирам по 80 кг на заднем сиденье в дальней дороге, в том плане не тесно им там?

Vladimir2004 добавил 20.07.2008 в 20:40
Думаю, вполне. Но-в разумных пределах. Не забывайте-сдвигается подушка сидения и спинка немного регулируется (её наклон до шторки багажного отделения).
В любом случае лучше нежели в любых Тазах, Фокусах и пр. На дальних дистанциях не проверял, по городу-никто не жаловался.
Выбирал авто исходя в т.ч. и из удобства посадки задних пассажиров. Уверен-в этом классе оно из лучших.

[AleXL]

Сообщение от Марк

А как на XL будет сидеться 3 пассажирам по 80 кг на заднем сиденье в дальней дороге, в том плане не тесно им там?

нормально будет - 400км проверял Машинка правда с такой нагрузкой ведет себя по-другому, надо учитывать это.

[Улитка в шапочке]

Сообщение от Vladimir2004

Еще из плюсов(надо было сразу написать-запамятовал) - ну оч-чень удобен комфортный режим переключения поворотников легким касанием (он мигает трижды).
Говорят только на версии 3,0 л есть . Вроде еще на Туареге.

А я вот так к ним и не приноровилась... Иногда такую "цветомузыку" на дороге из-за этого устраиваю Наверное, думают, что в машине нервная дама едет - то направо собирается, то налево, то опять направо

[DSW]

Это точно, надо привыкать, т.к. у всех Авто поворотники щёлкают по-своему. Кроме того где их слышно, где нет, а где и не надо слышать. Я тоже иногда их "прощелкиваю".

[Vladimir2004]

C поворотниками у меня та же проблема, как и у всех... Иногда бывает, что и забываешь...
Насчет управления с полной нагрузкой-безусловно меняется развесовка по осям, но на этой авто все же приятственнее, нежели на P/Sport-там более несовершенная подвеска. В некотором роде плыть как катер начинает...

[Vladimir2004]

На данный момент пробег 9000км.
По посадке, может будет кому интересно... (Напоминаю-я 190.)
Долгое время чувствовал себя слегка не в своей тарелке с точки зрения посадки за рулем, не мог понять в чем дело, т.к. испытывал некоторое напряжение ног после продолжительной поездки.
Оказалось все довольно просто: сиденье водительское - максимально вверх, затем чуть назад для удобства посадки (для рук как удобнее) , наклон спинки сиденья или как есть или чуть назад-у меня, не смотря на люк, не происходит контакта с головой даже в самом верхнем положении-и, собственно, всё Поверьте стало гораздо комфортнее.
Надеюсь кому-то будет полезно.
P.S.: На недостатки мелкие описанные мной и уважаемыми участниками форума давно забил и езжу, и наслаждаюсь, и внимания как-то не обращаю... После ТО-2 (15000) - отпишусь).

[IgSo]

15000 - это ТО-1

[Vladimir2004]

Сообщение от IgSo

15000 - это ТО-1

Принимается-зарапортовался...

[Arkados]

Сообщение от Vladimir2004

Еще из плюсов(надо было сразу написать-запамятовал) - ну оч-чень удобен комфортный режим переключения поворотников легким касанием (он мигает трижды).
Говорят только на версии 3,0 л есть . Вроде еще на Туареге.

на падже есть и лансере

[Серебряк]

мигает 4 раза

[Vladimir2004]

Хотел еще упомянуть 2 вещи:
1. По расходу топлива. Сейчас 18л, хотя давлю также. Раньше было 20л. пробки те же Пробег около 10000км. Стиль езды в общем-то спокойный, но, когда спешишь... Особенно хорошо расставить акценты бывает при старте со светофора. А иногда и наоборот-нажмешь на 1/3 педали и слышишь как рядом 09,10 и иже с ними выкручивают движок "по максимуму"...
2. Может кому будет полезно при загородных поездках-чтобы быстрее "обучить" автомат (АКПП) пошустрее реагировать на педаль при ускорениях в начале поездки несколько раз показываю ему при обгоне чего желаю - два или три (в зависимости от той скорости какая на данный момент) клацания вниз подрулевым переключателем-лепестком и выкручивания на передаче (обычно 4-й бывает достаточно) хотя бы до 4000 об., далее 5,6, и(или) D. АКПП запоминает, после чего при дозированном нажатии на педель переключает на 2 ступени вниз и крутит до 4000 об. Обычно этого хватает.

[ZVlad]

Сообщение от Vladimir2004

Еще из плюсов(надо было сразу написать-запамятовал) - ну оч-чень удобен комфортный режим переключения поворотников легким касанием (он мигает трижды).
Говорят только на версии 3,0 л есть . Вроде еще на Туареге.

Сегодня специально проверил. На 2,4 л комплектация S03 такая фича работает. Был приятно удивл|нЁ очень удобно!!!

