[Axly]

Х.З. У меня так не было не разу.

[двс]

Сообщение от AirDimka

да ладно вам ничего страшного не происходит на нетраль и покатились ,просто покурить надо часок если более 50 км вести, но я на счет этого не парился так как мне недалеко с дачи ехать было а вот чувак на 9-ке аш сам вспотел когда меня в 3 часа ночи тащил он на газ а я на тормаз скорость регулирую))))

Курение продолжительностью хоть в 3 часа никак коробке не поможет. Проблема буксировки автомата заключается в том, что он смазывается под давлением, которое создает маслянный насос. Когда двигаетль заглушен, то насос не работает и масло во многие места коробки просто не поступает, в то же время при вращении ведущих колес детали коробки интенсивно вращаются и в опреденный момент происходит перегрев трущихся пар из-за маслянного голодания, и, как следствие, сильный износ. От стоянки масло там уже никак не появится. А 50 км допустимого пробега тоже сомнительная величина. Буксировкой можно и за 10 км коробку убить, дело случая.

[AGhost]

В МКПП тоже масло, но почему-то нет износа при буксировке. Почему?

[Axly]

Сообщение от AGhost

В МКПП тоже масло, но почему-то нет износа при буксировке. Почему?

Не ровняй божий дар с яичницой. Это же совершено разные технологии. в АКПП масло играет не только смазывающую роль, оно еще и охлаждает и крутит некоторые детали (ну или как это объяснить). Вопрос глубокий, но в краце где то так.

Axly добавил 01.08.2008 в 17:46
Что то все-таки у меня на 3 грубее всего переключается. Остальные передачи мягко, а 3 чуть ощутимее. Что за болезнь напала и чем её лечить?

[dreamcat87]

В МКПП принципиально другое строение.. ТАм нет просто тех элементов, что есть у нас...

[Kantrol]

Сообщение от двс

..в то же время при вращении ведущих колес детали коробки интенсивно вращаются и в опреденный момент происходит перегрев трущихся пар из-за маслянного голодания, и, как следствие, сильный износ. ...

а какие детали в коробке вращаются при буксировке на нейтрали?

[dreamcat87]

да хотя бы фрикционы!

[Аэроtrek]

Сообщение от kas

Красавчик, всё описал как надо. Уменя коробка тоже работает ровно(тьфу три раза), считаю, что так и надо. Но есть одно НО: при начале движения надо приложить, хоть и маленькое, но всё таки усилие, что бы перевести рычаг из положения "р" в любое другое. На предыдущей машинке такого не было. Вот это меня и напрягает немного. У кого-нибуть так же переключается или только у меня?

Сань, ставь на ручник и перед тем как на паркинг поставить и будет все Ок))

[leva1908]

Сообщение от Аэроtrek

Сань, ставь на ручник и перед тем как на паркинг поставить и будет все Ок))

+10000000000!!!!!!!!!!!Эт верно!!!

[Противник Тойот]

ОФФ:
Разжаловались туд :-))) КароППки у них дергаюцо....
Вы на рено-г**но не ездили! Вот это, я вам скажу, то еще приключение!!!
Каталсо в отпуске по турецким горам я на рено-меган-кабрио. (рука не поднимаецо рено с большой буквы написать....)

[Sniperqq2]

Кстати, на "палке" тоже не рекомендуют на нейтрали часто ездить.
У меня бывает при переключении с Р на Д и при переключении скоростей характерный "дык" - не плавно переключается, это не нормально? или лучше на диагностику заехать?

[Противник Тойот]

Сообщение от Sniperqq2

Кстати, на "палке" тоже не рекомендуют на нейтрали часто ездить.

Нейтралка - вообще-то и не для езды вовсе. На любой коробке.
Опасное это мероприятие - неуправляемый автомобиль.

[Tyler]

1) При трогании после длительной стоянки коробка с запаздыванием переключается на 2 где-то к 3 тыс. оборотов. "Холодная" коробка или адаптивность или...?
2) То горит, то не горит лампочка при положении селектора в "Р". Кто менял?
3) Если стоишь на уклоне, то из "Р" рычаг нада "срывать". Ставлю сначала на ручник, потом коробку в "D", как надо в общем, но помогает не всегда. Какие мысли? Можно ли такими "срывами" убить коробку?
4) И последнее. Стою, включаю заднюю, газ еле-еле - машина дергается типа как на палке при недостаточном газе. Недавно заметил такую же фигню при плавном трогании вперед. Вот этот вот косяк не всегда, а временами. Что такое?

[KoS]

1) тоже замечал, наверное холодная
3) делаю так, еду на D, останавливаюсь, нога на тормозе перевожу в N, затягиваю ручник, отпускаю тормоз, машина немного продвигается, ручник натягивается, глушу машину, перевожу в Р и гуляй вася ))) снимаю с парковки легко если следую по этим правилам.
4) иногда бывает, думаю это естественно, люфт набегает по всем узлам

[Ответ_нет]

Народ может подскажите такой трабл есть, при отрицательной температуре воздуха машину греть приходится градусов до 40-60, иначе при первом включении D, задержка секунды 2 и ударчик такой, а так прогретая и в теплую погоду коробка ведёт себя без нареканий