---------- Добавлено в 07:25 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 07:22 ----------
треку надо коротить процентов на 10 вторую, на 20 третью. и на 30 четвертую и пятую. тогда будет ехать и жить дольше) но тк сделать это нереал я поставлю ручку))
аут:
0.720
эво гср (5ст):
0.720
эво РС (5ст)
0.825
Оч интересно где?
Чем меньше мередаточное число - тем длиннее передача.
Если что и менять то я бы лучше первую как на ево хотел.
аут:
0.720
эво гср (5ст):
0.720
эво РС (5ст)
0.825
Оч интересно где?
Чем меньше мередаточное число - тем длиннее передача.
Если что и менять то я бы лучше первую как на ево хотел.
аиртрек при сотке на 4 передаче держит тыщи 2.5 оборотов.
у эво на пятой сотка это около 3-х тысяч. вот и длинней. на рс коробке короче пятая. первая на рс длинная.
Скорость снимается разве не после ГП? Леха в питере ставил себе на веер от трека гп и спидометр не врет.
У веера в стоке скорость снимается непосредственно с ГП. У нас она вычисляется каким-то хитрым эмпирическим образом до ГП, а как спидометр у Лёхи реализован, я не спрашивал, так как на нашей ГП нет насечек для этого датчика. Я с ним пообщаюсь по поводу спидометра. Как сказано выше: "Я скажу так, из опыта постройки спортивных авто - на чем мощнее мотор тем передачи нужно длиннее,", так что это актуально для стока или околостока, тому же Лёхе на VR-4 как раз, наоборот, понадобилась наша ГП из-за мощности под 400 л.с.
Да, есть там такая хрень. А у трека откуда скорость снимается? На эво 7 с гп от веера скорость по навигатору соответствовала спидометру также, как и до замены. Или мне просто по ушам проехали, ибо сам не видел