[Vladimir2004]

Сейчас на спидометре 17200 км.
Как и обещал-отписываюсь по поводу ТО-1 (15000).
Делал в Радуге-Авто (прошу не счесть за рекламу).
Хотел делать в Рольфе и даже записался, но пробег был критичен для ТО (+2000, т.е 16300км где-то было), а там за неск. недель запись, понял, что не успеваю и поехал в Радугу-там проще с записью (за неск. дней).
В целом проблем нет к спецам-поясню масло поменять, сделать плановое ТО-это понятно, на это они и учились, однако я ж ученый, приехал со списком проблем
Глобальных проблем как таковых не было, но:
- скрип колодок-передних, причем именно при движении в пробках, на маленьких скоростях, не на больших, звук как будто МАЗ оттормозился-скрипит одно левое колесо. Проблему слишком поздно просёк, думал притрутся,-надо было (пока колодки новые) тут же поменять-целая партия, мля, бракованная-почитайте форум в Навигаторе у Sergy всё расписано.
Как выяснилось (положили в багажник) стерлись процентов на 80%, так что туда им и дорога... Но вообще-то 15000? Хотя, смотрю по форуму все меняют-машинка-то динамичная.
-обдув ветрового стекла был плох - только середина и чуть-чуть по краям-вылечилось заменой фильтра салона, стало всё ОК.
-замена прошивки. "Меняйте прошивку"- включается ручник (в головах)... После ДОЛГИХ переговоров, уговоров... "Обратно будет не вернуть"-"Меняйте!" "У Вас она по VINу уже есть мы посмотрели" (авто май-месяц) - "Меняйте, мля!" "Ой, она в тестере есть", поменяли...
Забегая вперед скажу, что в целом понравилась... Хотя думал обратно переставить... Но тут такая вещь-если бы один ездил все время-то поверьте, старая просто "в кайф", но т.к. часто не один езжу... Да и затылок правого переднего пассажира со старой прошивкой слишком часто встречался с подголовником... В пробках стало на порядок удобнее
Динамика ровнее, плавнее... Педаль газа более задемпфирована-не надо дозировать "по миллиметру". Пожалуй, получше... Если что-подрулевыми лепестками можно поиграться...
-запах. Пока, гад, не исчез, о чем имел неприятную беседу со многими на станции. Ну, типа, "Вонизм достал"-"Меняйте заправку"-"Заправляюсь Shell, Neste"-"Меняйте заправку Neste-отстой"-"Запах,мля..."-"Вот Роснефть, Кириши... И, вообще, сам пройдет..."
После чего авто минут 40 работало на холостых оборотах типа для выявления оного (возле нее, есс-но, никого). Подошел, грю-может хватит, уже? Ой-да, наверное...
Грю, пробить бы ентот катализатор нах... как ранее на AUDI люди делали. "Вы хотите чтобы мы сняли катализатор"-горящие глаза менагера-тех.директора-тренера. Обломал-"хочу, чтоб Вы устранили запах "
Приколол кузовщик, рассуждающий о том, что лампочка, мол будет гореть все время "Check engine", а у самого бампер кому-то не покрашен, не повешен-как выяснилось позднее... Но порассуждать мы любим
-щель между фарами и бампером... Собственно, не глобально, думал может починят. Поясню(на форуме уже писалось неоднократно) не с боков, а именно по центру, летом туда слепни входили неплохо... Но после 4 часов ожидания, да еще и с этим кузовщиком... Короче, снял заказ
-низко льют форсунки лобового стекла (на скорости)... "Не регулируются"... Сам пробовал доводить, стало получше, но все равно-отстой, буду ставить от Мазды...
Кому интересно, вкратце:
ТО-15000-1957,50.
Замена пер. торм. кол.-1305,00
Снятие и установка защиты (нужна, спрашивал, до фильтра не добраться)-261,00
Итого без скидки-3915,00
Скидка-10%.
3523,5

Моторное масло Mobil-1 5w-50 - 2294,25
Прокл. сливн. пробки поддона - 23,37
Фильтр масл. - 336,11
Очиститель воздуха кондиционера в сб. - 1293,62
Колодки пер. тормозов - 3362,72
Итого без скидки - 7694,80
Скидка-5%
7310,07

Всего к оплате - 10833,57.

По расходу-ниже 20 практически не бывает... Пробки... Может и 22 выдать...
Если двигаться-18-19.

Резюмируя-машина удалась однозначно. Динамика-зверь... Что бы добавил? Регулировку руля по вылету. Шумку. Пневмоподвеску. Перфорацию кожи для подушек сидений. НОРМАЛЬНЫЙ материал катализатора... Без вонизма после отжига... Шумку бы получше... То, что щелкает, включаясь, АБС, водителю, наверное, знать не надо
А так все нормально, отжигаю) Доволен.

Да, комплектация у меня максимальная, просто когда выбирал-замаялся с названиями.

[Sergy]

Уточни код комплектации - "масималка" бывает S60, S61, S62, S64, S68, E63
Она написана на наклейке на обложке сервисной книжки.
Исправлю в названии темы.

[Vladimir2004]

Сообщение от Sergy

Уточни код комплектации - "масималка" бывает S60, S61, S62, S64, S68, E63
Она написана на наклейке на обложке сервисной книжки.
Исправлю в названии темы.

Нашёл У меня - S 68.

Спасибо за Навигатор.

[Sergy]
исправил название темы и внес ссылку на нее в Навигатор
[/Sergy]