[xupypr]

Джентельмены!

Случилась на шоссе такая вещь. Зима, но двигатель был нормально прогрет - середина поездки. Поддал газку - не особо то и до конца, но резко. И вылезло такое сообщение. Загорелись три лампочки (машина с кривой колеей рядом с ней еще одна и неполадки двигателя). Подскочили обороты до 3,5 и остались там. Машина стала тормозить, ревет. Остановился, перезапустил двигатель. На обратном пути та же тема, в том же случае. В первый раз было в горку - во втором нет.

Пытался воспроизвести позже - при подъезде к дилеру, не получилось . Дилер, само собой, ничего не полечил - сбросил и все.

Может, пытается система ко мне приноровиться. Увидел, что у двух товарищей такая же проблема была. Давайте заведем отдельную тему, может кто как победил сие? Пишите и те, у кого та же лажа.

[chundga]

Сообщение от Nbf

Стёрлось магнитное кольцо. Оно на месте, но практически идеально гладкое, то есть датчик, который вставляется в колесо, закономерно чумеет от того, что ничего не видит.

Магнитное кольцо находится на подшипнике, оно и так гладкое. Вот оно:

Фото

[свернуть]

Само

Кольцо

[свернуть]

в котором крепится датчик. Если это кольцо целое и датчик в нём установлен (не болтается), то смысла в его (кольца) замене нет.
Как могло стереться магнитное кольцо на подшипнике?! Если это так, то тогда только менять ступицу, которая идёт вместе с подшипником.

Сообщение от v888v

@chundga, то есть внешне датчики не видны, на них не может трава накрутиться?

Внешне почти не видно, ну если только специально лезть и смотреть. Теоретически думаю, что возможность есть, что-бы туда какая-то бяка попала.

[Nbf]

Сообщение от chundga

Как могло стереться магнитное кольцо на подшипнике?! Если это так, то тогда только менять ступицу, которая идёт вместе с подшипником.

Внешне почти не видно, ну если только специально лезть и смотреть. Теоретически думаю, что возможность есть, что-бы туда какая-то бяка попала.

Я понятия не имею, как могло стереться магнитное кольцо. Но я выше выложил фото, на которых вполне четко видно: на левом колесе "риски" магнитные видны, а на правом - нет даже намёка на них.

Фото сделаны уже после того, как магнитное кольцо было хоть как-то промыто. К сожалению не сделали исходное фото: там была видна четкая блестящая полоса по центру - что-то тёрло по магнитному кольцу.

Так мы переходим к обсуждению того, может ли что-то попасть между кольцом, в котором крепится датчик и магнитным кольцом. Судя по тому, что наблюдается у меня, ответ - да, такое возможно.

Добавлено через 2 минуты
Да, на счёт замены ступицы. Разумеется производитель в принципе не рассматривал такую возможность. Магнитное кольцо расположено на пыльнике подшипника.

Но пытливый ум и беспокойные ручонки наших отечественных кулибиных, доказали: это возможно при наличии донора.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от v888v

@chundga, то есть внешне датчики не видны, на них не может трава накрутиться?

При определенном везении, я не вижу ничего не возможного в том, что бы травой сам датчик оторвать вовсе. )))

[chundga]

Сообщение от Nbf

Я понятия не имею, как могло стереться магнитное кольцо. Но я выше выложил фото, на которых вполне четко видно: на левом колесе "риски" магнитные видны, а на правом - нет даже намёка на них.

Выше под спойлером есть фото подшипника, где видно это магнитное кольцо. "Риски" эти видны от разбрызганной смазки (на фото тоже видно, 1 новый 2 -ой БУ с рисками). Магнитное кольцо на новом подшипнике сплошное, если будет царапина на нём к примеру, то будет показывать ошибку АБС. Кто-то уже писАл про то, что при установке новой ступицы как-то поцарапали это кольцо, и потом пришлось опять менять ступицу.

[v888v]

У меня как было. На заднее правое колесо очень плотно намотало траву с глиной. На приборке чек. Потихоньку взад-вперед убрал намотанную траву с колеса, соскреб как мог глину. Ошибку скинул. А вижу по фото, не просто туда попасть глине и траве. И если попало все таки, то очистить похоже маловероятно без мойки. Случайность получилась.

[chundga]

Сообщение от Nbf

Да, на счёт замены ступицы. Разумеется производитель в принципе не рассматривал такую возможность. Магнитное кольцо расположено на пыльнике подшипника.

Но пытливый ум и беспокойные ручонки наших отечественных кулибиных, доказали: это возможно при наличии донора.

А а, вон оно что.)))) Сам пыльник с напыление магнитным хотите поменять. Но очень аккуратно это надо делать, что-бы не повредить его.

[Nbf]

Сообщение от chundga

Выше под спойлером есть фото подшипника, где видно это магнитное кольцо. "Риски" эти видны от разбрызганной смазки (на фото тоже видно, 1 новый 2 -ой БУ с рисками). Магнитное кольцо на новом подшипнике сплошное, если будет царапина на нём к примеру, то будет показывать ошибку АБС. Кто-то уже писАл про то, что при установке новой ступицы как-то поцарапали это кольцо, и потом пришлось опять менять ступицу.

Вот именно! Мои фото показывают, что левое колесо работает штатно и риски от разбрызгивания на нем видны. А на правом они механически стёрты - это посерьёзнее случайной царапины из твоего примера будет!

