[Дмитрий П.]

Установка радиатора от УАЗ-3163 "Патриот" (p/n 3163-1013010), подробный фотоотчёт >>>, >>>
Установка радиатора LONG, фотоотчёт >>>

Список необходимых запчастей для установки радиатора >>>
Сравнение различных теплообменников, фото >>>
Установка радиатора вариатора с попутной заменой жидкости вариатора и фильтров (megaaxel) >>>

[OutLancer]

, да уж ,но не в этой стране...))

но они халтурят, при таком креплении радиатора только за верхние петли, он вибрирует сильно и отломит петли быстро.
Я потому и крепил еще к нижним "клыкам".

[vova18]

Поставил радиатор по примеру Outlancera. Закрепил я радиатор по своему, шланги использовал дюритовые для горячего масла и других агрессивных сред. Продавец в магазине настоятельно отговаривал от шлангов Sempremit, указывая на их непригодность для горячих масел. Хомуты я заказывал оригинал, винтовые не люблю, со временем ослабевают и текут. Между радиатором и "телевизором" проложил шланги "труба в трубе" затянув их снаружи хомутами чтоб не ерзали. Самое сложное было найти теплообменник с 4 трубками, искал три месяца нашел в АКПП сервисе, еле выпросил за 5 тыс. Итого радиатор от УАЗ-800 руб, хомуты по 80 руб. 4 шт., шланг 200 руб. 1.5 метра и литр CVT J4 на доливку. Управился за 6 часов. Самый секс это открутить нижние болты опор аккумулятора. Делал без ямы, снимал левое колесо. Заодно поменял фильтр тонкой очистки 600 руб. Перегревов не ловил, не гоняю, но думаю радиатор не помешает впереди лето и поездка на Юг.

[vova18]

Поначалу хотел сделать из всего "родного", но больно уж неудачно расположен родной радиатор, вся грязь летит на него и не защищен от камней, да стенки у него хлипкие, специально смотрел пробитый на разборке. Поэтому радиатор был выбран от УАЗа. Пластиночка на 3 фото сделана для крепления шлангов под капотом чтоб не терлись об шланг радиатора, прикрепил их на хомуты.

Добавлено через 17 часов 16 минут
Да, забыл если будете ставить радиатор не поленитесь продуть компрессором шланги и радиатор, у меня из радиатора вылетело прилично грязи, не хотелось бы чтоб бяка попала в вариатор.

[Prohodimets]

Народ!
Подскажите пожалуйста: при доказательстве перегрева - дилер ставит радиатор на cvt только на Out III или на Out XL тоже?

[vova18]

Мне на XL ставить отказались, типа сначала констатация перегрева при мастере (гонять с ним)замена масла за мой счет, если перегрев повторяется, тогда поставят радиатор. Я не стал убивать вариатор и поставил все сам.

Добавлено через 4 минуты
После установки радиатора есть и отрицательные моменты. Двигатель и вариатор прогреваются дольше. При температуре +5 на улице температура жижи в вариаторе на трассе не поднимается выше 60 градусов (при скорости 100-110 км.час.) Насколько это хорошо или плохо не знаю. Лето отъезжу, а на зиму надо будет что то придумать.

[bkmz85]

vova18, летом ставим радиатор от узника а зимой снимаем? :-)

[yey]

Может что-нибудь типо термостата установить, чтобы гонял по разным кругам.

[vova18]

Сообщение от bkmz85

vova18, летом ставим радиатор от узника а зимой снимаем? :-)

возможно. Но я думаю перегрев хуже чем недогрев и охлаждение масла не повредит вариатору.

[OutLancer]

есть где то тема, по-моему, про термостат в контур к радиатору. кто то ставил. Есть такой момент. В очень сильные морозы тепла не хватает. Но по замерам температуры через прогу Торк, по блютусу с телефоном, температура приходит к рабочей все равно. но , если с начала поездки выехать на трассу и ехать быстро, то, набор температуры очень медленный, + еще хочется салон прогреть. А если 5 минут прогреться, или просто по городу, по светофорам, то прогрев нормальный. Если есть автозапуск, то вообще никаких проблем. Я на первую зиму, в сильный мороз просто, экспромтом, обернул радиатор варика картонкой и закрепил проволочкой )))), 30 секунд на это действо.Помогло заметно. Весной, когда мыл радиаторы, все снял. За одно от соли защита была у радиатора. В эту зиму, тоже экспромтом, просто между радиаторами движка и кондея засунул такую же картонку, тоже помогает в мороз на скорости. как то так))...

