ну как сказать.... расклад сил при горизонтальной ориентации лучше, т. е. при одинаковом усилие на штоке горизонталка будет держать, а вертикалка нет. Понадобятся мощнее. Я сегодня залазя под капот, увидел как он "дышит". Теперь понятно почему при авариях капот сильно деформируется - почти фольга.
Что?? Может все же наоборот? Вертикальный держит 1 легко и край капота не выпирает, а горизонтальных вон по 2 ставят
Да я, племяш Тимоха, и не развязывал. Лень мне тебе объяснять, да и не к чему по-ходу. Так, на досуге, позанимайся наблюдательством, а именно рассмотри схему расположения лифтов крышки багажника своего же авто. Может что и увидешь, а может и ....