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от chundga

А а, вон оно что.)))) Сам пыльник с напыление магнитным хотите поменять. Но очень аккуратно это надо делать, что-бы не повредить его.

Да, да! Именно.


Вообще конечно бред какой-то. Пробег - сотка, подшипник - в шоколаде. А тут такая неведомая фигня... )))

[Nbf]

Сообщение от v888v

У меня как было. На заднее правое колесо очень плотно намотало траву с глиной. На приборке чек. Потихоньку взад-вперед убрал намотанную траву с колеса, соскреб как мог глину. Ошибку скинул. А вижу по фото, не просто туда попасть глине и траве. И если попало все таки, то очистить похоже маловероятно без мойки. Случайность получилась.

Смотри... Если на переднем колесе датчик надёжно прикручен нормальной такой гайкой, то сзади он вставлен и держится за счёт пружинки, грубо говоря. Как не фик делать, ты мог травой его сбить на секунду буквально - и тут же схлопотать ошибку. А потом он встал на место и ошибка чудесным образом ушла.

[v888v]

Наверняка.

[Nbf]

Продолжу "Дневники Бриджит Джонс"

На фото слева подшипник с пробегом 180 ткм, справа - мой, с пробегом 100.
От магнитного кольца осталась худенькая полоска около миллиметра шириной...

[Dimon K]

Всем привет!
На днях решил свою проблему
Все началось с того, что загорелись несправность стстемы ABS , ASC и выдало ошибку С2104 (пропало питание на электро магнитный клапан ABS)
Самостоятельно разобраться не смог
Позвонил в клубный сервис BLOCK СЕРВИС
Вообщем меня выслушали, позвали мастера тот тоже меня выслушал и сказал что нужна диагностика и спросил как часто меняю тормозную жидкость
Я ее меняю раз в 50 т.км.
Мастер сказал что это много и все проблемы из за этого
Так как умом я понимал что проблема электрики а не механики вариант с BLOCK СЕРВИС сразу отпал
Позже появилась еще ошибка Р1773 и ЧЕК
Вообщем продолжал кататься с гирляндой на приборке и без ABS до тех плр пока мой приятель на 4 Раджеро не решил чипануться у Дмитрия Ежика
Ну и я решил чипагуться тем более что Дмитрий сделал нам как оптовикам скидку
В момент чиповки Дмитртй обратил внимание на неисправность и после сделал мне диагностику
Вообщем неисправность была в электронной части ABS
После приобретения и замены блока ABS проблема пропала
За что огромное спасибо Дмитрию Ежику
Очень квалифицырованный спец которых сейчас единицы
Я ко многим обращался но в основном бездари и балаболы пытающиеся развести вас на бабло
Да кстати Дмитрий взял с меня только за чит тюнинг и ни копейки больше
Вот как то так
Будьте внимательны при выборе мастеров и лучше самостоятельно попытайтесь изучить проблему что бы понимать за что вы платите
Всем удачи

[Половод]

Добрый день! Проблемка появлялась несколько раз. Первые два раза сам виноват, сзади с левой стороны обрывал провод АБС (просто перепаивали и всё). Сзади справа провод перебил камнем (по щебёнке много пришлось покататься), также просто спаяли место разрыва. Сейчас неделю назад ехал из отпуска (расстояние довольно большое) загорелась гирлянда и сигнал перегрева 4 вд. Через время сигнал перегрева погас, а гирлянда осталась. Оставшееся расстояние около 1000 км так и добирался. Дома проверил - передний правый ступичный подшипник под замену (есть приличный люфт).
Теперь буду ремонтироваться. Может кто сможет подсказать каталожный номер заднего левого провода с датчиком АБС и реально ли его этот провод не разбирая полмашины заменить. По переднему правому ступичному подшипнику также подскажите номерок подшипника и датчика АБС. Буду очень благодарен.

[chundga]

Сообщение от Половод

Может кто сможет подсказать каталожный номер

Об этом лучше спросить в специальной теме.

[Дима_1967]

После сборки машины, после аварии. Не обратил внимания на окисления разъема на датчике наружной температуры. Через неделю стали выскакивать ошибки по температуре и 4WВ. придется снимать бампер и припаивать разъем по новому. Сейчас он отвалился. Езжу без датчика. На приборке - 38С или -40C!!!! Буду в субботу снимать бампер. По результату отпишусь....

[EugeneB]

Сообщение от ilin

СИМПТОМЫ: При попытке завести двигатель появляется чередующаяся индикация "неисправность системы ASC" и "неисправность 4WD" и частые щелчки под капотом (реле стартера щелкает 4-5 раз в секунду). Стартер не крутит. Снятие клеммы с аккумулятора ничего не изменило.
ДИАГНОЗ: Сел аккумулятор.

Подтверждаю такую ситуацию, на этой неделе было.
Только Аут 2012 года. Завожу, показывает эти две ошибки и глохнет. Щелканье тоже раздавалось, видимо как раз стартер. Уже вызвал эвакуаторщика везти на сервис, решили на всякий случай с ним прикурить и всё прошло, машина завелась и поехала, ошибка двигателя потом высветилось, но на следующий день и она пропала.

[Дима_1967]

Снял бампер. Перепаял штекер к датчику наружной температуры. Контакты пролил WD-40. Все проверил. Датчик стал работать корректно. Ошибка больше не выскакивает на табло. Странно, то эти системы связаны. Зуммер в салоне тоже не беспокоит.