[Vladimir2004]

Авто весьма достойное. Интересен, безусловно, только дизелёк. Кстати, скоро вроде и 205 л.с. будет...
В целом, смущают три вещи:
-цена порядка 2-х лямов (за обычный, в общем, кроссовер, просто большой);
-большой радиус разворота (на мой взгляд - это просто уже вчерашний день);
-отсутствие блока климата для задних пассажиров (есть отверстия - это не совсем то.
Из плюсов:
- удобство посадки. Даже при отсутствии мультируля (всё на ручках) - больше нигде не удавалось так удобно за рулем устроиться;
- мягкая подвеска (и это - без пневмы) - молодцы!

[Doz]

у жены до ХС90 была S60, так там вообще радиус огромный. Когда пересела на кроссер, сказала - вот это другое дело, теперь я хоть вписываюсь в проезде, а до этого все время ласточку делала

[r27]

интересен как раз D5 185лс - дабы избежать конских налогов тяги по пробкам вполне хватает. причем не ощутил разницы в динамики когда один и когда 5 пассажиров в машине...
про 2 ляма - нужно поторговаться, ОД может до 5-7% скинуть
про радиус - ага, по сравнению с Аутом - существенно больше. желательно установить передний парктроник
про климат - пока никто не жаловался, климат "вменяемый"

[Vladimir2004]

Сообщение от r27

интересен как раз D5 185лс - дабы избежать конских налогов тяги по пробкам вполне хватает. причем не ощутил разницы в динамики когда один и когда 5 пассажиров в машине...
про 2 ляма - нужно поторговаться, ОД может до 5-7% скинуть
про радиус - ага, по сравнению с Аутом - существенно больше. желательно установить передний парктроник
про климат - пока никто не жаловался, климат "вменяемый"

По отсутствию разницы в динамике с пассажирами - это ж дизель!
Если не сложно - напишите Ваши отзывы о ней?

[r27]

Итак, мой вариант ХС90 (некоторое невольное и не спаведливое сравнение будет ессно с OutlanderXL 2,4) :
база (D5: 2,4л 185лс 400Нм) + 6-ст АКПП AISIN с AWD Haldex 2nd Gen (сейчас уже 4-ое) - premium пакет (487 чёрно-вишнёвый перламутр (потрясный эффект в солнечный день), электропривод сидений и зеркал с памятью на 3 варианта, ГУР с переменным усилием ( с ростом скорости руль «наливается»), задний парктроник, датчик света и дождя, самозатемняющееся ЗЗВ, омывательфар (совсем не нужен был), отделка салона под алюминий, СД-чейнджер на 6 дисков (лучше б USB), активный (поворачивает за рулем) bi-xenon, bluetooth, шторка, комбинированный салон (ткань и кожзам).

Если набирать эти опции по отдельности — будет дороже, чем в пакете. Удалось отказаться только от кожи, чему очень рад.

Мне важно было наличие 3-го ряда, а в этой ценовой группе конкурент только П4, который в итоге «отпал» по причине бОльших габаритов и отсутсвия городского дизеля на автомате.

Мои аргументы в пользу VOLVO:

1. надёжность (это третья личная VOLVO)
2. безопасность (проверил на личном опыте )
3. экономичность (сейчас при пробеге 2ткм средниний расход по компу 10,6 при средней скорости 25км/ч, 80% пробки в городе; на 185лс налог сравним с Аутом)
4. комфорт (аккустический комфорт оч.хороший, сиденья удобные: как то провел 18 часов за раз — без каких либо неприятных ощущений и последствий после)
5. не криминальная (экономия на доп.мерах и КАСКО)
6. высокий клиренс (в городе — понятно, ингода езжу за город)
7. престиж

Выбор и заказ:

1. машину можно собрать под себя
2. ожидание машины макс 1 мес (мой заказ выполнили за 1,5 недели + 1,5 доставка/растоможка)

Экстерьер:

1. дизайн понятен и лаконичен
2. ЛКП, как по стойкости так и цвету лучше чем на Ауте
3. на мой вкус, лучше смотрится без тонировки