[vova18]

так и поступлю, сейчас правда у нас +34 днем, поэтому радиатор тока на пользу думаю

[Sergius678]

А какой нормальный рабочий температурный диапазон работы вариатора?
У кого какая температура с радиатором и без него ?

[Joker42]

Подскажите. Уже 2 раз перегревается радиатор на трассе при скорости 160 - 180 км\ч. Если доказать дилеру что вариатор перегревается, то ОД обязан поставить радиатор охлаждения? Или откажут?

[code0]

Возникла проблема перегрева вариатора, возникло это при пробеге порядка 70000 км.

По весне при температуре окружающего воздуха 20 и скорости 140-160 км/ч в течении часа загорелось сообщение о перегреве вариатора. В начале грешил на произведенный чип-тюнинг в марте месяце.
Перечитав много информации на форуме и поговорив с разными спецами у ОД пришел к следующему решению данной проблемы.
Самостоятельно были куплены следующие запчасти:
2824A006 Фильтр масляный маслоохладителя коробки передач
2920A096 Кольцо уплотнительное фильтра коробки передач
MZ320289 Масло в вариатор CVTF-J1 10 литров
По мануалу должно быть CVTF-J4, но по заверению специалиста было сказано, что лучше использовать J1 так как оно обладает большей вязкостью, но меньшей энергоемкостью, что влияет на расход топлива).
Собрав все расходники обратился к ОД для замены масла, что стоило 2500 рублей и два часа времени. После этого съездил на мойку и попросил чтобы промыли радиатор ну и двигатель.
И вуаля проблемы с перегревом как не было!!! После накатанных 3000 с этого момента ни разу перегрева не было. Скорость была порядка 140-160 в районе двух часов, температура воздуха была +35.
PS: Масло рекомендуется менять на 60000 и тогда никаких проблем с перегревом не будет.
Что касается расхода то при средней скорости 120 на круиз контроле расход 10,6 на трассе, при 90 км/ч расход 9,2.
_____________________________________________________________
Всем мира и добра, надеюсь пост будет полезен.

[Joker42]

Может кому пригодится!

На вопросы читателей отвечают специалисты Mitsubishi
Радиатор охлаждения вариатора упразднили еще на Аутлендере XL в 2010 году. Причем это коснулось многих северных рынков, а не только российского. Отсутствие радиатора не вызывало нареканий, поэтому такая конструкция перекочевала и на Outlander третьего поколения. Но позже, получив жалобы от владельцев на перегрев вариатора, производитель вернул радиатор на машины для России начиная с 2014 модельного года.

Mitsubishi не будет проводить сервисную кампанию по установке теплообменника. Исследования показали, что перегрев вариатора возможен только при длительном движении на скоростях свыше 150 км/ч и определенных погодных и дорожных условиях. Это не дефект, а реакция на особенности эксплуатации. Однако производитель в гарантийный период безвозмездно установит радиатор при жалобе клиента на перегрев. Владелец должен будет доказать факт перегрева – достаточно представить фотоснимок приборного щитка с горящим предупреждением. Еще раз отмечаем, что речь идет не об устранении дефекта, а об улучшении конструкции.

При любых проблемах на уровне дилеров обращайтесь в службу поддержки Mitsubishi: тел. 8-800-200-05- 25. Специалисты проконсультируют по любым вопросам и помогут разрешить спорные ситуации.

Полностью - http://www.zr.ru/content/articles/79...ty-mitsubishi/

[vova18]

фигня все это, обращался я к дилеру и письмо писал в Рольф, итог один: констатация перегрева при сотруднике дилера (то есть гонять до перегрева), если перегрев есть то замена масла за счет владельца, если не помогло, ставят радиатор.
Чем убивать вариатор решил поставить все сам.