[dolgopanetFlex]

Плавали, разобрал - почистил. Собрал - не плавают. Решил заглушить чтобы больше не лазить.

Снимаем патрубок с дросселя - видим алюминиевую трубку от корпуса термостата. Снимаем. Прокладки можно использовать как трафарет. Вырезаем заглушки и крутим с обеих сторон. Я использовал 3мм сталь и паронит в качестве прокладки.

Получается как-то так:


Лишние детали:


Желательно делать на холодную, рядом многовато патрубков с антифризом.

[Sergeysanych]

Неделю назад заглушил EGR, т.к. начали плавать обороты и стала заводится на холодную со второго раза. Всё вернулось в норму. Но, как показалось, мотор стал немного хуже греться, т.е. рабочая температура движка стала ниже на одну полоску и, вроде как, увеличился расход топлива. Хочу поэкспериментировать с термостатом (лежит в запасе снятый рабочий), повысив температуру открытия. Если получится-отпишусь. Если нет-закажу новый на 87 град.

[Вовчан]

Сообщение от dolgopanetFlex

Плавали, разобрал - почистил. Собрал - не плавают. Решил заглушить чтобы больше не лазить.

Снимаем патрубок с дросселя - видим алюминиевую трубку от корпуса термостата. Снимаем. Прокладки можно использовать как трафарет. Вырезаем заглушки и крутим с обеих сторон. Я использовал 3мм сталь и паронит в качестве прокладки.

Получается как-то так:


Лишние детали:


Желательно делать на холодную, рядом многовато патрубков с антифризом.

вот бы размер заглушки чтоб предварительно подготовить ее?
и куда делся снятый клапан?

[angelan]

Сообщение от dolgopanetFlex

Плавали, разобрал - почистил. Собрал - не плавают. Решил заглушить чтобы больше не лазить.

Понимаю, что сейчас на меня обрушится поток воплей, но решусь сказать, что плавающие обороты и ЕГР связаны поскольку - постольку. Причина кроется совсем в другом, а вернее на какое-то число процентов от работы клапана. Заглушка лишь на время маскирует проблему.

[Вовчан]

Сообщение от angelan

Понимаю, что сейчас на меня обрушится поток воплей, но решусь сказать, что плавающие обороты и ЕГР связаны поскольку - постольку. Причина кроется совсем в другом, а вернее на какое-то число процентов от работы клапана. Заглушка лишь на время маскирует проблему.

А в чем же?

[angelan]

К примеру, https://out-club.ru/board/showthread.php?t=77850 или https://out-club.ru/board/showthread.php?t=77663 или https://out-club.ru/board/showthread.php?t=78475.

[Вовчан]

Я вчера заглушил, вроде все стабильно ровный разгон без рывков. Покатаюсь неделю в пробках посмотрим, по сути глушиил из-за рывков и провалов, сейчас один день обкатки маловато, через неделю посмотрим.

[Вовчан]

После заглушки пару дней все ок было, потом вернулись дерганья. Скинул клемму на часик, подключил обратно и стало опять все замечательно. Ошибок ни каких не выскакивает. Наверно на диагностику съездить бы?

[kirgudu]

Народ, а нельзя тупо отрубить этот ЕГР в Етаксе?

Посмотрите, пожалуйста, какой партнамбер заглушки на Аутах, где нет ЕГР?

[Вовчан]

Я пробовал промыть, ничего не получилось. Не царапать же его отверткой. Поэтому заглушил, а отключать его в мозгах думаю нет смысла.

[Dolphin67]

А кто нибудь знает на 2013MY есть клапан егр? По описанию на первой странице делал но похожего не нашел

[kirgudu]

Сгонял к Йожыку пыху - выключили в мозгах ЕГР, совсем. Пока пробега не много, думаю говен наросло не много и разбирать не буду чтобы и механически заглушить дыру.

[kirgudu]

Сообщение от Dolphin67

А кто нибудь знает на 2013MY есть клапан егр? По описанию на первой странице делал но похожего не нашел

Конечно есть. Двигатель тот же что и на XL'e, только перешит под 92-ой бензин. Отключать или в мозгах или прокладкой под него.

[Dolphin67]

Сообщение от kirgudu

Конечно есть. Двигатель тот же что и на XL'e, только перешит под 92-ой бензин. Отключать или в мозгах или прокладкой под него.

Я снял дросельную заслонку, но клапана не обнаружил.

[prutik]

А причем тут дросель и егр?