Оут 2018 пробег был 700км. вот такая фигня (внизу на фото). Что это? Либо коренной побежал или с коробки тоже сальник???. Протираю проехал 300км, есть мокрость в тех же местах, с отверстия что то засохшее (масло может высохнуть за неделю???). Снимал заглушку пластмассовую, залазил пальцем там сухо все. У ОД был, говорят надо было не протирать (фотки им показал))), я спрашиваю а вы что бы сделали- ответ протерли бы и отправили маниторить)))
Может кто сталкивался, и наша сборка дает о себе знать???
Такая же история, не понятная, следы просачивания где то в месте соединения болтами, во внутри где маховик насколько смог залезть рукой все сухо!!! Мистика просто какая то. А сальники я так понял не смотрели коробку не снимали? С последнего сообщения 3 года прошло и все в норме?
У себя заметил после замены масла на 3000 т. Подтек был совсем свежим, по виду - отработка. А я как назло руки в перчатках сильно залил. Вот и подумал, что сам рукой мазнул. Опять засада.
Я дилетант. Вижу (видел) течь прокладки на фото у vladika (у себя). Сальник внутри стоит? Кто такой коренной? Куда лезть рукой, если пятно в одном месте, без следа истока? Про болты вообще молчу? Товарищи, если вы профессионалы, пожалуйста не взрывайте мозг таким как я. Можно попроще?
@Andreych, Коренной это сальник он стоит на коленвалу на крайней шейке на выходе из поддона к маховику,вообщем чтобы его поменять надо разобрать почти весь двигатель,это самая не приятная и трудноустранимая подтекание масла из двигателя.
Я дилетант. Вижу (видел) течь прокладки на фото у vladika (у себя). Сальник внутри стоит? Кто такой коренной? Куда лезть рукой, если пятно в одном месте, без следа истока? Про болты вообще молчу? Товарищи, если вы профессионалы, пожалуйста не взрывайте мозг таким как я. Можно попроще?
Скрытый текст
Опять записываться на яму к другу.
[свернуть]
Рукой лезть ни куда не надо, если течет то это видно если не течет то все ОК и сухо. А если про лезть там есть сбоку м/д двигателем и коробкой пластмассовая заглушка снимается если поддеть отверткой (странно вообще как она по дороге не отваливается, сидит так хлипеньео))), она для выставления ремня ГРМ предназначена) там видно маховик и все, ну можно пальцем туда залесть но не очень далеко получается вот и все.
Не снимали, все сухо. Если интересно, буду скоро менять масло, сделаю фото.
Да за ранее благодарен.
Вот еще вопрос а почему сырость не со сливного тех отверстия а блин именно по местам крепления (у меня тоже как я сейчас выяснил мокрит чуть сзади и выше а от туда уже стекает вниз поддона и там накопилось за 700км пробега(((), там ведь нет масла так чтоб текло где плохо соединено там вообще нет жидкости в этом пространстве маховик и все, т.е. если есть течь масла оно должно по законам физики стечь вниз и вытечь ч/з тех отверстие т.к. там нет давления что бы выдавило где то кроме как через тех отверстие???
Короче все эти протирания фигня полная, ч/з сотню другую течь возобновляется, зато теперь понятно от куда течет, в общем завтра еду к ОД отдам авто пусть делают.
Тоже мокрит маслом на стыке движок-коробка...Такое ощущение, что прокладка не держит или болты не затянуты... Зафотал, на ТО-0 покажу дилеру - пусть чешется...
Здравствуйте. Аутлендер 2,4. Пробег 30 т.км.
При замене масла в двигателе сервисмены увидели (и показали мне) отпотевание на стыке двигателя и коробки. По их мнению это значит, что накрылся коренной сальник двигателя. Предлагают менять заодно и сальник коробки.
Машина на гарантии, поэтому поехал к ОД -там предлагают замыть это место и провести контрольный осмотр через ХХХ километров, типа, это может, технологическая смазка вытечь...(???)
Могу ли я заставить их всё-таки поменять коренной сальник в рамках гарантии? Потому что версия с технологической смазкой кажется мне притянутой за уши...