Интерьер:

1. лаконичный, консервативный салон, без «дурацкого» хрома и отвлекающих дизайнерских изысков
2. пластик мягкий, темно серый
3. центральный замок на обоих передних дверях, у Аута только слева
4. второй ряд кресел — подвижен (как у Аута) и его можно сложить в ровную (спальную) площадку (не как у Аута)
5. интегрированное детское сиденье в центре второго ряда (от 15кг)
6. третий ряд кресел, конечно нельзя назвать полноценным, но это лучшая реализация, что мне доводилась видеть в машинах до 2-х млн руб.
7. продуманные зацепы для сетки в багажнике, их не закрывает резиновый коврик, как в Ауте.
8. 5-я дверь выполнена как у Аута (или ММС сперли идею), что мне удобнее нежели дверь как у Тойот.
9. русский интерфейс компа и радио
10. отлично читаемый дисплей радио при любом освещении

В движение:

1. конечно, Аут маневренее и юрче, что важно для езды по московским дворам
2. на трассе — не сравнимо комфортее и уверенее на XC90
3. разворот больше чем у Аута, думаю метра на 1,5
4. разгон спокоен и предсказуем, «пулять» можно, но это будет выглядеть странно
5. тяги хватает и при загрузке: на 2/3 от нормы не слышно никакого «надрыва» двигателя
6. на летней резине, по трассе, можно не повышая голос разговаривать со вторым рядом на скорости 120-140км/ч, в Ауте уже после 60 нужно напрягаться.
7. при холодном двигателе слышен характерный звук дизеля
8. дизель можно чипануть у ОД (60труб), будет 450Нм, пока смысла не вижу.

Комфорт:

1. климат работает корректно
2. подогрев сидений разогревается за пару минут, есть два уровня
3. музыка : радио принимает чище, уверениее чем штатное у Аута при тех же условиях
4. БТ транслирется по всем динамикам, а не только в правом как у Аута, разборчивость речи лучше чем на Ауте. Есть наборная клавиатура, можно набирать номер прямо с панели
5. качество звука на СД — сопостовимо с штатным на Ауте, может слегка получше, вроде есть поддержка mp3 (пока не проверял)
6. профиль руля потолще и более хваткий (удобнее) чем у Аута
7. есть возможность поставить навигацию+DVD+камеру (в планах), но выбор вариантов совсем не велик, может сейчас Китай поможет?
8. с завода стоит типа webasto можно програмировать время ее включения или управлять с пульта (покупается отдельно - 20труб)

Расходы:

1. ТО дороже, но реже (через 20ткм)
2. Аксессуары сопоставимы по ценам
3. Топливо - трачу меньше ибо расход меньше чем на Ауте и дизель на 5 руб дешевле 95-го (заправляюсь на ВР)
4. выше стоимость резины (R17), помывки/уборки и КАСКО
5. ОД дал приятную скидку, что не скажешь о рольфе, куда мы пришли за ASX как за второй машиной : хрен, а не скидка (это их типичная программа лояльности клиентов) и ждать несколько месяцев

Ресурсы в и-нете:

1. форумов по VOLVO много, но с наполнением у них, по XC90, - беда, по 5-10 постов в разделе, про американок начала века. Откроем филиал здесь
2. Хороший ресурс с описанием XC90 – здесь. Enjoy

Пока всё. Спрашивайте.

[Vladimir2004]

Сообщение от r27

Итак, мой вариант ХС90 (некоторое невольное и не спаведливое сравнение будет ессно с OutlanderXL 2,4) :
база (D5: 2,4л 185лс 400Нм) + 6-ст АКПП AISIN с AWD Haldex 2nd Gen (сейчас уже 4-ое) - premium пакет (487 чёрно-вишнёвый перламутр (потрясный эффект в солнечный день), электропривод сидений и зеркал с памятью на 3 варианта, ГУР с переменным усилием ( с ростом скорости руль «наливается»), задний парктроник, датчик света и дождя, самозатемняющееся ЗЗВ, омывательфар (совсем не нужен был), отделка салона под алюминий, СД-чейнджер на 6 дисков (лучше б USB), активный (поворачивает за рулем) bi-xenon, bluetooth, шторка, комбинированный салон (ткань и кожзам).
...
Пока всё. Спрашивайте.

