[arkadius]

а чего, как с разгоном вышло, сразу про багажник )))

[Dmitry_krs]

Сообщение от Gentleman

Если опустить размер багажника, то во всем остальном у аута преимуществ нет. А багажник не всем гонщикам нужен, а тем, кому нужен большой багажник, как правило не нужна такая динамика

Есть ещё Киа Мохаве 3 л дизель, за 2,5 млн классом повыше, и всего немного дороже.

Да и Соренто дизель тоже неплох. Едет на низах получше чем бензин и жрет намного меньше

Если мне нужно будет ускорение, вспомню молодость и привезу ская из Японии заряженного.
Будем сравнивать сравнимое или как?
Назначение аутлэндера? Ускоряться быстрее всех? Нет. Вместимость в данном сравнении один из ключевых параметров. Универсальность. Как к покрытию так и к качеству поездок повседневных и не только.
Так что там в Тигуане надежного? Есть жизненныне примеры?

Про Соренто совет - пообщайтесь с владельцами дизелей [emoji6]. Довольно часто выслушиваю негатив от счастливого обладателя.
ИМХО

MMC Outlander Instail 2.4 2015

[Dmitry_krs]

Сообщение от arkadius

а чего, как с разгоном вышло, сразу про багажник )))

Иногда лучше читать внимательнее...

MMC Outlander Instail 2.4 2015

[arkadius]

Да это юмор был.

С сотового толком ветку не видно. Сейчас с ноута перечитаю.

ИМХО: Аулендер - самый доступный УПП из того, что есть на рынке.

[Gentleman]

Сообщение от Dmitry_krs

Если мне нужно будет ускорение, вспомню молодость и привезу ская из Японии заряженного.
Будем сравнивать сравнимое или как?
Назначение аутлэндера? Ускоряться быстрее всех? Нет. Вместимость в данном сравнении один из ключевых параметров. Универсальность. Как к покрытию так и к качеству поездок повседневных и не только.
Так что там в Тигуане надежного? Есть жизненныне примеры?

MMC Outlander Instail 2.4 2015

Для кого вместимость ключевой параметр? Для вас?
Универсальность понятие субъективное. Многим универсальности Тигуана хватит за глаза. В аут больше войдёт мешков картошки. Но это не всем нужно а надежность - знакомые ездят и не жалуются. Может они чего то не знают?

Добавлено через 40 минут

Сообщение от Dmitry_krs

Про Соренто совет - пообщайтесь с владельцами дизелей [emoji6]. Довольно часто выслушиваю негатив от счастливого обладателя.
ИМХО

MMC Outlander Instail 2.4 2015

Да разные бывают случаи, кто то от дизеля бежит с негативом, кто то обратно на бензин ни ногой. Знакомые на сантафе (там вроде такой же как на Соренто дизель) 4 года ездят не жалуются. Хотя есть и обратные случаи

[Dmitry_krs]

Сообщение от Gentleman

Для кого вместимость ключевой параметр? Для вас?
Универсальность понятие субъективное. Многим универсальности Тигуана хватит за глаза. В аут больше войдёт мешков картошки. Но это не всем нужно а надежность - знакомые ездят и не жалуются. Может они чего то не знают?

Добавлено через 40 минут


Да разные бывают случаи, кто то от дизеля бежит с негативом, кто то обратно на бензин ни ногой. Знакомые на сантафе (там вроде такой же как на Соренто дизель) 4 года ездят не жалуются. Хотя есть и обратные случаи

Может быть и мешки. Я приобретал аута сразу после рождения ребенка. Нужна была вместительная, надежная и неприхотливая машина для семьи. Время показало что не ошибся. Резвости мне хватает на 2.4. На дальние поездки (750 км в одну сторону) лучшего варианта еще не было. Был выбор взять хайлэндер - не стал. По ряду эксплуатационых особенностей.

По Тигуану - товарищ на крайнем ТО отвалил 100к рублей. И еще предупредили, что скоро его ждут на диагностику коробки. Нет, не мой выбор.

MMC Outlander Instail 2.4 2015

[Gentleman]

Сообщение от Dmitry_krs

Может быть и мешки. Я приобретал аута сразу после рождения ребенка. Нужна была вместительная, надежная и неприхотливая машина для семьи. Время показало что не ошибся. Резвости мне хватает на 2.4. На дальние поездки (750 км в одну сторону) лучшего варианта еще не было. Был выбор взять хайлэндер - не стал. По ряду эксплуатационых особенностей.

