Re: Стук в моторе 6b31, аутлендер XL 2007г, 3 литра.
Всем привет! День 5-ый.
Машина в сервисе, скинули впускной коллектор, на задней клапанной крышке трещина и подтеки масла вокруг, как и у многих 3-х литровых моторов (фото есть на форуме, характер трещины идентичен), сейчас запаивают и поксиполом замазывают. Как помоют движок "пятиминуткой" и сменят масло с фильтрами, отпишусь о звуке, пропал или нет. Несколько клапанов были не отрегулированы.
Если звук не уйдет, закажу новую заднюю (правую) клапанную крышку (1035A702), поскольку информация о езде с такой крышкой сильно разнится (кто-то 50 тыс. км проходит, а у кого-то и через 2 тысячи появляется течь) и комплект гидрокомпенсаторов в количестве 12шт. (арт. MD377560).
Всем привет! День 5-ый.
Машина в сервисе, скинули впускной коллектор, на задней клапанной крышке трещина и подтеки масла вокруг, как и у многих 3-х литровых моторов (фото есть на форуме, характер трещины идентичен), сейчас запаивают и поксиполом замазывают. Как помоют движок "пятиминуткой" и сменят масло с фильтрами, отпишусь о звуке, пропал или нет. Несколько клапанов были не отрегулированы.
Если звук не уйдет, закажу новую заднюю (правую) клапанную крышку (1035A702), поскольку информация о езде с такой крышкой сильно разнится (кто-то 50 тыс. км проходит, а у кого-то и через 2 тысячи появляется течь) и комплект гидрокомпенсаторов в количестве 12шт. (арт. MD377560).
Крышку залатали,временно поезжу, заказал новую вместе с гидриками.
Замена масла с промывкой двигателя и фильтрами от проблемы стуков на холодном пуске не избавили. После замены гидрокомпенсаторов снова отпишусь.
Re: Стук в моторе 6b31, аутлендер XL 2007г, 3 литра.
Господа, доброго всем дня!
Результат таков: забрал с сервиса, дал постоять 3ч, завел - тишина, стука нет.
После ночи запустил - тишина. Проблема была все же в гидрокомпенсаторах, поменял сразу все 12шт. Но начали постукивать заслонки впускного коллектора, пластиковый звук вперемешку с шарканьем и дребезжанием (Начался после того, как его почистили). На форуме читал, что там где-то есть регулировочный винт, который выбирает зазор и убирает дребезжание. Не подскажите где его найти-то?
По работе двигателя еще отпишусь, поезжу чуть побольше.
Re: Стук в моторе 6b31, аутлендер XL 2007г, 3 литра.
Цитата:
Сообщение от Nsmokie
Господа, доброго всем дня!
Результат таков: забрал с сервиса, дал постоять 3ч, завел - тишина, стука нет.
После ночи запустил - тишина. Проблема была все же в гидрокомпенсаторах, поменял сразу все 12шт. Но начали постукивать заслонки впускного коллектора, пластиковый звук вперемешку с шарканьем и дребезжанием (Начался после того, как его почистили). На форуме читал, что там где-то есть регулировочный винт, который выбирает зазор и убирает дребезжание. Не подскажите где его найти-то?
По работе двигателя еще отпишусь, поезжу чуть побольше.
Стук отчетливо пластиковый. Не такой, какой был при стуке гидрокомпенсаторов.
Re: Стук в моторе 6b31, аутлендер XL 2007г, 3 литра.
Всем привет!
Сегодня, после ночи и запуска на холодную, мотор вообще начал работать как дизель... После 5 минут езды звук пропал, остался звук работы мотора.
Re: Стук в моторе 6b31, аутлендер XL 2007г, 3 литра.
Цитата:
Сообщение от andpuxa
Есть еще 1 вопрос, вакуумный клапан какое разряжение должен создавать? Флажок при его нормальной работе реально рукой чуть отогнуть или только отверткой?
Я рукой попробовал, он рукой у меня отгибается, так и должно быть?
Re: Стук в моторе 6b31, аутлендер XL 2007г, 3 литра.
Всем привет!
Продолжу дальше свой дневник наблюдений.
Пару дней назад после запуска на холодную мотор застучал так, что по ощущениям было, будто пьяный слесарь молотком пытается что-то выбить под капотом. Сначала испугало. После 5-и минут езды звук пропал, дальше, после 8-и часового дня и запуска мотора, звука не было. На следующий день, после запуска на холодную с ночи, звук не утихал даже после того, как я добрался до работы. Отпросился, рванул в сервис. Стетоскопом прослушали все, ролик обводной верхний ГРМ умер. Брал фирмы INA (Мицу в качестве оригинала их же поставляет), он отходил всего 7 тыс. км. Заказал и заменил на новый. Больше ничего не стучит ни на холодном пуске с ночи, ни после простоя 3-4 часового. Но звук брынчания и дребезжания остался. Не сочтите за рекламу или нечто подобное, но на драйве нашел статейку и видео со звуком, который парень выложил на ютуб про поддельный ГРМ. Звук точно такой же как и у меня (Брынчание и дребезжание).
Ссылка на статейку: https://www.drive2.ru/l/525566284272763296/
Ссылка на видео со звуком: https://www.drive2.ru/l/525566284272763296/
В моем случае звук гораздо тише, но также отчетливо слышно, пока машина греется, он появляется, ориентировочно за минуту до того, как начинают шаркать заслонки и не пропадает пока продолжительно не покататься. Похоже придется поменять еще и сам ремешок ГРМ, есть вероятность того, что сейчас стоит подделка.
Если буду менять в ближайшее время, непременно отпишусь.