Спасибо за интересный отзыв и за ссылку (очень информативная).
Несколько вопросов:
-Подвеска действительно мягкая?;
-Регулируются ли спинки задних сидений по наклону? (у Вас 7 местная, как я понял)?

[r27]

Сообщение от Vladimir2004

Несколько вопросов:
-Подвеска действительно мягкая?;

хм, смотря с каким авто сравнивать, если с Аутом - да, "мягче", лучше "глотает" неровности, а если в S80II (была до XC90) то более собраннее, без ощутимых вертикальных раскачиваний. Но это субъективно, лучше самому оценить на тест-драйве у ОД

Сообщение от Vladimir2004

-Регулируются ли спинки задних сидений по наклону? (у Вас 7 местная, как я понял)?

неа, 2 и 3 ряды не имеют регулировок по наклону. тут подробнее с фото.
PS: надо самому попробовать...
PS2 : если бы журналы делали подобные обзоры, как этот товарищ - цены б им не было...
PS3 : нарыл интересный проект, задал вопрос о цене....

[Vladimir2004]

Сообщение от r27

хм, смотря с каким авто сравнивать, если с Аутом - да, "мягче", лучше "глотает" неровности, а если в S80II (была до XC90) то более собраннее, без ощутимых вертикальных раскачиваний. Но это субъективно, лучше самому оценить на тест-драйве у ОД



неа, 2 и 3 ряды не имеют регулировок по наклону. тут подробнее с фото.
PS: надо самому попробовать...
PS2 : если бы журналы делали подобные обзоры, как этот товарищ - цены б им не было...
PS3 : нарыл интересный проект, задал вопрос о цене....

Сообщите цену и нам, пожалуйста...

[r27]

Сообщение от Vladimir2004

Сообщите цену и нам, пожалуйста...

пожалуйста..

....сметы по проектам CarPC в ваш автомобиль: базовая и полная,
со всеми опциями.
Срок исполнения базовой сметы - три рабочих дня. Полной - около шести дней.

Особенности системы:
- Скрытая установка, оформление монитора под штатный дизайн
- Автоматическое запуск/остановка системы по ключу зажигания
- Загрузка 20 секунд
- Накопители объёмом до 750ГБ
- Процессоры до Intel Core2Duo 3ГГц
- Вибростойкое исполнение
- Защита от перепадов напряжения
- Полнофункциональная ОС Windows XP/7 (все стандартные приложения)
- Сенсорное управление
- Настройка интерфейса под дизайн авто
- 10-полосный эквалайзер и расширенные настройки звука
- Подключение к штатному AUX-входу
- Сохранение гарантии

Основные функции системы в базовой (минимальной) версии:
- Специальная программа-оболочка для удобного управления пальцем
- Возможность голосового управления и управления жестами (штрихами на
экране)
- Навигация (6 программ)
- Медиацентр: Аудио и Видео любых форматов (в т.ч. форматов HD и без потери
качества)
- Мобильный офис (Office, e-mail)
- Просмотр фото и презентаций
- Работа со сменными носителями через USB ("флешки", жесткие диски)
- Дополнительный динамик для подсказок навигации
- Возможность подключения и управления iPod
- Графические заметки от руки
- Диктофон
- Калькультор
- Игры

Дополнительные функции в полной версии:
- Навигационное ПО с "пробками"
- Аналоговое и цифровое телевидение
- Организация выхода в Интернет (3G: МТС, Билайн, Мегафон; 4G: Yota,
Comstar, Skylink)
- Интернет-радио, Интернет-ТВ, YouTube.
- Синхронизация с домашней медиатекой по Wi-Fi
- Воспроизведение и запись CD/DVD-дисков
- Чтение карт памяти
- Камеры переднего/заднего вида с автопереключением
- Видеорегистрация дорожной обстановки
- Диагностика двигателя
- Управление системой с программируемого пульта
- Громкая связь Bluetooth
- Развлекательная зона для пассажиров с DVD, SD и USB + PC
- Управление радио-клавиатуры и мыши
- Видеозвонки по Skype через камеру на рулевой колонке
- Прогноз погоды

