[Vadim SPB]

Сообщение от avbarai

Ну, что коллеги, пришлось отказаться от Maxxis в пользу Гудричей. Я разорен и счастлив. Без вас я бы не сделал правильный выбор.

Как раз под праздники подгадал-три дня обмывать будешь!
А размер какой?

[avbarai]

265/60/18 . Самое интересное, что по информации ТК шины придут 23.02.2021. Но, я уже обмываю.

[Vadim SPB]

Сообщение от avbarai

265/60/18 . Самое интересное, что по информации ТК шины придут 23.02.2021. Но, я уже обмываю.

Ну вообще отлично-целая неделя получается!

[avbarai]

Очень много читал про АТ, МТ, выбирал, сравнивал.
По причине бедности (пенсионер) решил купить BFG. Вспомнил, что кто-то сказал: "Я не настолько богат, чтобы покупать дешевые вещи".

[evg_krd]

Сообщение от avbarai

Очень много читал про АТ, МТ, выбирал, сравнивал.
По причине бедности (пенсионер) решил купить BFG. Вспомнил, что кто-то сказал: "Я не настолько богат, чтобы покупать дешевые вещи".

Шоб я так жил на пенсии! Поздравляю!!!
Сам в раздумьях что купить к лету

[Молчун41]

Сообщение от avbarai

...решил купить BFG...

АТ или МТ?

[avbarai]

АТ в стандартном размере. Выезжаю на рыбалку, где есть проблемы добраться до водоема, всего 2-3 раза в год. Дорога на дачу на половину состоит из гравийки. Соответственно, мой образ жизни не предполагает острой необходимости в МТ. Получить адреналин при штурме говен заманчиво, но с возрастом начинаешь понимать, что за данным волшебным действием лучше наблюдать сидя на диване.

[Ovsenev Evgeny]

Здравствуйте! Вроде всю тему прочитал, а все равно определиться до конца не удалось. Поменял старенькую ниву 3Д на новый МПС. На ниве стояли 30" гудрич МТ, просвет 26, короткая база. В новом авто пока вмешиваться в конструкцию не хочется, поэтому решил ставить резину в около стоковом размере, которая будет максимально проходимая на суглинке в Тульской и соседних областях, но и при этом малошумная.
С размером вроде определился, оптимальным будет 255/75 р17, в сравнении со штатной чуть уже и прилично выше, что на суглинке должно дать максимальную отдачу. В сток она вроде как раз впритык, но должна влезть.
В итоге остановился на двух вариантах в этом размере, это либо Дуратрек, либо БФГ МТ. Гудрич сейчас выходит чуть ли не в полтора раза дешевле.
Авто в основном будет использоваться для поездок на рыбалку, 150км по трассе, и 10км нормального бездорожья. Там где я на ниве проскакивал без проблем, друг на МПС на родных бриджах постоянно застревал.
Помимо местных поездок раз в год примерно ожидаются 3000км поездки на нижнюю Волгу, оставлять ради такого родную резину смысла не вижу.
На зиму взял Нокиан нордман7 в родном размере, на ней планирую передвигаться с ноября по март.

[mac-mac]

Сообщение от Ovsenev Evgeny

10км нормального бездорожья. Там где я на ниве проскакивал без проблем, друг на МПС на родных бриджах постоянно застревал.

прям все 10 км?

Сообщение от Ovsenev Evgeny

Помимо местных поездок раз в год примерно ожидаются 3000км поездки на нижнюю Волгу

не устанете на МТшке по асфальту?

[Venture]

Ну так ведь он же ответил:"Авто в основном будет использоваться для поездок на рыбалку, 150км по трассе, и 10км нормального бездорожья". Дороги у всех свои.
Только я бы не увеличивал размер против штатного. Во-первых, это лишние килограммы на колесе, во-вторых-ужесточение нынешних требований.

[Тай]

Сообщение от Venture

...
Только я бы не увеличивал размер против штатного. Во-первых, это лишние килограммы на колесе, во-вторых-ужесточение нынешних требований.

а соблазн велик - хотя бы приблизится к геометрии Нивы.

[Venture]

Сообщение от Тай

а соблазн велик - хотя бы приблизится к геометрии Нивы.

К геометрии Нивы приблизиться невозможно- свесы совсем разные, а клиренс одинаковый.

[эрмак]

Сообщение от Venture

К геометрии Нивы приблизиться невозможно- свесы совсем разные, а клиренс одинаковый.

