Доброго времени суток Всем,
Было так, иду на круизе 120, чувствую провал потом по тахометру возрастают обороты и опять провал. Снимаю с круиза пытаюсь пидалькой поработать, но скорость падает и обороты временно поднимаются, только и успел на обочину выехать и заглохла полностью.
Три раза попытался крутить стартер и ни чего.
Ну что делать на эвакуатор и в сервис, воскресенье уже ни кого нет, думаю до утра постоит, а утром разберемся.
И что Вы думаете, с полпинка завелась с утра.
Ни каких ошибок нет.
Может кто сталкивался с такой проблемой?
Добавлено через 2 минуты
Бензина было чуть меньше пол бака.
На момент полной остановки под рукой обд сканера не было.
Добавлено через 1 минуту
Аутлендер 3 2018 год, 4вд пробег 45500.
Да что угодно может быть, но явно был сбой в системе управления двигателем, раз не заводилась. А тут либо искрообразование, либо топливоздушная смесь, либо сама система управления двигателем (либо ПО, либо датчики глюканули, например ДПК). Ошибок нет, гадать нечего, либо проверять все, что можно малой кровью: свечи, катушки, дроссель,ну и про АКБ с генератором не стоит забывать, либо ждать повторение, может и не быть которого.
Да это уже понял, что всё что угодно.
Но полистав интернет пообщавшись с официалами решил заменить топливный насос с фильтром.
Честно сказать не охото где-то на трассе встать.
Снимаю с круиза пытаюсь пидалькой поработать, но скорость падает и обороты временно поднимаются, только и успел на обочину выехать и заглохла полностью.
Три раза попытался крутить стартер и ни чего.
Скорей всего проблема в датчике коленвала (разъём, проводка), надо смотреть внимательно в том месте.
Если установлена сигналка, то смотреть в месте её установки блокировки зажигания и т.п..
Причин может быть очень много. Навряд ли так быстро умер топливный насос. Если бы дело было в бензине, то эта проблема бы не ушла...
Да это уже понял, что всё что угодно.
Но полистав интернет пообщавшись с официалами решил заменить топливный насос с фильтром.
Честно сказать не охото где-то на трассе встать.
насос и фильтр точно не причина такой проблемы, особенно с не запуском мотора, надо искать проблему в другом, возможно лучше после повторения, чтобы исключить банальный глюк электроники.
Скорей всего проблема в датчике коленвала (разъём, проводка), надо смотреть внимательно в том месте.
Если установлена сигналка, то смотреть в месте её установки блокировки зажигания и т.п..
Причин может быть очень много. Навряд ли так быстро умер топливный насос. Если бы дело было в бензине, то эта проблема бы не ушла...
Можно попросить Вас подсказать, где именно находится данный датчик, чтобы в будущем сразу туда нырнуть.
Да сигнала стоит, куда лезть ХЗ...
Добавлено через 44 секунды
Цитата:
Сообщение от chundga
@Николай-30, а когда начались эти проблемы перед тем как заглох, чек моргал ( горел)?