[ЛРФ]

Сообщение от Nikolson333

У тебя видимо модуль пробрайта такой что пускает лампы просто от +12. У меня подключено так же как у тебя но пока мотор не заведешь не горят...Я так сделал для того что бы они тухли сразу....а то если на прямую подключить они горят еще 40 сек после откл двигателя.

А как при зарядке АКБ они себя ведут: горят или нет?

[Olegns2]

Сообщение от Nikolson333

У меня подключено так же как у тебя но пока мотор не заведешь не горят...Я так сделал для того что бы они тухли сразу....а то если на прямую подключить они горят еще 40 сек после откл двигателя.

От "вежливой" подсветки что-ли запитал?

[Nikolson333]

Сообщение от ЛРФ

А как при зарядке АКБ они себя ведут: горят или нет?

Я запитал так что +12 на них подается только при вкл зажигании....но они не загорятся пока мотор не заведется и генератор не поднимет напряжение в сети.По этому при зарядке АКБ при моем подключении 100% гореть не будут.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Olegns2

От "вежливой" подсветки что-ли запитал?

Вежливая подсветка работает только тогда когда на блок падается постоянно +12(подключение не посредственно на акб) ....т е ты заглушил мотор то потом происходит просадка напряжения в сети в пределах 13- 12.6 вольт. Так вот пока не просядет напряжение ДХО горит....а т к у меня 2 акб у меня просадка происходит долго и горят они больше 2х мин по этой причине я отказался от вежливой подсветки.

[Olegns2]

А, я понял! Ты перемычку не переставлял в Probriht, чтобы, как по умолчанию с завода идет, реагировало на поднятие напряжения в сети. Так? Но производитель на дизелях не рекомендует такой режим, т.к. обороты х.х дизеля маленькие и возможно моргание ДХО на х.х.
Я у себя такой режим не испытывал, сразу переставил перемычку при монтаже девайса в машину и запитался от 12 В, появляющееся после включения зажигания

[Nikolson333]

Сообщение от Olegns2

А, я понял! Ты перемычку не переставлял в Probriht, чтобы, как по умолчанию с завода идет, реагировало на поднятие напряжения в сети. Так? Но производитель на дизелях не рекомендует такой режим, т.к. обороты х.х дизеля маленькие и возможно моргание ДХО на х.х.
Я у себя такой режим не испытывал, сразу переставил перемычку при монтаже девайса в машину и запитался от 12 В, появляющееся после включения зажигания

Возможно у меня блок последнего поколения )))У меня там нет перемычек и вся плата залита спец жидкостью..У меня дизель и ничего не моргает вс работает четко.

[Olegns2]

Да и я недавно брал, весной. Перемычка у меня в кабеле. В инструкции про нее написано. А что не моргает - повезло. Видимо, на дизелях напряжение хх на грани порогового для срабатывания компаратора в блоке управления, и у кого-то моргает, у кого-то нет. Причем, читал, люди жаловались, что начинало моргать не сразу, а спустя некоторое время. Ну, если заморгает, теперь знаешь, что делать ))

[ЛРФ]

1. А как вообще, Пробрайт ярко светит или чуть ярче светодиодов?
2. Подскажите пожалуйста как именно вы подключили Пробрайт?

[Nikolson333]

Сообщение от ЛРФ

1. А как вообще, Пробрайт ярко светит или чуть ярче светодиодов?
2. Подскажите пожалуйста как именно вы подключили Пробрайт?

Светит ярко....отражение видно впереди идущих машин )))в режиме габаритов светит как обычный светодиод.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Olegns2

Да и я недавно брал, весной. Перемычка у меня в кабеле. В инструкции про нее написано. А что не моргает - повезло. Видимо, на дизелях напряжение хх на грани порогового для срабатывания компаратора в блоке управления, и у кого-то моргает, у кого-то нет. Причем, читал, люди жаловались, что начинало моргать не сразу, а спустя некоторое время. Ну, если заморгает, теперь знаешь, что делать ))

У меня нет перемычек в кабели ....надеюсь не замаргает)))с лета работает без проблем пока.

[Olegns2]

1. Так по сути это светодиоды и есть. В режиме ДХО если глаз подставить под фару, слепит сильно
2. Штатное подключение - на клемму АКБ. Тогда отслеживает напряжение на АКБ и фактически работает при заведенном двигателе. На дизеле были случаи моргания ДХО на Х.Х. при таком подключении, т.к. у дизеля обороты Х.Х. низкие и при большой нагрузке (фары, еще че-нить) напряжения генератора может не хватить для правильной работы ДХО. Поэтому на дизелях переключением находящейся в кабеле перемычки отключают режим измерения напряжения сети и подключают к 12В, которые появляются после включения зажигания (в Инструкции все подробно описано).
Я у себя подключил, как уже не раз писал, в свободное гнездо в коробке реле с предохранителями за левой фарой. Если фото пришлешь со снятой крышкой - ткну пальцем

P.S. Выше написано, что люди у себя перемычку не нашли, может, действительно новая модификация. И понятно тогда, почему у людей долго горят ДХО после выключения зажигания. Видимо, для устойчивой работы ДХО снизили порогвое напряжение включения/выключения ДХО. Тогда подключение по моей схеме самое оно

[ЛРФ]

Olegns2 высылаю фото блока предохранителей, покажите пожалуйста куда вы подцепили Пробрайт:

[Olegns2]

Обвел красненьким. Могу ошибаться, но у меня, по-моему, это гнездо занято, а свободно выше по снимку. Померьте мультиметром или контролькой, на каком контакте появляется 12В после включения зажигания, и туда втыкайтесь (у меня в голове отложилось, что это дальний от крыла контакт, верхний по снимку). Я кольцевой контакт на кабеле Пробрайта заменил на ножевой, купленным за 2 рубля в автозапчастях. Колечко сминалось, и никак не хотело лезть, да и надежней будет

[ЛРФ]

Ок! Так и думал, прибор есть, завтра проверю. Спасибо! У нас Пробрайт 4600, а вы за сколько брали?

[Olegns2]

Добрался сегодня до машины, сделал фото. Немножко по другому у меня...

[Yurok83]

Сообщение от Nikolson333

Нельзя между ними выбирать.Смысл они несут один и тот же ДХО..т к цена и способ установки разные.Да и фоткать надо хорошим фотиком что бы понять как они светят...про осрам кто то делал очень хороший отчет..поискать нужно..тк я пройбрайт фоткаю, на фото не пойми что а глазами совсем по другому.

Добавлено через 50 секунд

Ну и какой же))))?Всем скажи а то интрига осталась)

Простите что долго отвечал. Вот он этот коварный тип.

[Leap]

Ребята подскажите а где взять плюс на п4 который появляется после включения зажигания. Промерял сегодня в блоках предохранителей плюс висит на всех предах практически в положении ключа включено (без зажигания)? Плюс нужен для подключения РХО 22 3 контакт, а также для управления силовой дополнительной релюшкой по основному плюсу (чтобы РХО не тянула Аккум во время стоянки). Попробовал подключить РХО по контролю напряжения, фары в режиме ДХО горят в течении 20-30 сек после остановки двигателя. Это меня не устраивает!!!