[Игоряныч]

Егор1979, все верно. Вчера возвращаясь из гостей ехал на новом X-трейле (такси). Вот что понравилось, дак это отсутствие посторонних звуков в салоне, шумоизоляция на порядок выше чем на XL и подвеска на леж.полицейских хрю-хрю не произносит.

[Игорь_spb]

Сообщение от Игоряныч

Егор1979, все верно. Вчера возвращаясь из гостей ехал на новом X-трейле (такси). Вот что понравилось, дак это отсутствие посторонних звуков в салоне, шумоизоляция на порядок выше чем на XL и подвеска на леж.полицейских хрю-хрю не произносит.

Но ,у него дребезжащий салон после максимум 30т.км ,по крайней мере,те в которых ездил грешили этим.

[Odin]

Сообщение от Egor1979

Непонятно, зачем нужен датчик света в России в нынешних условиях?! Удобства не отнимает, но смысл платить деньги за функцию, которой не пользуешься и соответствующие датчики? На предыдущих машинах (не считая ТАЗы), и на этой - свет - всегда в ON и не трогать. Включает сам при зажигании и выключает при выходе из авто. Зачем нужен этот "евросвет"?

Непонятно, что за нынешние условия? Днём ездить с включенными фарами правила не обязывают (вот это как раз и есть евросвет, или точнее скандинавский), а самому включать - моветон (для меня). По мне фича очень полезная.

[Skeptik]

Сообщение от Odin

Непонятно, что за нынешние условия? Днём ездить с включенными фарами правила не обязывают (вот это как раз и есть евросвет, или точнее скандинавский), а самому включать - моветон (для меня). По мне фича очень полезная.

Ну, если ты из города совсем не выезжаешь , то конечно.
А так , бесполезность полная

[Sergy]

Сообщение от Skeptik

Ну, если ты из города совсем не выезжаешь , то конечно.
А так , бесполезность полная

в тоннелях тоже ?

[Egor1979]

Сообщение от Odin

Непонятно, что за нынешние условия? Днём ездить с включенными фарами правила не обязывают (вот это как раз и есть евросвет, или точнее скандинавский), а самому включать - моветон (для меня). По мне фича очень полезная.

Последние несколько лет никогда не выключаю ближний свет (при вынимании ключа и открытия водительской двери на относительно современных японках он выключается автоматически), за исключением некоторых случаев, когда он мешает.
При этом считаю, что даже днем и в городе авто с включенным светом однозначно более заметен и безопасен (особенно в слякоть, когда в боковое зеркало надо бросить быстрый взгляд и оценить обстановку. А ведь есть еще любители глухой тонировки на передние боковые, которым в слякотную погоду быстро оценить картинку в боковом зеркале вообще нереально). Здесь по-любому, лучше, чтобы тебя видели, хоть слепые, хоть глухие.
Экономия же от "невключения" света в городе днем ничтожная. Лампочки горят больше от срока и сотрясений, чем от времени работы. А уж про повышенный расход бенза при включенном свете (особенно при движении) - вообще смех. Ну, можно за 100тк и 3 года сэкономить этак, наверное, рублей 100. Те, кто этого так желает, вряд ли ездят на XL.
А главное - это удобно. Почти никогда, кроме включения дальнего и ПТФ, не надо помнить о левом подрулевом. За исключением поворотников, естественно.

[многоликий]

Сообщение от Egor1979

8. Непонятно, зачем нужен датчик света в России в нынешних условиях?! Удобства не отнимает, но смысл платить деньги за функцию, которой не пользуешься и соответствующие датчики?

.

Плюсадин..
Идиотская фитча.