Нива это некое мерило возможностей, широко всем понятное на территории эксСССР, а не некий недостижимый идеал. Например у меня машина с 600 кг груза имеет практически идентичные геометрические параметры с стоковой нивой урбан 3д. Замерял, да, и именно с грузов и "в боевом" состоянии. И если "да на ниву поставить без переделок колеса побольше и позлее можно", то и у меня белки влезают как бы. Только и те колеса на ниве и белки у меня комфорта сильно подубавят и ездить каждый день неудобно станет, а так всё норм, обе машины в состоянии "на каждый день" вполне.
Извини, возможно для тебя это неожиданно будет. А ещё крузаки с патрулями к геометрии "умерено подготовленных нив" вполне приближены тоже не перейдя ещё в области экстремального тюнинга.

[Venture]

Сообщение от эрмак

Нива это некое мерило возможностей, широко всем понятное на территории эксСССР, а не некий недостижимый идеал.

Извини, возможно для тебя это неожиданно будет. А ещё крузаки с патрулями к геометрии "умерено подготовленных нив" вполне приближены тоже не перейдя ещё в области экстремального тюнинга.

Аллё, че пристал-то?! Тай предположил, я ответил...

[Venture]

Нива, УАЗ хороши лишь только тем, что их...не жалко, едешь "на все деньги". МПС им может легко дать фору, но его жалко и на нем так не поедешь, да и ремонт-покраска совсем других денюх стоят. Вот и мучаются многие- вроде и жип купил, а чувство свободы не наступило.
Поэтому универсального решения нет, и быть не может:
- лифтанул, подкатил колеса побольше - всё, на этом чуде ездить по городу-трассе не камильфо, а сегодня в свете правил и чревато. Не, если есть деньги, и желание превратить комфортабельный дорогой автомобиль во второй автомобиль "выходного дня" для поездок на природу - нет вопросов...;
- "мягкий вариант" - а поставлю-ка я АТ-шную резину позубастее и буду чувствовать себя более-менее, и нашим и вашим...Так себе вариант...Я уже проходил это, разочаровался. АТ-шная резина существенно тяжелее штатной "шоссейной", и на бездорожье мало что решает в плане проходимости. Главная её проблема - никакая способность к самоочистке, в грязи ничем не лучше шоссейной (почти). И сомнительная радость при ежедневном использовании АТ-шной резины мириться с шумом (а он есть, кто бы что не говорил), повышенном расходе топлива (+1л в среднем), периодически возникающем дисбалансе (протектор АТ-шной резины словно специально создан для собирания всей щебенки на дороге), при этом сознавать, что тяжелая резина медленно, но верно ускоренно изнашивает подвеску...;
- "никаких полумер-ставлю хорошую резину МТ" - забываем про комфорт, начинаем ездить потише, жрем топливо, активно иззнашиваем подвеску, но...готов к немедленному преодолению. Вполне возможно, что чувство уверенности на бездорожье для кого-то важнее неизбежных минусов.
Поэтому и написал - у всех свои дороги. Бездорожье в Калининграде совсем непохоже на бездорожье в ленинградской области, например.
Я пробовал и так, и эдак. 100-го решения нет, есть приемлимые полумеры, как то:
- используешь авто ежедневно и изредка съезжаешь с дороги? Купи к штатной резине цепи-сегодня есть хорошие предложения, весьма удобные при снять-поставить. Затраченные 30 минут окупаются уверенной ездой по грязи, но ручки придется запачкать;
- я для себя решил в пользу применения хорошей зубастой резины- я часто съезжаю с дороги в грязь. Но при штатном размере колеса для МПС-2 265/65r17 я поставил 245/70r17. Диаметр колеса штатный и вес с шоссейной практически равный. Кстати, кажется, такая ширина является штатной для Л200. Так что, как минимум, не насилую подвеску и трансмиссию понапрасну. Шум на уровне АТ-шной резины, топливо с ней тоже несколько увеличен расход, но не существенно. Прекрасно а/м едет на конкретном бездорожье в виде раскисшей глины, в болоте преимуществ почти нет - успешно закапывается. Кстати, штатная резина всяких проходимцев типа Дефендера, УАЗов (не Патриота) всегда предусматривает узкую резину - именно она продавливает слой жидкой грязи. Да и по деньгам она намного дешевле "штатного" размера. Хотя, если поставить два колеса рядом, шоссейное и это, то на глаз разницу почти и не видно. Не настаиваю, что мое решение правильное, оно также компромиссное, но для моих условий более приемлимое.