Да, америкос! Купил я его через себя, сам занимался. Но если честно, то немного сожалел. Он пустой! Ну а щас как то привык к нему, так что покатаюсь еще пару годков. Если себе берешь то лучше европейский. А взял я его за 490 000 в января сего года.
аа что значит пустой? я вот брал американца в феврале за 530, но там кожа. а что еще может быть есть у меня и нет у тебя? круиз?
У меня передний привод. Нет кожи (но она мне и не нужна) Нет АВС! Задние тормоза барабаны. Нет задних противотуманок. Ну есть у меня круиз, только зачем он мне. А так впринцепи мне нравится он, прижился я с ним.
У меня передний привод. Нет кожи (но она мне и не нужна) Нет АВС! Задние тормоза барабаны. Нет задних противотуманок. Ну есть у меня круиз, только зачем он мне. А так впринцепи мне нравится он, прижился я с ним.
ах ,да. на 2WD я чо та не посмотрел. а вот нет АБС - это странно. А барабаны сзади по-моему на всех америкосах, да и задние ПТФ у всех американцев отсутствуют.
у любого минуса есть плюсы: передний привод экономит пару литров бензина, да и динамика получше, и обслуживание попроще. я себе специально 2вд взял, хотя был вариант за те же деньги 4вд.
диски сзади на этой машине- не более чем дань моде или маркетинговый ход. барабаны сзади по кинематике работают грамотнее. при отсутствии абс меньше риск блокировки+ колодки служат дольше.
а вот что ент АБС - действительно удивляет, не правильно это. машина в 21 веке сделана...
сори, невнятно выразился.
при отсутствии АБС с БАРАБАННЫМИ тормозами сзади - меньше риск блокировки, чем с дисковыми.
у БАРАБАННЫХ колодок больше срок службы.
это факт
несколько раз я останавливался в 10 см от авто впереди .. на сухом асфальте причем (зимой и в дождь вожу намного осторожнее), было бы абс был бы там. мне голая абс, как часто встречается на американцах, не нужна
не бред. на королле въехал на 10 кмч в снегоуборочную машину на стоянке около меги в химках только изза АБС. в минус крыло бампер и капот. просто полное отсутствие торможения на скользком покрытии. и полное отсутствие управляемости при работе абс на скользком покрытии. реально несколько раз очко играло: педаль в пол, работает АБС, торможения ноль, руль в сторону- а хрена! машина идет прямо! (королла, опель.)
не бред. на королле въехал на 10 кмч в снегоуборочную машину на стоянке около меги в химках только изза АБС. в минус крыло бампер и капот. просто полное отсутствие торможения на скользком покрытии. и полное отсутствие управляемости при работе абс на скользком покрытии. реально несколько раз очко играло: педаль в пол, работает АБС, торможения ноль, руль в сторону- а хрена! машина идет прямо! (королла, опель.)
а ты думаешь если б не было АБС то тормржение было бы?
а насчет управляемости ты загнул. мож резина подвела?
кто знает, как было бы без абс... но на снегу абс удлиняет тормозной путь - факт. по идее компенсируя сохранением управляемости, но в моем случае вывернутые колеса при работающей абс только чуть чуть сместили траекторию. тормозить начал метров за 5! и тупо смотрел как машина не снижая скорости ползла прямо в снегоуборщик. с заблокированными колесами хоть какое- то торможение было бы. просто убрать ногу с тормоза и отвернуть- не сообразил, может слишком полагался на абс и не ожидал такой подставы..
потом специально проверил: там льда не было, просто укатанный снег, резина- ультрагрип 500, имхо одна из лучших в классе.