[Sergy]

Краткое содержание темы:

Заправочная емкость "сухой" коробки CVT - 7,8 литра
Объем жидкости, остающейся после слива - около 1,8 литра
Количество жидкости, необходимой при замене - около 6 литров (почитайте отчеты о самостоятельной замене, входит меньше!!!)

Тип оригинальной жидкости - DIA QUEEN CVTF J1 или CVTF J4

Номера для заказа

CVTF J4, MMC Genuine DiaQueen
MZ320185 - 0,946 л (1 кварта)
MZ320288 - 1 л
MZ320262 - 4 л

CVTF J1, MMC Genuine DiaQueen
S0001610 - 4 л
S0001401 - 20 л

Idemitsu CVTF
30041107-746 - 4 л
30041107-520 - 20 л

[свернуть]

Инструкция по замене жидкости в CVT от Мицубиши >>>
Инструкция по замене жидкости в CVT от Ситроен-Пежо (в картинках) >>>
Проверка уровня жидкости в вариаторе >>>
"Выжимка по теме" от Labeaz >>>
Вырезка из умной книги >>>

Отчет о самостоятельной замене жидкости в вариаторе:
Балу: про жидкость >>>, про замену >>>
Sergey_ru >>>
Штурмбаннфюрер >>>
Отзыв ALFat замена у ОД >>>
Jnxtn Adri@n с фото магнитов >>>

[cabich]

Сообщение от -Игорь

..принципиально MZ320262?
Есть замена, они собственно DiaQueen и делают.

у фициаолов хочу менять, они только с этим меняют

Добавлено через 50 секунд

Сообщение от koresh

Автодок и ексист в помощь

там нет или сроки с ценой не реальные , и на емексе тоже. не знаю может у нас в томске так.
выгоднее по 0,95л MZ320185 брать )))

[Спокоен]

Сообщение от cabich

там нет или сроки с ценой не реальные , и на емексе тоже. не знаю может у нас в томске так.
выгоднее по 0,95л MZ320185 брать )))

Неделю назад сам поменял масло в вариаторе.Купил в интернет-магазине.ИДЕМИТСУ-СВТ,ссылка была где-то здесь-в теме.Две канистры по 4 литра.Одна-стоит 2350 руб.Куда уж дешевле?

[Kawakakawas]

Я так понимаю у Yokki поменялось название с CVTF на CVT NS-J? Это масло подходит вроде по описанию, кто нибудь уже использовал?

[Bearing]

Сообщение от Kawakakawas

Yokki

В поиске текущей темы вставьте "Yokki"

[cabich]

Сообщение от Спокоен

Неделю назад сам поменял масло в вариаторе.Купил в интернет-магазине.ИДЕМИТСУ-СВТ,ссылка была где-то здесь-в теме.Две канистры по 4 литра.Одна-стоит 2350 руб.Куда уж дешевле?

я решил у официалов менять, а онито только j4 льют. На эмексе купил 12 бутылочек за 15 500. У официалов работа с фильтрами 3400.

[amel]

Покупал этой весной три канистры Nissan NS-3 по 2700 за штуку. В Москве у одного из поставщиков в магазины типа Емекс, Екзист.. и т.д.

[Спокоен]

Сообщение от cabich

я решил у официалов менять, а онито только j4 льют. На эмексе купил 12 бутылочек за 15 500. У официалов работа с фильтрами 3400.

Менял сам-пробег 64500 км.Загнал на подьемник,отвернул-сливалось около 25-30 минут,очень долго.Ничего вообще,кроме жидкости не менял-ни шайбы под сливной пробкой,ни фильтров-ничего!После залил жидкость,прокачал на месте и все!У нас в городе за такую работу берут от 600 руб. до 1500 руб.По поведению машины-вот уже прошло почти три недели-ни рывков,ни каких-либо других симптомов-нет.Самое главное-ушли рывки после проезда лежачих полицейских.Кто-то здесь,на форуме,сказал-все вернется через три дня.Пока(прошло-повторяю-три недели)-ничего не вернулось.Разгон стал немного динамичнее и мягче.

[vova18]

Сообщение от Спокоен

Менял сам-пробег 64500 км.Загнал на подьемник,отвернул-сливалось около 25-30 минут,очень долго.Ничего вообще,кроме жидкости не менял-ни шайбы под сливной пробкой,ни фильтров-ничего!После залил жидкость,прокачал на месте и все!У нас в городе за такую работу берут от 600 руб. до 1500 руб.По поведению машины-вот уже прошло почти три недели-ни рывков,ни каких-либо других симптомов-нет.Самое главное-ушли рывки после проезда лежачих полицейских.Кто-то здесь,на форуме,сказал-все вернется через три дня.Пока(прошло-повторяю-три недели)-ничего не вернулось.Разгон стал немного динамичнее и мягче.

