Вариатор - пинок при равномерной скорости

RSRuslan · 26.08.2020, 08:38

Доброго дня всем!
Outlander 2020 2.0 CVT передний привод, пробег 3000 км..
Ездил на выходных в другой город, общий пробег составил по трассе около 1000 км.. Стиль езды пенсионерский, 90-100, на обгоне 120.
Заметил пару раз следующую вещь, при движении накатом на скорости около 90 (режим D), при отпущенной педали газа (или слабо нажатой, не вспомню уже) чётко почувствовал пинок вариатора, задним местом почувствовал (извиняюсь за подробность). При этом замечу, дорога переходила с горы на гору. Второй раз было тоже самое, слабых два пинка при еле-еле нажатой педали газа. В остальном вся поездка безупречна, работа вариатора ровная, плавная, ускорения чёткие.
Я поначалу очень расстроился, всё таки машина новая, пару месяцев и тут такое. Приехал, начал рыть по всему интернету - ничего не нашёл, кроме вот этой интересной темы:

http://myteana.ru/forums/nissan-tean...korosti-t15100

Здесь походу именно мой случай и ребята говорят, что это вполне нормальная ситуация, а именно программное включение нейтрали, при движении с горы, на скорости 80-100, чуть коснуться и отпустить педаль газа и машина войдёт в программную нейтраль (обороты упадут на 1000, скорость станет расти если едешь с горы), типа это сделано япошками специально для наката и экономии топлива. Естественно при обратном нажатии на педаль газа произойдёт обратное подключение вариатора и будет вот это пинок.
Всё это на автомобилях у ниссановодов. Но я посмотрел тех. характеристики их авто - у них стоит тот же вариатор, что и у нас.

Вопрос! А есть ли у кого-то что-то похожее на описанный мною случай?

Спасибо за Ваши ответы!

I62 · 26.08.2020, 08:51

Вообще в такой ситуации все автоматические коробки пинаются)))
Можно расслабиться.

Maxim 48rus · 26.08.2020, 09:23

Есть такое, машина тоже новая. Меня ещё волнует вопрос почему при переключении селектора на ровной площадке или на ручнике (естественно через нейтраль) происходят толчки, такое было на пред. авто с автоматом только если машина на бугорке и трансмиссия в напряжении (бывает в попыхах вместо ручника на Р и побежал по делам). На Ауте наоборот иногда забудешь, сел и поехал без толчка.

RSRuslan · 26.08.2020, 10:07

Цитата:

Сообщение от Maxim 48rus

Есть такое, машина тоже новая. Меня ещё волнует вопрос почему при переключении селектора на ровной площадке или на ручнике (естественно через нейтраль) происходят толчки, такое было на пред. авто с автоматом только если машина на бугорке и трансмиссия в напряжении (бывает в попыхах вместо ручника на Р и побежал по делам). На Ауте наоборот иногда забудешь, сел и поехал без толчка.

Толчки на месте - это как раз нормально. Много раз обсуждалось в ветках про вариатор. А вот пинки на скорости - я так найти и не смог.

RSRuslan · 26.08.2020, 10:58

Цитата:

Сообщение от I62

Вообще в такой ситуации все автоматические коробки пинаются)))
Можно расслабиться.

Спасибо! Успокоили.

Klaid · 28.08.2020, 00:28

Я такое поведение у себя заметил если при движении на газ легонько случайно нажать и сразу отпустить. Насколько я понимаю у нашего вариатора есть 6 виртуальных передач
возможно тычок происходит из-за «переключения» на 1 виртуальную передачу вниз?
На Драйве тоже есть похожие темы от комрадов, например, https://www.drive2.ru/c/522551148511495053/

RSRuslan · 28.08.2020, 08:07

Цитата:

Сообщение от Klaid

Я такое поведение у себя заметил если при движении на газ легонько случайно нажать и сразу отпустить. Насколько я понимаю у нашего вариатора есть 6 виртуальных передач
возможно тычок происходит из-за «переключения» на 1 виртуальную передачу вниз?
На Драйве тоже есть похожие темы от комрадов, например, https://www.drive2.ru/c/522551148511495053/

Скорее всего это и произошло, на скорости, при отпущенной полностью педали газа, случайно дотронулся до педали газа и отпустил. Произошло отключение чего-то там и двигатель перешёл из режима торможения двигателем в режим "типа нейтралки". Естественно при обратном нажатии на педаль газа, произошло обратное жёсткое подключение и пинок, как следствие. В первом посте я скинул ссылку на обсуждение нечто похожего на ниссан клубе. А у меня ещё и происходила смена спуска на подъём, может я и не касался педали газа (не помню), но из-за подъёма произошло автоматическое жёсткое подключение гидротрансформатора (или гидромуфты, извините не компетентен я) к вариатору и как следствие пинок из-за разницы скоростей вращения чего-то там в коробке

Как-то так )

Вообщем надо понаблюдать за этим и систематизировать. Главное, что это не поломка. Всё остальное ерунда.

p.s.: у меня это уже третья машина, и правило "не мешай машине работать" - золотое! Проверено уже не один раз. Что-то там клацает, что там звуки какие-то не понятные издаёт. Не лезь и особо не заморачивайся и всё будет здорово!

Klaid · 16.10.2020, 20:46

В проложение темы сегодня получил неожиданное подтверждение своим ощущениям в журнале https://5koleso.ru/tests/mitsubishi-...black-edition/
« Вариатор не досаждает шумом даже на автомагистрали, но сопровождает небольшими рывками изменения усилия нажатия на педаль газа.»

Электромеханик · 17.10.2020, 18:19

Цитата:

Сообщение от Klaid

« Вариатор не досаждает шумом даже на автомагистрали, но сопровождает небольшими рывками изменения усилия нажатия на педаль газа.»

Читал где то в форуме: Давишь на тапку, мотор ревет, а короткое отпускание педали газа (акселератора) и вновь нажатие на тапку как бы переключает виртуально передачи и звук тише и ускоряется хорошо

Maxim 48rus · 22.10.2020, 14:44

Цитата:

Сообщение от Электромеханик

Давишь на тапку, мотор ревет, а короткое отпускание педали газа (акселератора) и вновь нажатие на тапку как бы переключает виртуально передачи и звук тише и ускоряется хорошо

Есть такое.