[abrec75]

Дилер всегда на ТО заливал мне Mobil 0W40 New Life и менять ничего не собираюсь , все устраивает

[Adri@n]

Сообщение от abrec75

Дилер всегда на ТО заливал мне Mobil 0W40 New Life и менять ничего не собираюсь , все устраивает

Отличное масло, правда среди линейки масел, оно самое дорогое.

Почитав, проанализировал, пришел к выводу, что такие значения вязкости максимально для авто подходят.

[Zux]

Сообщение от Adri@n

Отличное масло, правда среди линейки масел, оно самое дорогое.

Почитав, проанализировал, пришел к выводу, что такие значения вязкости максимально для авто подходят.

Неправильно проанализировали, для наших двигателей нужно более вязкое масло. При 100 C порядка 10-11, а у мобила 14. А так в целом нормальное масло, только переоцененое.

Интересно, что для 4В12 мицу рекомендует 0w-20:

http://www.mitsubishi-motors.com/cor...006/18e_09.pdf

[Adri@n]

Сообщение от Zux

Неправильно проанализировали, для наших двигателей нужно более вязкое масло. При 100 C порядка 10-11, а у мобила 14. А так в целом нормальное масло, только переоцененое.

Интересно, что для 4В12 мицу рекомендует 0w-20:

Ничего, не понял, нужно более вязкое чем какое? У кого вязкость 10-11, а у кого 14?

Видимо, мы не понимаем друг друга.

[jon55]

Сообщение от Zux

Неправильно проанализировали, для наших двигателей нужно более вязкое масло. При 100 C порядка 10-11, а у мобила 14. А так в целом нормальное масло, только переоцененое.

Интересно, что для 4В12 мицу рекомендует 0w-20:

http://www.mitsubishi-motors.com/cor...006/18e_09.pdf

На 7 странице...
Если мица рекомендует 0w20 ??? почему тут всякие 5w50 w40 w30, 0w50 w40 w30...
мы что товарищи умнее инженеров???
Даже в наших русских книжках на перво месте стоит 0w20 (от -30 до + 40, страница 366)...
я вот как новичок прочитал тему и...только флуд!!! что льют офицалы... (у нас в Ха мне вообще сказали, что у меня в раздатке жидкость та же, что и в вариаторе, так сказать они вместе ))поменял в вариаторе и все )))
поэтому вопрос кроме ссылки выше есть еще инфа от Самой мицы??

[Adri@n]

Сообщение от jon55

Если мица рекомендует 0w20 ??? почему тут всякие 5w50 w40 w30, 0w50 w40 w30...
мы что товарищи умнее инженеров???
Даже в наших русских книжках на перво месте стоит 0w20 (от -30 до + 40, страница 366)...

мы не умнее, мы учли климатические условия.

[Sergy]

Сообщение от jon55

На 7 странице...
Если мица рекомендует 0w20 ??? почему тут всякие 5w50 w40 w30, 0w50 w40 w30...
мы что товарищи умнее инженеров???
Даже в наших русских книжках на перво месте стоит 0w20 (от -30 до + 40, страница 366)...
я вот как новичок прочитал тему и...только флуд!!! что льют офицалы... (у нас в Ха мне вообще сказали, что у меня в раздатке жидкость та же, что и в вариаторе, так сказать они вместе ))поменял в вариаторе и все )))
поэтому вопрос кроме ссылки выше есть еще инфа от Самой мицы??

Потому что кроме заявленной экономичности (из-за более низкой вязкости) масло 0W-20 не обладает достаточными способностями долго противостоять окислению. Соотв. ТО нужно будет делать не через каждые 15ткм, а вдвое чаще.

Читаете мануалы - все правильно делаете, но не останавливайтесь на достигнутом: переведите напоминалку о сервисном ТО с EUxx на JPxx и посмотрите, какие сроки там будут до следующей замены масла.

[DSW]

У нас в Питере практически 3 дилера и все льют разное масло, и говорят - это то, что надо.

[Zux]

Mobil 0W40 New Life ~ 14

[Adri@n]

Сообщение от Zux

Mobil 0W40 New Life ~ 14

А-а, теперь понял, дак это хорошо, двигателю будет легче работать при высоких нагрузках или высоких забортных температурах, например летом.

А то, что рекомендуют япы, дак это скорее всего для своего рынка и своего климата.

[Zux]

Ну масло - это отчасти религиозная тема .