[СергейМДХ]

Сообщение от Egor1979

Последние несколько лет никогда не выключаю ближний свет (при вынимании ключа и открытия водительской двери на относительно современных японках он выключается автоматически), за исключением некоторых случаев, когда он мешает.
При этом считаю, что даже днем и в городе авто с включенным светом однозначно более заметен и безопасен (особенно в слякоть, когда в боковое зеркало надо бросить быстрый взгляд и оценить обстановку. А ведь есть еще любители глухой тонировки на передние боковые, которым в слякотную погоду быстро оценить картинку в боковом зеркале вообще нереально). Здесь по-любому, лучше, чтобы тебя видели, хоть слепые, хоть глухие.
Экономия же от "невключения" света в городе днем ничтожная. Лампочки горят больше от срока и сотрясений, чем от времени работы. А уж про повышенный расход бенза при включенном свете (особенно при движении) - вообще смех. Ну, можно за 100тк и 3 года сэкономить этак, наверное, рублей 100. Те, кто этого так желает, вряд ли ездят на XL.
А главное - это удобно. Почти никогда, кроме включения дальнего и ПТФ, не надо помнить о левом подрулевом. За исключением поворотников, естественно.

Полностью согласен! Я тоже никогда не использую датчик света. Всегда на ближнем фары стоят. Более того, ещё и противотуманки всегда включены. Вещь очень полезная.

[OLEJEG86]

Положение выключателя стоит всегда в "авто" при этом маленикий кусочек черной ПВХ ленты наклеил на датчик света (у него всегда темное время суток) и забыл. Завел двигатель ближний горит , заглушил потух и ни чего не пищит. У меня на фокусе испанском свет ближний всегда при включеном зажигании загорался, очень удобно. И здесь малеха доработал. Вроде мелочь а приятно.

[Shpunt]

Сообщение от OLEJEG86

Завел двигатель ближний горит , заглушил потух и ни чего не пищит.

Это называется DRL - активируется у любого дилера Мицу. И не надо никаких датчиков закрывать

[CYPOBbIu]

Сообщение от Egor1979

Последние несколько лет никогда не выключаю ближний свет (при вынимании ключа и открытия водительской двери на относительно современных японках он выключается автоматически), за исключением некоторых случаев, когда он мешает.
При этом считаю, что даже днем и в городе авто с включенным светом однозначно более заметен и безопасен (особенно в слякоть, когда в боковое зеркало надо бросить быстрый взгляд и оценить обстановку. А ведь есть еще любители глухой тонировки на передние боковые, которым в слякотную погоду быстро оценить картинку в боковом зеркале вообще нереально). Здесь по-любому, лучше, чтобы тебя видели, хоть слепые, хоть глухие.
Экономия же от "невключения" света в городе днем ничтожная. Лампочки горят больше от срока и сотрясений, чем от времени работы. А уж про повышенный расход бенза при включенном свете (особенно при движении) - вообще смех. Ну, можно за 100тк и 3 года сэкономить этак, наверное, рублей 100. Те, кто этого так желает, вряд ли ездят на XL.
А главное - это удобно. Почти никогда, кроме включения дальнего и ПТФ, не надо помнить о левом подрулевом. За исключением поворотников, естественно.

Согласен про безопасность. На обеих машинах активирован "евросвет" - очень удобно. А на трассе очень ругаюсь на "экономщиков" - без света. А тех кто со светом - замечаешь боковым зрением даже днём.

[Ninegr]

Единственное что очень сильно НЕ нравится так это цена XL в России , стоил бы как в США, купил бы второй, для жены!

---------- Добавлено в 09:13 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 09:08 ----------

Сообщение от CYPOBbIu

Согласен про безопасность. На обеих машинах активирован "евросвет" - очень удобно. А на трассе очень ругаюсь на "экономщиков" - без света. А тех кто со светом - замечаешь боковым зрением даже днём.

Очень даже поддерживаю, считаю что закон о включении света, самым важным и правильным за последние 10 лет!

[Agarushka]

А мне пока не нравится в ХЛ ручник (маленькие барабанчики) и гидроусилитель руля.

[СтасянXL]

Сообщение от Agarushka

А мне пока не нравится в ХЛ ручник (маленькие барабанчики) и гидроусилитель руля.

Не понял!!! Чем?

[Snake347]

Сообщение от Agarushka

А мне пока не нравится в ХЛ ручник (маленькие барабанчики) и гидроусилитель руля.

Любите большие барабанчики? А какие проблемы с гидроусилителем? Если можно аргументировано.