Плавают обороты. Глушим ЕГР.

AndreiSil · 11.02.2013, 20:59

Подскажите, на фото есть у меня егр или нет?

Serega668 · 12.02.2013, 07:41

нет, просто заглушка

Logist82 · 13.02.2013, 16:48

сегодня нашёл умельцев, заглушили ЕГР. НО, заглушили не прокладкой между двигателем и клапаном, а именно м/у трубкой из выпускного коллектора которая идёт в сам клапан. Мастер сказал что это те же яйца только в профиль. Проехал от СТО до работы, полёт нормальный, пока сложно сказать есть ли изменения. Обычно проявлялось после долгой стоянки. Так вот вопрос, такое глушение даёт эффект как при галушении прокладкой м/у двиглом и самим клапаном ? Вроде бы основная задача НЕ пускать выхлоп во впускной коллетор решена.

Vlad13 · 13.02.2013, 16:54

О какой трубке идет речь? К клапану не подходят трубки, а отверстия выпуска и впуска находятся рядом, они и глушатся прокладкой, чтобы избежать попадания газов из выпуска во впуск. Посмотрите мои фото на 1-й странице этой темы, там как раз клапан от 2,4 л. двигателя.

Logist82 · 20.02.2013, 19:41

Заглушили нормально, как на фото на 1-й странице, при выдаче машины меня спутали с другим аутоводом, тот что то другое глушил/менял. Приехал и попросил показать что сделано. Действильено ЕГР прокладка из меди+паронит. закрывает обе дырки впуск и выпус. К сожалению ничего не итзменилось, обороты на "D" при остановке всё равно плавают.

Может кто сталкивался с таким ?

https://www.out-club.ru/board/showpo...8&postcount=77

oovit · 21.02.2013, 14:06

Приветствую всех!
Подскажите, пожалуйста, номерок прокладки ЕГР для движка 2.4L, чтобы можно было заранее сделать ее замену из меди. Спасибо.

Vlad13 · 21.02.2013, 14:39

Цитата:

Сообщение от oovit

Приветствую всех!
Подскажите, пожалуйста, номерок прокладки ЕГР для движка 2.4L, чтобы можно было заранее сделать ее замену из меди. Спасибо.

Вместо номера предлагаю Вам, в качестве альтернативы, рисунок оригинальной прокладки для клапана двигателя 2,4 (на 3-х литровом вроде тоже такие же) на тетрадном листе в клетку (размер клетки 5мм.). Можно либо свести по клеткам с монитора подобрав нужный масштаб, либо отрисовать, либо распечатать в нужном масштабе

Сводите и делайте прокладку. Естественно больших отверстий делать не надо будет (на рисунке я их заштриховал). Нужно оставить только 2 маленьких.

DSW · 08.04.2013, 23:17

Кто скажет на схеме по Ауту 3 литра его номер?

Fidaris · 26.04.2013, 13:11

Добрый день!
Аут 2.0 2010 г. На 53000 начали плавать холостые обороты . По рекомендации решил помыть дроссельную заслонку. Сделал это не снимая его, т.е. только то до чего смог добраться. Копоть на заслонке и стенках было, но не страшное количество. Вообщем после сборки и обучение мозгов обороты продолжили плавать. Пришлось пойти дальше - снял клапан ЕГР, но глушить не стал, а просто почистил.За одно основательно помыл и дроссельную заслонку. Собрал. Сейчас обороты почти не плавают - стрелка тахометра ели-ели иногда колышется на холостых. Но! Но я замел, что теперь (хотя может и раньше было, но не замечал) когда появляется нагрузка (включаю кондиционер , либо руль поворачиваю) происходит скачёк оборотов с последующим уменьшением до нормальных. Раньше вроде не было такого. Что это? Смириться с этим?

DSW · 26.04.2013, 14:21

На моем движке ЕГР просто нет! Ура! (3 раза)

alexmiller1981 · 27.04.2013, 05:48

Цитата:

Сообщение от Fidaris

Добрый день!
Аут 2.0 2010 г. На 53000 начали плавать холостые обороты . По рекомендации решил помыть дроссельную заслонку. Сделал это не снимая его, т.е. только то до чего смог добраться. Копоть на заслонке и стенках было, но не страшное количество. Вообщем после сборки и обучение мозгов обороты продолжили плавать. Пришлось пойти дальше - снял клапан ЕГР, но глушить не стал, а просто почистил.За одно основательно помыл и дроссельную заслонку. Собрал. Сейчас обороты почти не плавают - стрелка тахометра ели-ели иногда колышется на холостых. Но! Но я замел, что теперь (хотя может и раньше было, но не замечал) когда появляется нагрузка (включаю кондиционер , либо руль поворачиваю) происходит скачёк оборотов с последующим уменьшением до нормальных. Раньше вроде не было такого. Что это? Смириться с этим?

Повышение оборотов при нагрузке это нормально. Не парься!

Fidaris · 30.04.2013, 15:23

Цитата:

Сообщение от alexmiller1981

Повышение оборотов при нагрузке это нормально. Не парься!

Спасибо! Опытный мастер так же мне сказал! Но я раньше такого не замечал..может просто не обращал внимания. Всё перестаю парится и продолжаю наслаждаться ездой!

aleksei3451 · 02.05.2013, 22:49

А у всех ли так:при включение кондишена,или поворотов руля возрастают обороты???

megaaxel · 02.05.2013, 23:02

да, это нормально.

PUSHIK · 03.05.2013, 13:36

Ну и я заглушил по случаю.Заглушку кстати можно делать хоть квадратной ,места там ей хватит.Клапан был довольно чистый(пробег под 100тыс). Вроди машина на непрогретом движке резвее стала и двигатель ровней работает.Выражается в том, когда снимаешь ногу с тормоза при драйве,авто начинает само катиться активней чем раньше.
В целом разницы ни в расходе ни в динамике не заметил.
Пока покатаюсь присмотрюсь.