По Тигуану - товарищ на крайнем ТО отвалил 100к рублей. И еще предупредили, что скоро его ждут на диагностику коробки. Нет, не мой выбор.

MMC Outlander Instail 2.4 2015

Аут отличный выбор. Один из лучших по соотношению цена/качество/количество автомобиля.

[Самодел]

Сообщение от Gentleman

Аут отличный выбор. Один из лучших по соотношению цена/качество/количество автомобиля.

@Gentleman, А что не так?у многих форумчан пробеги за сотню,особых проблем нет,в чём суть вопроса?

[Gentleman]

Сообщение от Самодел

@Gentleman, А что не так?у многих форумчан пробеги за сотню,особых проблем нет,в чём суть вопроса?

Да я двумя руками за! Я свой выбор сделал

Вопрос был в том что он (аут) один такой на рынке, что не соответствует действительности. Выбор есть, хоть и небольшой.

[BeJI]

А кто-нибудь рассматривал АУТ, с точки зрения вторичного рынка?
А именно, как он чувствует себя при продаже по сравнению с теми же конкурентами (востребованность авто).

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Dmitry_krs

Я приобретал аута сразу после рождения ребенка. Нужна была вместительная, надежная и неприхотливая машина для семьи.

Приобретал также.
Багажник был очень нужен. Как показала практика, все что нужно входит без проблем.

[ForGerman]

Я в Финляндию езжу,приходится брать с собой много барахла и продуктов.
До Аута в Форестере сумки укладывал в 2 яруса и раскладывал задние сидения,а теперь лафа
Теперь всё помещается,даже обратные покупки,без раскладывания сидений.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от BeJI

А кто-нибудь рассматривал АУТ, с точки зрения вторичного рынка?
А именно, как он чувствует себя при продаже по сравнению с теми же конкурентами (востребованность авто).

Аут продаётся дороже Форестера при одинаковой сумме покупки.

[BeJI]

Сообщение от ForGerman

Аут продаётся дороже Форестера при одинаковой сумме покупки.

Это радует)

[Неман]

Это когда Аут стал одинаков в цене с Форестером?

Добавлено через 45 минут
Изначально Форестер стоит на 300 т. дороже Аута.Просто ипонские рабочие дорогие. При этом качество материалов и сборки хуже, ну никак не лучше Аута. Мне хватило опыта эксплуатации предыдущего Форестера. Подвеска по ощущениям хуже чем в жигулях, пробои при малейших неровностях. Шумоизоляции нет совсем. Управляемость просто никакая из-за максимально упрощенной подвески. Уплотнения в дверях такие, что после мойки керхером внутри мокрый салон. Интерьер сплошь из дешевого пластика, нет ни одного элемента в салоне из приятного, мягкого на ощупь элемента. И за это убожество надо платить 2 млн. ?

[IVCHA]

Сообщение от Неман

Это когда Аут стал одинаков в цене с Форестером?

Добавлено через 45 минут
Изначально Форестер стоит на 300 т. дороже Аута.Просто ипонские рабочие дорогие. При этом качество материалов и сборки хуже, ну никак не лучше Аута. Мне хватило опыта эксплуатации предыдущего Форестера. Подвеска по ощущениям хуже чем в жигулях, пробои при малейших неровностях. Шумоизоляции нет совсем. Управляемость просто никакая из-за максимально упрощенной подвески. Уплотнения в дверях такие, что после мойки керхером внутри мокрый салон. Интерьер сплошь из дешевого пластика, нет ни одного элемента в салоне из приятного, мягкого на ощупь элемента. И за это убожество надо платить 2 млн. ?

иногда нужно и предпоследний пост прочесть...., ну, так.., на всякий случай, может в нем чего было))))
имелась ввиду ВТОРИЧКА.

[wwb]

Сообщение от Gentleman

Tiguan 210 лс
Разгон до 100 7,3 с
Цена менее 2 млн
Едет совсем по другому, ауту до него как до Луны пешком

Сообщение от mdg333

Давайте.

Соренто - 10,5-11,5 до сотни
Санта Фе - 11-11,5 до сотни
Х-трейл - 10,5-12,1 до сотни
Форестер - 9,9-10,6 до сотни, есть версия 7,5 до сотни за 2,6 млн, Форестер одноклассник

Давайте еще )

СХ-5

Добавлено через 1 минуту
кстати,говорят с 17 года в базе обогрев руля и датчики света и дождя..