Blow-Off. Вопросы, варианты, подключение, результаты.

Volonter · 10.03.2008, 10:34

даёшь силиконовый пайпинг))

Volonter · 10.03.2008, 10:51

Какие преимущества,кроме звука ты ощутил?

slavkin.mobile · 10.03.2008, 19:15

Нету никаких преимуществ.
Щас подумываю, не вернуть ли назад старый добрый байпас

Сёдня настраивали обманку - вроде настроили, но, как показали последующие пара часов езды - не настроили. Периодически может глохнуть, если не подгазовывать.

Понты бесплатными не бывают - хочешь , чтобы все оборачивались на твое пшшшшшш, подгазовывай

BEN IZ CHICAGO · 10.03.2008, 19:30

Цитата:

Сообщение от slavkin.mobile

Нету никаких преимуществ.
Щас подумываю, не вернуть ли назад старый добрый байпас

Сёдня настраивали обманку - вроде настроили, но, как показали последующие пара часов езды - не настроили. Периодически может глохнуть, если не подгазовывать.

Понты бесплатными не бывают - хочешь , чтобы все оборачивались на твое пшшшшшш, подгазовывай

МНЕ ЧЕ-ЕТО НЕПОНЯТНО ТОГДА,ИЛИ ВЫ НА РАЗНЫХ А-М ЕЗДИЕТЕ???
В НАЧАЛЕ ТЕМЫ БЫЛО ВОТ ТАК!!!!!
ПИСАЛ КОЛЛЕГА---

Я поставил себе Blow-off клапан.
Скажу сразу - очень доволен!
Шипящий звук меня не напрягает, говорить на стоковой машине, что это полезно для турбины тоже нет особого смысла.

НО!!! Машина совершенно реально стала резче реагировать на газ после сброса оборотов! Особенно это заметно при переключениях!
Теперь привыкаю, так как двигатель стал меньше тупить, когда жмешь на газ после включения передачи, время задержки до полной отдачи сократилось и теперь практически незаметно. Конечно, двигатель не стал как атмосферник, но приблизился в этом плане к нему.
С непривычки я пока переключаюсь с рывками, потому что не приноровился ещё к возросшей отзывчивости.
Конечно, не скажу, что машина стала быстрее, но определенно приятнее и чётче в управлении газом.

Теперь, например, на 2, 3, даже 4 передаче, в районе 3000 об-мин, когда играешь газом, то есть резко полностью отпускаешь и тут же резко полностью нажимаешь, мощность почти не пропадает, и это очень удобно! Раньше меня это раздражало особенно при обгонах!
Так что если не напрягает звук, всем очень рекомендую!
__________________
Добрым словом и пистолетом можно добиться гораздо большего, чем добрым словом

ГДЕ ПОНТЫ ,А ГДЕ ПРАВДА.?

Барин · 12.03.2008, 18:02

Цитата:

Сообщение от BEN IZ CHICAGO

МНЕ ЧЕ-ЕТО НЕПОНЯТНО ТОГДА,ИЛИ ВЫ НА РАЗНЫХ А-М ЕЗДИЕТЕ???
В НАЧАЛЕ ТЕМЫ БЫЛО ВОТ ТАК!!!!!
ПИСАЛ КОЛЛЕГА---

Я поставил себе Blow-off клапан.
Скажу сразу - очень доволен!
Шипящий звук меня не напрягает, говорить на стоковой машине, что это полезно для турбины тоже нет особого смысла.

НО!!! Машина совершенно реально стала резче реагировать на газ после сброса оборотов! Особенно это заметно при переключениях!
Теперь привыкаю, так как двигатель стал меньше тупить, когда жмешь на газ после включения передачи, время задержки до полной отдачи сократилось и теперь практически незаметно. Конечно, двигатель не стал как атмосферник, но приблизился в этом плане к нему.
С непривычки я пока переключаюсь с рывками, потому что не приноровился ещё к возросшей отзывчивости.
Конечно, не скажу, что машина стала быстрее, но определенно приятнее и чётче в управлении газом.

Теперь, например, на 2, 3, даже 4 передаче, в районе 3000 об-мин, когда играешь газом, то есть резко полностью отпускаешь и тут же резко полностью нажимаешь, мощность почти не пропадает, и это очень удобно! Раньше меня это раздражало особенно при обгонах!
Так что если не напрягает звук, всем очень рекомендую!
__________________
Добрым словом и пистолетом можно добиться гораздо большего, чем добрым словом

ГДЕ ПОНТЫ ,А ГДЕ ПРАВДА.?

Вроде у человека другая модель клапана. Может в этом дело...

BEN IZ CHICAGO · 12.03.2008, 20:06

Цитата:

Сообщение от Барин

Вроде у человека другая модель клапана. Может в этом дело...

