[Дмитрий П.]

Установка радиатора от УАЗ-3163 "Патриот" (p/n 3163-1013010), подробный фотоотчёт >>>, >>>
Установка радиатора LONG, фотоотчёт >>>

Список необходимых запчастей для установки радиатора >>>
Сравнение различных теплообменников, фото >>>
Установка радиатора вариатора с попутной заменой жидкости вариатора и фильтров (megaaxel) >>>

[Kuzenkakol]

drugi, список он не взял а тут можете посмотреть номера оригинала + теплообменник 2920A141 http://mitsubishi-autoparts.com.ua/p...=23&sgroup=310

[drugi]

Kuzenkakol , благодарен за ссылку, если не ошибаюсь с вами общались в Черепе, когда ежик приезжал? Я был на коричневом xl.

Вы где-то писали, что прикупили все необходимое для установки на свой автомобиль-сами планируете устанавливать или куда-то обращаться?

[Kuzenkakol]

drugi, привет я думаю в сервисе, любой справится, главное подсказать им куда и чего хочешь.
А Вы ещё 3.0 себе прикупили??? Туда сразу тогда радиатор тоже вкорячьте. Причем не обязательно оригинальный.

[drugi]

С отцом исследовали все, что есть на сегодня и пришли к мнению, что при всех спорных решениях митцубиси, один из самых интересных вариантов для нас, так что теперь есть с чем сравнивать, тоже как и ваш - черный.

[WarGamer]

Север86, Под стружкой на магнитах подразумевается "Ёжик". А так ее небольшое наличие вполне допустимо.

[Север86]

WarGamer, просто замена происходила на пробеге 54т.км. На сервисе меняют в 90, вот и вопрос - не большой ли пробег при котором необходима замена масла в варике? Интересно что в 90 на магнитах получается.

[WarGamer]

Север86, Ну это смотря как ездить))) Если спокойно, то ничего страшного вы там не увидете. Ресурс конечно ооооочень сильно упадет у агрегата. А если часто "жечь", то до замены в 90т коробка не доживет. Оптимально менять масло в АКПП/CVT через 40-50т пробега, причести ее температуру в рабочие рамки ( радиатор) и тогда скорее всего трансмиссия вас переживет

[Север86]

WarGamer, смотря что ты подразумеваешь под ГОНЯТЬ! В моих понятиях хорошая езда при 120-140 по идеальному покрытию. Вот все в ауте устраивает, но могли бы нормально сделать такой серьезный агрегат как вариатор, как ни как машина не 500р. стоит, а больше ляма.

[WarGamer]

Север86, Эта проблема с температурой трансмиссии сейчас почти у всех производителей. Мерседес и БМВ на исключение. У фольцвагена радиатор официально ставят за доплату. Я себе поставил радиатор сам, не дожидаясь конца гарантии. Ибо практика показывает, что из диллера сложно, что-то выбить если дело касается большой суммы денег. Цена вопроса 10000-12000р и ездийте себе 140 спокойно.

[Север86]

WarGamer, ну я надеюсь после установки у од радиатора у меня будет все гут. Летом проверю.

[alinghi]

Сообщение от WarGamer

Эта проблема с температурой трансмиссии сейчас почти у всех производителей

да, странное увлечение минимализмом охватило умы автогигантов. Вот засветились Peugeot 408 и Nissan Almera, что примечательно, у последнего отключили даже аварийную блокировку по перегреву. У аута хоть это есть, не радость конечно, но все таки.
http://www.autoreview.ru/_archive/se...ECTION_ID=7548

[Kuzenkakol]

alinghi, так это с европейцев и началось, а потом и Япы пошли на эту тропу((((

[mishustik]

Установил себе нештатный радиатор АКПП на нештатное место , на передней панели сверху , прям под воздухозаборником , купил теплообменник с 4-мя трубками , но термостат не устанавливал , все думаю , надо ставить или нет?
ЗЫ То есть машина ездит уже так , без термостата , но как оценить , не холодно ли вариатору?

[alinghi]

mishustik, как думаете, при -15, при набегающем ветре, ему холодно? Если принять во внимание то, что установка картонки перед основным радиатором, однозначно повышает температуру двигателя, столь теплоемкого агрегата, который сам себя очень хорошо греет.

[WarGamer]

mishustik, Я считаю термостат лишним. Опираюсь на опыт соклубней и товарищей с СР-Club. Сам езжу без термостата и в -22 все работает норм. Единственное, варик приходиться дольше греть.