По лёгкости работы - не факт, на некоторых японских моторах густое масло может наоборот привести к большему износу. Читал про хонду, если не ошибаюсь.

Я думаю, что надо лить близкое по параметрам к тому, что рекомендует производитель + с небольшой поправкой на условия эксплуатации.

У нас официальный дилер уже льёт OEM масло (которое я думаю на самом деле Eneos от Рольфа ).

[Adri@n]

Сообщение от Zux

Ну масло - это отчасти религиозная тема .

По лёгкости работы - не факт, на некоторых японских моторах густое масло может наоборот привести к большему износу. Читал про хонду, если не ошибаюсь.

Я думаю, что надо лить близкое по параметрам к тому, что рекомендует производитель + с небольшой поправкой на условия эксплуатации.

У нас официальный дилер уже льёт OEM масло (которое я думаю на самом деле Eneos от Рольфа ).

Это единичный случай, а остальные офы по СНГ льют, 5w50 и в меньшей части 0w40.

Уверен, что выбранные значения отлично подходят к суровому климату наших стран.

Меня только смущает, что OEM минералка. Странно как-то.

[martinleo]

Ответ очень прост. Если взять за основу забугорные рекомендации для нашего двигла, то получаем вязкость в 20 единиц. Вы льете 40. разница в 20 единиц это много. Наши двигатели (порадуйтесь) современны и, что важнее, технологичней (зазоры минимальны, все детали подогнаны оптимально и т.п.). проще сказать, качество изготовления на пределе для достижения максимально возможного КПД. Разработчик мотора, думается мне, потестил его и не спроста порекомендовал масло то которое порекомендовал.Если попробовать объяснить на пальцах. то скажу, что оно просто "гуще" или "плотнее" и тем самым оно создает не нужное, даже вредное сопротивление во всеж узлаж двигателя снижая его МОЩНОСТЬ, ЭКОНОМИЧНОСТЬ и СРОК СЛУЖБЫ.

---------- Добавлено в 23:44 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 23:33 ----------

А еще думаю, многие "боятся" так называемого холодного пуска, когда вязкость масла очень велика к примеру W70 предположим. С прогревом все приходит более менее в норму. На этом примере хотел сказать, что пользуя масло с большим числом вязкости. Вы как бы катаетесь все время в режиме "холодного пуска"

[Adri@n]

Сообщение от martinleo

Ответ очень прост. Если взять за основу забугорные рекомендации для нашего двигла, то получаем вязкость в 20 единиц. Вы льете 40. разница в 20 единиц это много. Наши двигатели (порадуйтесь) современны и, что важнее, технологичней (зазоры минимальны, все детали подогнаны оптимально и т.п.). проще сказать, качество изготовления на пределе для достижения максимально возможного КПД. Разработчик мотора, думается мне, потестил его и не спроста порекомендовал масло то которое порекомендовал.Если попробовать объяснить на пальцах. то скажу, что оно просто "гуще" или "плотнее" и тем самым оно создает не нужное, даже вредное сопротивление во всеж узлаж двигателя снижая его МОЩНОСТЬ, ЭКОНОМИЧНОСТЬ и СРОК СЛУЖБЫ.

---------- Добавлено в 23:44 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 23:33 ----------

А еще думаю, многие "боятся" так называемого холодного пуска, когда вязкость масла очень велика к примеру W70 предположим. С прогревом все приходит более менее в норму. На этом примере хотел сказать, что пользуя масло с большим числом вязкости. Вы как бы катаетесь все время в режиме "холодного пуска"

Т.е. получается, что все официальные дилеры, сознательно гробят двигатели мицу? Очень часто они заливают 5W50, это вообще должен быть крах.

Я все же считаю, что 0W20, рекомендация для внутреннего рынка и рассчитана исходя из климата региона.

В инструкции к моему авто, написано следующее:
к сожалению, изображение утрачено

Возьмем температурные диапазоны Украины для примера зимой морозы бывают до -30 летом темпа +38.

Т.е. масло 0W40 с маленьким зазором подходит для данных климатических условий.

То что, масло xW30 имеет меньшее сопротивление это факт, но на сколько? Думаю сложно это оценить на практике.

[martinleo]

разница в 10 единиц вязкости это около 3 мм2/с. Т.е. 12,х против 9,х

---------- Добавлено в 02:27 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 00:46 ----------

2 ADRI@N http://www.zr.ru/archive/zr/2008/03/saientologiia_masla

---------- Добавлено в 02:28 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 00:46 ----------

Заставил меня порыть... ))))