Я ПИСАЛ КЛУБНИКУ ,У КОТ ВСЕ ХОРОШО ,ЧТО-БЫ ПОКАЗАЛ,ПРОКАТИЛ ,ДАЛ ПОСМОТРЕТЬ КЛАПАН - НО ОТВЕТА НЕТ УЖЕ ДАВНО .МОЖ-НЕПРОЧИТАЛ ,ИЛИ ЕЩЕ ЧЕНИТЬ....

Volonter · 10.03.2008, 20:34

правда в том,что мы ездим со стандартным ЭСУД и стараемся его обмануть.Да,блоу-офф-это хорошо для турбины,хорошо звучит. НО нужно обмануть ДМРВ и грамотно обмануть-это раз.Обмануть Датчик ХХ(как показала практика).Если неудачно настроено/поставлено/отрегулировано, то машина глохнет или ЭСУД богатит смесь,что может привести к прогару поршневой...если я не ошибаюсь.
Радости просто так глохнуть я не вижу...звук понтовый...но нам ещё и по дорогам общего пользования ездить,а "помощь" при переключениях...хм,вообще можно натренироваться и без этого

BEN IZ CHICAGO · 10.03.2008, 23:19

Цитата:

Сообщение от Volonter

правда в том,что мы ездим со стандартным ЭСУД и стараемся его обмануть.Да,блоу-офф-это хорошо для турбины,хорошо звучит. НО нужно обмануть ДМРВ и грамотно обмануть-это раз.Обмануть Датчик ХХ(как показала практика).Если неудачно настроено/поставлено/отрегулировано, то машина глохнет или ЭСУД богатит смесь,что может привести к прогару поршневой...если я не ошибаюсь.
Радости просто так глохнуть я не вижу...звук понтовый...но нам ещё и по дорогам общего пользования ездить,а "помощь" при переключениях...хм,вообще можно натренироваться и без этого

я хотел сказать что одного аута после установки ничего не напрягает и "нислова про настойки ", а у второго все плохо и даже после настоек.проблемы остались.

"прогореть двс -может и не прогорит ,но вот то что он заливает двс на х/х,как показала практика людей -это точно.
"с техникой согласен полностью,но все-же мы ищем устройсва кот.нам помогают.".

slavkin.mobile · 11.03.2008, 01:42

Я по блоу-оффу дойду до конца:

а) или мне его - таки настроят с обманкой
б) или мы поймем, что пункт а) невозможен и вернем назад байпас

Alex69 · 22.05.2008, 00:32

Цитата:

Сообщение от slavkin.mobile

Я по блоу-оффу дойду до конца:

а) или мне его - таки настроят с обманкой
б) или мы поймем, что пункт а) невозможен и вернем назад байпас

на каком пункте остановился то?

slavkin.mobile · 22.05.2008, 01:14

Цитата:

Сообщение от Alex69

на каком пункте остановился то?

Обманку демонтировали - буду ее продавать.
Блоу-офф работает и так

time attak · 11.03.2008, 15:38

есть разница между айртраком и оутом
первый на веревочке второй на электронном дросселе

настройка ХХ после установки клапана принципиально разная

BEN IZ CHICAGO · 22.05.2008, 07:13

а я есжу с Блоу-оффом и не глохнет а-м иногда обороты немного падают но сразу обратно возвращаются." звук класс"-пшик-пшик.))))

Alex69 · 24.05.2008, 21:25

Цитата:

Сообщение от BEN IZ CHICAGO

а я есжу с Блоу-оффом и не глохнет а-м иногда обороты немного падают но сразу обратно возвращаются." звук класс"-пшик-пшик.))))

если не хочешь чтоб даже обороты падали то вот решение данной проблемы

Blitz R-Fit Jet Silver.
Топливный контроллер, позволяет изменять показания расходомера (соответственно количество подаваемого топлива) в зависимости от оборотов в диапазоне +-50% от реального показания. Имеет инфракрасный порт для совместной работы с диагностическим прибором R-Vit. Функция Anti stall позволяет установить blow off на автомобили способные работать только с байпасным каналом. Выпускается в двух цветовых решениях.

0nAir · 27.05.2009, 18:55

Цитата:

Сообщение от Alex69

если не хочешь чтоб даже обороты падали то вот решение данной проблемы

Blitz R-Fit Jet Silver.
Топливный контроллер, позволяет изменять показания расходомера (соответственно количество подаваемого топлива) в зависимости от оборотов в диапазоне +-50% от реального показания. Имеет инфракрасный порт для совместной работы с диагностическим прибором R-Vit. Функция Anti stall позволяет установить blow off на автомобили способные работать только с байпасным каналом. Выпускается в двух цветовых решениях.

silver было лишним

а вообще я тоже недавно себе поставил двух портовый Sard r2d2 сегодня попробывал пшыкает вообще классссс ......может на днях сниму на видео