[hius]

есть два типа биения:
1. на холодную
причина - кривые диски
решение проблемы - проточка или замена
2. на горячую.
причина - структурные изменения в сплаве
решение проблемы - замена.

По моему опыту использования двух лансеров, у митсубиси - низкое качество тормозных дисков и колодок.
На обеих машинах тормоза были заменены после начала биения на EBC Brakes.

Так же немаловажно в течении первых 500км приработать диски и колодки плавными торможениями без резких перепадов температур. И дело здесь даже не в механической притирке, а в стабилизации состава колодки при прогреве и сплава тормозного диска. Так же для диска вредно интенсивное торможение "на холодную". При таких режимах поведет практически любой диск. ТАк же вредно после торможения держать нажатой педаль тормоза, диск под прижатыми колодками не охлаждается и происходит неравномерный локальный перегрев, что в свою очередь то же ведет к искривлению диска. качество диска всего лишь влияет на время через которое диск станет кривым. Если лень соблюдать все эти правила - меняйте диски и не парьте людям мозги )
Отвечать на язвительные комментарии не буду, так как это информация от производителей тормозных систем, а не пересказанные досужие домыслы дяди Васи в гаражных попойках.

перегреть штатные тормоза можно двумя интенсивными торможениями, третье уже "мыльное".
Я не рассматриваю автомобили спортивного характера с подготовленной тормозной системой )

[Kitt]

Прошел ТО на Ауте III в 30000 км, тормоза просто идеальные - не каких вопросов!
На Ауте ХЛ менял передние колодке на 60000 км, задние еще хорошие до 80000 км. примерно еще проходят смело!
На ASX проехал 80000 км, тормоза не менял!

[username11]

Недавно перегрел тормоза - интенсивность торможения упала, появилось резкое биение. Остановился, вышел посмотреть, сначала почувствовал жар и запах горения, потом увидел слабое красное свечение передних дисков(конечно не удержался и сунул палец, послушать пшшш ). Спокойно проехался, диски остыли, биение снова исчезло. Сейчас все нормально..

[Nastya]

подскажите пожалуйста, передние суппорта c двумя поршнями или с одним, была вчера в салоне на тесте V6 и обратила внимание на суппорта, мне показалось что один

[Kuzenkakol]

Не советую брать эту машину, на АКПП будет таже фигня, читай подпись
Nastya,

[SASHA71]

Сообщение от Nastya

подскажите пожалуйста, передние суппорта c двумя поршнями или с одним, была вчера в салоне на тесте V6 и обратила внимание на суппорта, мне показалось что один

2.4 точно с одним. на счет 3л. не знаю.

[Nastya]

Сообщение от Kuzenkakol

Не советую брать эту машину, на АКПП будет таже фигня,

спасибо за предупреждение, но все таки хотелось услышать мнение как минимум владельцев 3.0, по своему опыту эксплуатации в свое время L9 с 4-х ст.АКПП, у которого также никакого радиатора не было, а был вмонтирован теплообменник в радиатор системы охлаждения, никаких намеков на перегрев, были произведены две замены ATF, на пробке даже мет.стружки не наблюдалось, я знаю что он и сейчас ездит без проблем, так что говорить сегодня будет таже фигня или не будет мне кажется рано, время покажет, я не тороплюсь

[ВадимXL]

Отъездил 180 т км на XL 3 л, с АКПП никаких проблем, сейчас взял новый 3 л, посмотрим.

[Kuzenkakol]

Nastya,
ВадимXL, Настя, не вводись в заблуждение, масло охлаждалось в основном радиаторе. По тонким трубкам масло шло в основной радиатор, сейчас это масло пределов коробки не покидает. Именно масло, а не антифриз шел в теплообменник как на ауте сейчас.
P.S. К сожалению информацию о перегревах мы получим только след летом, как и в случае с вариками.... Хотя нашел в инете отзыв владельца, ещё осени того года о перегреве...

[bc----]

Сообщение от Сергей Сергей

А вообще менял резину посмотрел колодки.
Почти стёрлись, ещё до 11000 км протянут сказали! И это при 7000 км! Ну вроде бы я спокойно езжу. На предыдущей машине я накатывал до 20000 км передние и задние до 30000 км.

Начитался аналогичных сообщений в ветке про XL, с испугу побежал свои тормоза смотреть, там еще миллиметров 5-6 осталось (новые колодки 10мм, допустимый минимум 2мм). Пробег 29.5к, так что до ТО-45000 должно хватить. Просто любопытно, это как надо ездить, чтобы сточить колодки к 10к...

[akvarium]

народ подскажите а тормозные диски подходят от ХЛ на аут 3? у меня есть диски R1Conceptб вот думаю подойдут ли?

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от bc----

Начитался аналогичных сообщений в ветке про XL, с испугу побежал свои тормоза смотреть, там еще миллиметров 5-6 осталось (новые колодки 10мм, допустимый минимум 2мм). Пробег 29.5к, так что до ТО-45000 должно хватить. Просто любопытно, это как надо ездить, чтобы сточить колодки к 10к...

а чего удивляетесь?, мне в диаманте поставили на ТО такое дерьмо колодки что хватило на 5 тыс всего это при условии что езжу по трассе! бесполезно доказывал что барахло!

[bc----]

Так вроде про стоковые речь. Разве они не одинаковые на всех аутах?

[darkman]

А у меня вот что наблюдается: когда останавливаешься после езды - на светофоре например - педаль тормоза после полной остановки секунды через три чуть проваливаться к полу. У всех так или очередная причина выноса мозга гарантийщикам?

[bc----]

darkman, это нормально.

[Kitt]

Пробег почти 70000 км, колодке стоят родные, на ТО в Германии поставили 50% износа ( износ равномерный практически). Я доволен!