Эволюция Аиртрека, опыт из практики.

TurboR · 15.06.2009, 20:56

у тебя 3" выпуск?

trek696 · 15.06.2009, 23:44

Даунпайп и врезка вместо ката точно 3", на счет средней части и банки не уверен, вроде на 5-6мм уже.

TurboR · 16.06.2009, 13:40

Когда настройка-то уже?

trek696 · 18.06.2009, 01:36

Только приехал. Настроился.

. Короче говоря была проблема с внезапными затыками при разгоне. Грешили на проводку и бензонасос, но протестировали - все оказалось в норме. Заменили расходомер на Эвовский и дело пошло.
Настраивался на ходу. В процессе намучался с тормозами (со 140-170 на 0 и так каждые 20-30 сек) и постоянно как только останавливались машина глохла.
В итоге все настроено

. Машина едет. Поначалу казалось что ничего не изменилось т.к. настройка была в относительно пустынной местности и из ориентиров было всего одно деревце, но проехав по городу (это я про жопомер

) появилось более четкое представление о скорости и разгоне. Безусловно бежит теперь трек резвее

, но после того как несколько раз покатал меня Дима (A.R.S.) на своей импрезе 550 сил, я точно решил что восьмая турба - временное решение. Короче начинаю копить деньги

.

---------- Добавлено в 01:36 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 23:34 ----------

Сенодня днем опять были затыки, что я только не думал и ездить больше не хотел на треке и продать мысли возникали..... Короче поехал сегодня вечером опять настраиваться... Но не пришлось. К вечеру стало прохладней и прблема разрешилась сама собой. Остыл воздух и машина поехала без выпендрежа. Настроили бустконтролер, тупо перекрутил номер на саморезы на бок и все как бабка пошептала ))) Проблема в том что кулер не успевает охлаждать воздух.

ILLyn · 18.06.2009, 10:22

Вчера было +34, стоял час в пробке, потом выехал на трассу, машина вообще ехать не хотела, весь перематерился на обгонах, как атмосферник блин

(думал, если бы был фронтальник было бы больше толку или нет)

iPetroffich · 18.06.2009, 10:36

гораздо больше, сток кулер уже сам начал подогревать воздух а не охлаждать

trek696 · 18.06.2009, 11:12

Если кулер нагрелся до 70 градусов, машина уже очень плохо едет. У меня фронтальника греди не хватает, уже ищу с эво.

georg1970 · 18.06.2009, 12:47

Цитата:

Сообщение от iPetroffich

гораздо больше, сток кулер уже сам начал подогревать воздух а не охлаждать

я вот тоже всегда репу чешу, когда капот задираю... мысль такая- либо я ничего не понимаю, либо японцы просто затупили неподецки... как можно ставить интеркуллер вверху подкапотного пространства, если нас с детства учили , что теплый воздух стремиться вверх... там жаром за километр несет, какой нафиг охлаждающий эфект??? у того же соарера стоит маленький интеркуллер в районе правого подкрылка -неужели нельзя было что-нибудь подобное смастерить...по-моему, эффект был бы очевиден...

TurboR · 22.06.2009, 21:47

Ну там же они типа дырочку предусмотрели

))) У эво Таких проблем нет...А вот субару тоже греются не по-детски.. Три старта и все...

trek696 · 23.06.2009, 00:01

У субы кулера с водяным охлаждением. вот когда водичка кончается тогда и ехать перестают.

TurboR · 23.06.2009, 10:16

Это уже тюнинг... В стоке не видел ни одного

А так-то можно и охлаждение углекислотой поставить

trek696 · 23.06.2009, 10:53

Цитата:

Сообщение от TurboR

Это уже тюнинг... В стоке не видел ни одного

А так-то можно и охлаждение углекислотой поставить

Сколько я видел суб Spec-C и STI все с водичкой, а эвики с фрональными кулерами - все сток.

trek696 · 30.06.2009, 11:57

В общем после покатушек задумался над продолжением эволюции моего трека. В мыслях поднятие давления, но здесь необходимо мозг дорабатывать т.к. он у нас до 1,5 бара прописан. На примете турба Tomei79. Хочется иметь настройки под 2 вида топлива, вроде есть такой умелец который может сток мозг настроить на 2 вида бензина 98 и Q-16.
Одним словом мысли по железу есть, а уверенности в жизнеспособности автомата при 500 силах и выше как-то нет.

georg1970 · 30.06.2009, 12:42

вот вот... для меня это тоже оказалось существенным камнем предкновения. Я, когда только еще прикидывал, что и как хотел бы сделать со своей машиной, представлял городской авто лосей так на 400. Но потом, почитав на форуме о машине, пришел к выводу, что больше 350 смысле нет- и только из-за коробки... На Тойотах усиление коробки не так уж дорого и довольно доступно в плане вариантов, по нашей коробке никаких бюджетных вариантов так и не нашел...

trek696 · 30.06.2009, 12:52

400 лошадок наверное не смертельный приговор, а вот дальше ...... Вроде как и хочется и колется.