Добрый день.
Появилась возможность сдать свой 10 (2.0, ESP, MT) ланс по выгодным условиям и взть аут на полном приводе, 2.0, S13.
Что меня не устраивало в 10 лансе, так это толщина металла, чуть-что небольшая вмятина, в град, пострадало только мое авто из 20 рядом стоящих.
Смотрю аут, также не отличается толщиной.
Подскажите, как в эксплуатации?
Также, вроде в предыдущем ауте была аллюминиевая крыша, как в новом или я ошибаюсь?
Еще смотрю в сторону Тиги, но там наддув и смотрится мельче.
Помогите, стоит ли вообще менять ланс, хочется взять авто на долго, чтобы ездить и не думать о клиренсе.
думаю, что выбор хороший, за 2,5 года и 55т.км. только позитив, а вот толщина металла, скорее всего, у ланса и хлюпана одинаковая, толще железо на первом ауте.
Шумка ставится у диллера или еще у кого за дополнительные деньги. Кому надо - те устанавливают.
У меня мой аут стоял недели две во дворе под яблоней - на него сыпались большие яблоки с верху дерева! Я думал что капец ауту, но все обсмотрел не единой вмятины ни на крыше, ни на капоте.
---------- Добавлено в 15:13 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:06 ----------
Аут это подросший лансер, круиз я с ланса сниму, уплотнители капота из волговского сделаю, накладки на пороги искать среди аксессуаров?
Если аут на литье, запаска на штамповке?
Добрый день.
Появилась возможность сдать свой 10 (2.0, ESP, MT) ланс по выгодным условиям и взть аут на полном приводе, 2.0, S13.
Что меня не устраивало в 10 лансе, так это толщина металла, чуть-что небольшая вмятина, в град, пострадало только мое авто из 20 рядом стоящих.
Смотрю аут, также не отличается толщиной.
Подскажите, как в эксплуатации?
Также, вроде в предыдущем ауте была аллюминиевая крыша, как в новом или я ошибаюсь?
Еще смотрю в сторону Тиги, но там наддув и смотрится мельче.
Помогите, стоит ли вообще менять ланс, хочется взять авто на долго, чтобы ездить и не думать о клиренсе.
Аут XL сделан на базе десятого лансера. По сути, разница только в том, что АУТ на полном приводе и с бОльшим клиренсом. Еще у него существенно больше салон и багажник. Поэтому, если лансер нравится, то АУТ будет нравиться еще больше. А Тига - это женский полноприводный гольф. ИМХО.
Это, точно.
Но, действительно нет людей пересевших с тиги на аут, а вот с аута на тиг предостаточно и для них, тиг, на голову выше, что забывают про размер багажника.
Как-то странно, что купив, новый аут, я буду париться слабым ЛКП, не дай бог проехать по веткам, бока-то ведь не защищены, передними брызговиками, накладками на пороги, уплотнителем капота. А про толщину металла, вообще молчу, нажимаешь на крыло, все играет. В тиге, металл, как в калине.
Это, точно.
Но, действительно нет людей пересевших с тиги на аут, а вот с аута на тиг предостаточно и для них, тиг, на голову выше, что забывают про размер багажника.
Как-то странно, что купив, новый аут, я буду париться слабым ЛКП, не дай бог проехать по веткам, бока-то ведь не защищены, передними брызговиками, накладками на пороги, уплотнителем капота. А про толщину металла, вообще молчу, нажимаешь на крыло, все играет. В тиге, металл, как в калине.
с тиги на аут тоже есть, но мало так как его продавать начали только в конце 2008 года, а XL с 2007...