Эксклюзивные функции:
- Мобильные принтер и сканер
- Мобильный факс
- Удалённый доступ к рабочим/домашним компьютерам
- Интернет для пассажиров (Wi-Fi)
- Подготовка к эксплуатации в экстремальных условиях (предпусковой прогрев,
твердотельные накопители)
- Спутниковый Интернет
- Управление внешними устройствами с сенсорного экрана и ИК-пульта (люки,
стекла, подогревы, свет, лебедки, шторки и пр.)
- Аудиосистема Hi-End
- Мобильный кинотеатр 5.1/7.1
- Удалённый мониторинг автомобиля
- Реклама на базе CarPC

в присланных сметах, базовая - 61К, полная -183К руб, включают материалы и работы.
Есть повод задуматься ибо и выглядит лучше чем штатная RTI и функционал богаче. Ессно есть сомнение по поводу низких тем-тур...

[Doz]

мда, такие аппараты намного лучше скучных штатных)))

[Vladimir2004]

Сообщение от Doz

мда, такие аппараты намного лучше скучных штатных)))

Однозначно!

[Bazis]

Китайско-индийско автопром - это, конечно, будущее, но слава богу, не сегодня!
Как говорится, поживем - увидим!
Так что, все Ваши Роверы и тем более Вольво - это тема обсуждения через два года, минимум ....

Но, все равно машины брутальные ...

С уважением, ...

[Vladimir2004]

В принципе, не спеша заменить OUT, но всё же планомерно рассматривая потенциальную ему замену (пусть даже в перспективе) пришел к выводу, что XC90 для меня, пожалуй, самый оптимальный вариант.
(Это не значит что я не в состоянии его приобрести (тем более просто в кредит)), просто мне представляется, что мой OUT ещё не выработал свой потенциал...

[СергейМДХ]

Брата уговаривал взять ХС90 дизельный 2008 года (б.у). Он в итоге таурег взял. Но на мой взгляд, цена на ХС90 просто обалденная. За 1,4-1,5 ляма можно купить дизельный вольво с пробегом до 50-60 тысяч. Очень классная цена за большой, комфортный автомобиль с большим количесвтом опций.

[Дим-Димыч]

Сообщение от СергейМДХ

Брата уговаривал взять ХС90 дизельный 2008 года (б.у). Он в итоге таурег взял. Но на мой взгляд, цена на ХС90 просто обалденная. За 1,4-1,5 ляма можно купить дизельный вольво с пробегом до 50-60 тысяч. Очень классная цена за большой, комфортный автомобиль с большим количесвтом опций.

Извините за
Сергей у вас много братьев? Это сообщение от 15.10.2010:

Сообщение от СергейМДХ

Ну, что, уважаемые форумчане, провёл я тест-драйв паджеро с двигателем 3.0 и заказал его себе! В феврале обещают, что автомобиль будет в автосалоне. Купили сразу два - одина 3.0 и один 3,2 дизель (для брата). Подумал и решил, что для меня нет лучше авто за 1,5 ляма ровно (дали скидку за два авто). Взял предпоследнюю комплектацию... Решил, что навигация и камера мне такие не нужны. И при желании потом доустановлю. ИМХО, машина очень достойная. И динамики за глаза для такого мастодонта. За рулём очень комфортно и никуда гнать не хочется... Вообщем как раз то, что хотел!

https://www.out-club.ru/board/showpo...&postcount=110

А это 02.11.2010

Сообщение от СергейМДХ

А мой брат продал свой 2 недели назад... 33 колёса, лебёдка, железо по кругу и по днищем... Хнык... Теперь берёт паджеро 4 дизель... Хочет и его затюнить

https://www.out-club.ru/board/showpo...postcount=3148

Откройте секрет: сколько братьев и машин у вас? Всё таки Туарег или Паджеро?