[Fozz]

При замене колодок я поменял себе на задних суппортах направляющие и поршня на нержу ибо одна направляющая после бродов закисла и заклинила. В качестве спец смазки использовал Тойотовскую для этих целей, но вроде как хвалят нашу МС 1600.

[ГВС]

Сообщение от МАХ68

Если колёсные, то нет; если имеются ввиду направляющие пальцы суппорта, то тоже нет, только смазываются спецсмазкой!

Смазка - медная? Интересно, а сколько в среднем диск ходит? Для колодок, я так понял, разброс от 20 т. км. до 87 т.км

Добавлено через 53 минуты

Сообщение от МАХ68

то львиная доля энергии движения Авто уйдёт в нагрев атмосферы, а не в разрушение комплектующих.
Так что, если абразивные свойства сравниваемых комплектов колодок одинаковое, то и диск изнашивается одинаково!

Нагрев возникает в результате отрыва молекул материала трущихся поверхностей, меньше абразивность (наличие смазки, чистотота обработки ) - меньше выделение энергии. По логике - в паре трения (диск -колодка) что -то "обязано" изнашиваться быстрее.И по всей видимости это то, что легче заменить. Но смысл один- есть отрыв молекул от материала-есть выделение энергии, нет отрыва - скользим дальше. ИМХО

[МАХ68]

Сообщение от ГВС

Для колодок, я так понял, разброс от 20 т. км. до 87 т.км

От 10 тык. до 300 тык. !

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от ГВС

Смазка - медная?

Всяких полно!

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от ГВС

Интересно, а сколько в среднем диск ходит?

От 25 тык. до 400 тык. !

Добавлено через 8 минут

Сообщение от ГВС

Нагрев возникает в результате отрыва молекул материала трущихся поверхностей

Не обязательно. Можно просто "растеребить" трением молекулярную решётку без разрушения и отслоения её составляющих!

[Дизелист]

Сообщение от МАХ68

Если колёсные, то нет; если имеются ввиду направляющие пальцы суппорта, то тоже нет, только смазываются спецсмазкой!

О...! А вот то что лежит с колодками (смазка в маленьком пакетике) , это для пальцев или для пазов в супортах ?

[МАХ68]

Сообщение от Дизелист

А вот то что лежит с колодками (смазка в маленьком пакетике) , это для пальцев или для пазов в супортах ?

Скорее для смазки задних (не рабочих) плоскостей колодок. Протвоскрипная она!

[Fozz]

Смазка (похожа на гель), которой смазывать направляющие идет в ремкомплекте для суппорта.

[МАХ68]

Сообщение от Fozz

Смазка (похожа на гель), которой смазывать направляющие идет в ремкомплекте для суппорта.

Да, именно так! Каждый производитель Авто и/или тормозных систем закладывает свои типы смазок для направляющих суппорта, которые кроме всего прочего должны быть совместимы с пыльниками этих пальцев. Соответственно такой (универсальной) смазки в комплекте с колодками быть не может!

[ГВС]

Жаль в мануале нет информации по степени износа колодок . (на предыдущих машинах была). Может у кого нибудь новые колодки под рукой имеются, какова толщина рабочего слоя на передних и задних в мм?

[МАХ68]

Сообщение от ГВС

Может у кого нибудь новые колодки под рукой имеются, какова толщина рабочего слоя на передних и задних в мм?

На оригинале не знаю, а на

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от МАХ68

ADB3775 ALLIED NIPPON - зад
ADB31584 ALLIED NIPPON - перёд

9 мм зад; 10 мм перёд.

[johnkor]

Не знаю на сколько можно доверять, был на т.о. и спрашивал про колодки перед 10 мм, про задние не ответели это я про оригинальные.

[Fozz]

Сообщение от ГВС

Жаль в мануале нет информации по степени износа колодок . (на предыдущих машинах была). Может у кого нибудь новые колодки под рукой имеются, какова толщина рабочего слоя на передних и задних в мм?

Ну почему же нету, все там есть.
Вот информация из он-лайновского мануала
mmc-autoelectric.org.ua/manuals/gexp/pajero_sport/2009/index_M1.htm
в разделе 35A-BASIC BRAKE SYSTEM смотреть SERVICE SPECIFICATIONS
там правда для 2009 года и сзади барабаны, но можно использовать данные для передних дисковых тормозов.

[ГВС]

Сообщение от МАХ68

9 мм зад; 10 мм перёд.

Спасибо! Надо полагать оригиналы почти не отличаются от аналогов. На то они и аналоги.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Fozz

Ну почему же нету, все там есть.

Я имел ввиду не сервис-мануал, а инструкцию по эксплуатации для пользователя, в которой на мой взгляд обязана быть эта информация.

Добавлено через 6 минут

Сообщение от Fozz

там правда для 2009 года и сзади барабаны, но можно использовать данные для передних дисковых тормозов.

Я предполагаю, что барабанный только стояночный тормоз, а основной и сзади дисковый? Или я не прав?

[Fozz]

До 2010 года сзади стояли барабаны и не было системы курсовой устойчивости во всех комплектациях, но зато был дизель 4м41.

[МАХ68]

Сообщение от Fozz

При замене колодок я поменял себе на задних суппортах направляющие и поршня на нержу ибо одна направляющая после бродов закисла и заклинила. В качестве спец смазки использовал Тойотовскую для этих целей, но вроде как хвалят нашу МС 1600.

На Мицубиши идёт своя MZ101616EX, но я посмотрел на МС 1600. Судя по рекламе производителя, вроде бы не плохо. Вот их сайт:
http://smazka.ru/
Но настораживает наличие полубрендовых подномеров МС 1620, МС 1630, МС 1640 ! Они явно хуже Топа, но так же рекомендуемы к применению в разных точках тормозной системы! Здесь каждый решает, что покупать! Обращаю внимание, что при поиске каждый имеет свой партномер (не МС 1600)! На сайте есть раздел с нумерологией. После анализа вывод один - использовать МС 1600 (номера для поиска 1501, 1502, 1503, 1504)! Оптимальная цена на 100-граммовом 1503 - 450 руб. Фирменная стОит 1050 руб./100 гр.

[su8]

отвечу на свой вопрос:
поставил Nibk pn3809 перед. пробег 45000ткм. Был свист - оказалось грязь набилась под датчик износа. и свистел. Думал стерлись. Снял заводские - остаток 4-5 мм. можно было спокойно ещё ездить до 60ткм. Но уже поставил нибк 3809. брал в ззап - там от 1400руб.