Главная Регистрация FAQ Пользователи Покупка MITSUBISHI Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны
Ins

Вернуться   OUT-CLUB.RU > Технический раздел > Mitsubishi 100% 4WD > PAJERO SPORT > PAJERO SPORT 2016 - ... > PAJERO SPORT с 2016 года выпуска - эксплуатация, допоборудование, запчасти, ремонт.

Важная информация


PAJERO SPORT с 2016 года выпуска - эксплуатация, допоборудование, запчасти, ремонт. Вопросы ксплуатации PAJERO SPORT, допоборудование и аксессуары для Паджеро Спорт, запчасти для Pajero Sport с дизельным или бензиновым двигателем, ремонт Паджеро Спорт. Года выпуска 2016, 2017, 2018, 2019, 2020.

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 23.11.2020, 17:09   #136
evg_krd
Старожил Клуба
 
Имя: Евгений
Авто: Pajero Sport New 2.4 DI-D AT
Сообщений: 1,238
По умолчанию Re: ТО-2, 30 000 дизельный Pajero Sport 2016, 2017, 2018

Все масла, имеющие спецификацию ACEA должны обеспечивать смешивание между собой без пенообразования, осадка и расслоения. Вот прямо-таки вот так и звучит в стандарте. Попробую найти ссылку. Не помню уже где читал
evg_krd вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 23.11.2020, 18:29   #137
SGtomsk
Старожил Клуба
 
Имя: Антон
Авто: Pajero Sport New 2.4 DI-D AT
Сообщений: 698
По умолчанию Re: ТО-2, 30 000 дизельный Pajero Sport 2016, 2017, 2018

Цитата:
Сообщение от эрмак Посмотреть сообщение
Там были тупо результаты тестов. И все 3 масла отличались и сильно. У спорта по сокращенке замена масла как dex3 максимум живет вообще. И мой эмпирический опыт говорит что это ещё и перестраховка, так как скоро второй раз уже менять после тяжелых нагрузок, а оно и после первого раза не просилось на замену по большому счету.
кстати, какие тяжелые условия потребовали ранней замены масла? у меня только перегрев был, но у тебя вроде бы кулер дополнительный и перегрева не допускал? тягать что-то тяжолое на фаркопе - мурзилка пишет нужно понижайку включать и ехать. тут у нас выбор есть, в отличии от моего минивена, который я на курайском хребте изнасиловал, карабкаясь в него иcключительно за счет гидротрансформатора из последних сил, включил две печки на максимум и окна нараспашку. пассажиры пешком после таких покатушек жижу заранее менял и она была подгоревшей.
SGtomsk вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 23.11.2020, 19:21   #138
эрмак
Старожил Клуба
 
Аватар для эрмак
 
Имя: Вячеслав
Авто: Pajero Sport New 2.4 DI-D AT
Сообщений: 1,667
По умолчанию Re: ТО-2, 30 000 дизельный Pajero Sport 2016, 2017, 2018

Цитата:
Сообщение от SGtomsk Посмотреть сообщение
кстати, какие тяжелые условия потребовали ранней замены масла?
Пыль, буксировки и прицепов и машин в том числе по грязи, оффроуд, ну и горы.

Цитата:
Сообщение от SGtomsk Посмотреть сообщение
тягать что-то тяжолое на фаркопе - мурзилка пишет нужно понижайку включать и ехать.
Перечитал мурзилку сейчас, 6-201. Буксировка на 4Н должна быть, на 2Н прямо не рекомендована а про другие не сказано. Рекомендуется переключать в некоторых ситуациях на низшую передачу. Про понижайку не слова нет и вообще это опасно во многих ситуациях будет.
эрмак вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Ответ

Метки
1230a182, 1770a337, 4n15, 7803a112, brake fluid dot4, mf660035, техническое обслуживание паджеро спорт, то паджеро спорт, то-2 паджеро спорт, то-2 паджеро спорт дизель, то-30000 паджеро спорт, то-30000 паджеро спорт дизель

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Текущее время: 05:51. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2021, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2020, WWW.OUT-CLUB.RU