Хана при морозе (замена реле + блокировка рычага АКПП/CVT в "P")

Sergy · 20.12.2007, 08:48

Два главных зимних вопроса, связанных с электричеством и эксплуатацией XL:

1) Во время непродолжительных поездок в зимнее время года соленоид разблокировки рычага АКПП/CVT может вновь прихватываться только что оттаявшей влагой после остановки.
Решение: >>> .

2) Ряд реле, управляющих двигателем, ECU и трансмиссией так-же подвержена примерзанию, в результате чего на приборной панели загорается гирлянда всевозможных индикаторов, в том числе "check engine" и проч. Сложность проблемы в том, что в условиях теплого бокса у ОД данная проблема НЕ ДИАГНОСТИРУЕТСЯ (реле размораживаются и нормально функционируют). Кодов диагностики в памяти ECU НЕ ОСТАЕТСЯ.
Данный вопрос касается только машин, выпущенных до 11.2007, решается заменой реле на модифицированные и описан тут: >>>

3) актуальная информация по новым машинам (февраль 2011г): >>>

Информация о новых, уже "синих" реле, идущих на замену черным и зеленым с января 2010г прикреплена в аттаче этого сообщения.

chindiasov · 19.08.2009, 10:42

Ребят а косяк авто произведенных сентябрь - декабрь 2008 года. проявляется!?

Dmitrych · 19.08.2009, 15:09

Косяк с реле? Нет.
Если зеленые.

---------- Добавлено в 17:09 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 17:08 ----------

Цитата:

Сообщение от k_alexey

Всем привет! Читаю данный топик и в ужас прихожу!!! Это что же получается, если сгорит предохранитель тормозов, то и ехать нельзя?! С собой постоянно предохранители еще возить нужно?
В настоящий момент я ожидаю поставки XL. Модель 2008 года. Посоветуйте, пожалуйста, насчет сервисной кампании, мне сразу трясти ОД чтобы все необходимые замены выполнили?

Предохранитель на 15 А находится в числе запасных в крышке коробки реле(и предохранителей) под капотом.

П.С. А предохранитель сгорел из-за неправильного подсоединения (воткнули неправильно

) розетки прицепа в вилку.

Алина · 21.08.2009, 22:43

Ду уж, надо все таки собраться и мануал все таки прочесть! Иначе такой же ужас обуяет. Год машине, а о многом и не догадались!

ARTAD · 08.09.2009, 09:20

Случилась та же фигня. Тоже заблокировался. Я так понял вопрос решен? До чего договорились? Меняем предохранитель и все ОК?

Dmitrych · 08.09.2009, 10:15

Меняй. Если будет рецидив - смотреть по какой причине. Просто так, при исправной проводке гореть не должен

Лысый · 08.09.2009, 11:06

Цитата:

Сообщение от Dmitrych

Косяк с реле? Нет.
Если зеленые.[COLOR="Silver"]

что зеленые - реле???? Т.е. при замене по сервисой кампании - ставят зеленые реле - и это признак того что заменили??? Какого цвета они бракованые???

ARTAD · 24.09.2009, 19:07

В принципе нашел на экзисте деталь, которую надо заказывать: MW 400005.
Выключатель стоп-сигналов. Оно?
Только вот кто-то писал, что во время блокировки АКПП не горят стопы. Я проверил. У меня горят. Так точно проблема в предохранителе?

Dmitrych · 24.09.2009, 19:15

Стопы - это одна из причин, поскольку предохранитель стоит в одной цепочке на соленоид разблокировки. Речь идет не о блокировке коробки а о рукоятке переключения. Это разные вещи.

Max_poll · 27.11.2009, 11:59

Цитата:

Сообщение от Zonder

ГАЗ в пол и заводи. В этом режиме у всех авто - продувка, топливо не подается.

и всётаки - не помогает нифига ...
может кто подскажет где прячется предохранитель бензонасоса

зы спасибо ответили в другой теме

Max_poll · 20.12.2009, 13:39

Цитата:

Сообщение от Shpunt

Именно про этот косяк и говорилось в TSB. не понимаю почему сразу не обратили на это внимание.

подскажите, если я слетел с гарантии ОД должны мне поменять данную реле иль только за деньги ?

Sergy · 20.12.2009, 14:07

Цитата:

Сообщение от Max_poll

подскажите, если я слетел с гарантии ОД должны мне поменять данную реле иль только за деньги ?

Какие причины "слета с гарантии" - самостоятельное прохождение ТО ?

Каким образом это влияет на изначально дефектные реле, установленные на заводе ?

Вопросы из-за непрохождения ТО у ОД возникнут в случае заявления Вами проблем с двигателем (тьфу*3).

Махатма · 21.12.2009, 11:56

Цитата:

Сообщение от motor53

Не все так просто. Данное утверждение актуально для карбюраторных машин. В современных инжекторных двигателях бензина на любых режимах, включая холостой ход, подается столько, сколько нужно на любых режимах, не больше и не меньше, для этого двигатель оборудован кучей датчиков. Поскольку переизбытка топлива нет, то нет причин для образования нагара на свечах.

Как наивно

Нет хорошей продувки цилиндра (суть ХХ) - есть нагар. И он не от переизбытка топлива, он просто от топлива. Это аксиома. Даже для таких суперсовременных двигателях. А на ХХ подается топлива не столько сколько нужно для оптимального горения, а столько, сколько нужно, что бы ХХ был ровный.

DMAOUT · 22.12.2009, 15:16

Аналогичная проблема. Выехал из дома, температура за бортом -25, доехал до заправки (минут 20), двигатель заглушил. Заправился, собрался ехать - не могу снять с положения Parking. Минуты через 2-3, после многих нецензурных слов и нервного дергания рычага, заглушения и запуска двигателя, активного нажимания тормозов - отпустило. Смог включить на Drive и поехал. Аналогичный случай произошел на следующий день и больше не повторялся. Сейчас стопы работают. Судя по общей логике - у меня восстановился предохранитель?

TOL · 22.12.2009, 15:25

Скорее разморозился соленоид на рычаге АКПП (что бы не нервничать можно было вручную разблокировать, через заглушку слева от рычага)

Magz · 23.12.2009, 07:22

Цитата:

Сообщение от ARTAD

В принципе нашел на экзисте деталь, которую надо заказывать: MW 400005.
Выключатель стоп-сигналов. Оно?
Только вот кто-то писал, что во время блокировки АКПП не горят стопы. Я проверил. У меня горят. Так точно проблема в предохранителе?

А ты все четыре будешь менять?
Отпишись, пожалуйста, как поменяешь.

У меня тоже есть такой косяк, но меня не сильно напрягает,
благо японцы для себя конопочку сделали

.