не сильно много толку от подобного рода мероприятия, хотя официалы так и делают: слил-залил. Это это всяко лучше чем менять на 90 тыс или не менять совсем.

[lugach]

Обновил маслицо своими руками,) пробег за 100, потратил 6 тыс. с копейками. Масло Idemitsu (cvtf) две по 4л. Отдал за них 4600, поменял резинку к теплообменнику, фильтр тонкой очистки ( пришлось повозиться, чтоб добраться до него) прокладка поддона.
Процедура была такой: загнал на яму, слил масло,(примерно 5,7 л.) литром новенького, тут же промыл (так чтоб было, все равно запас остался) снял поддон, грязновато все конечно было, магниты были в жижи грязевой плюс стружка, промыл, очистил магниты с трудом, снял фильтр грубой очистки, небольшой мусор в его сетке был,все промыл. При снятии теплообменника вылилось еще чуть масла, достал фильтр, сам он потемневший, поставил новый.Все собрал, прикрутил, залил 5.5л. завел, намести погонял скоростя, проехался, замерил, добавил и все.) Разница до и после ощутима, пропали резкие толчки при нажитии на педаль, пока заметил только это)

[mac-mac]

@lugach, сбросьте счетчик старения масла. можно сделать через elm237 и андроидный смартфон с программкой cvtz50.

[--FaNaT--]

Idemitsu CVTF = Mitsubishi DIA QUEEN CVTF-J1 ?
А J4 есть у Idemitsu?

[koresh]

Сообщение от --FaNaT--

А J4 есть у Idemitsu?

У idemitsu есть оффициальный сайт спроси у ихних манагеров

[Crocodil]

Заменил жидкость вариатора. Пробег 57 ткм. Потратил:
1) Mitsubishi 2705A015 Прокладка поддона картера 769р
2) Mitsubishi 2824A007 Фильтр масляный 2 528р
3) Mitsubishi 2705A013 Прокладка сливной пробки маслянного поддона 74р.
4) Mitsubishi 2824A005 Кольцо уплотнительное масляного фильтра 91р.
5) Mitsubishi 2824A006 Фильтр масляный маслоохладителя коробки 700р.
6) Mitsubishi 2920A096 Кольцо уплотнительное фильтра коробки передач 151р.
7) Масло Idemitsu CVTF (брал у дилера на розлив, код не знаю) 11л 7700р.
Порядок:
1) Снял защиту двигателя и штатные грязезащиты спереди и под левым крылом.
2) Слил жидкость вариатора через (почти 5 л - темного цвета.)
3) Залил новую жидкость (столько же сколько слил)
4) Поездил небыстро вперед и назад 5 минут
5) Слил жидкость (~5л чуть сетлее)
6) Снял картер вариатора (слилось еще ~0,5 -1 л), почистил салфетками картер и магниты (мелкая металлическая пыль чуть-чуть)
7) Снял фильтр грубой очистки (маслозаборник - чуть мелких частиц металла прекрасно смылись очистителем - можно было не менять), поставил новый.
8) Посмотрел узел клапанов (для самоуспокоения) - чисто
9) Поставил картер с новой прокладкойй и пробкой на место.
10) Снял теплообменник, вынул фильтр тонкой очистки (очень грязный, слилось еще ~0,5-1л жидкости) поставил новый с уплотнительным кольцом.
11) Залил 4л жидкости до метки по щупу COLD.
12) Завел, поработал селектором (по 30 сек на положение, туда и обратно)
13) Долил остатки жидкости ~ 1л
14) Поставил все на место.
15) Поездил, проверил уровень HOT - в норме.
Разница до и после замены и психологическая и физическая ощущается:
пропало подвывание чего-то в вариаторе и разгон стал практически плавным, без рывков.
Спасибо форуму, читал долго и много - результатом доволен.

[Yashka_Cat]

Ребят, добрый день! Подскажите по ценам кто недавно менял масло в АКПП (Москва), сколько вышло за все материалы и работу? Может сможете посоветовать грамотный сервис (не официалы).

Заранее спасибо!

[mac-mac]

@Yashka_Cat, обзвоните сервисы из раздела https://out-club.ru/board/forumdisplay.php?f=213