[Ёжик Пых]

Официально объявляю о возможности прошивки (чип тюнинга) автомобилей Аутлендер 3.
Поскольку по мотору/коробке автомобиль практически копия XL, ожидаемые результаты для 2.0 - 160/220 (л.с./н.м.), для 2.4 - 184/250 (л.с./н.м.), снижение расхода по трассе до 1л/100км, меньшая реакция на кондиционер, лучшая эластичность двигателя.
Более подробно можно читать у XL'ей >>>
Перепрограммируются ЭБУ мотора и вариатора. Всё делается через диагностический разъем в течение 30 минут (с запасом), соответственно на выезде делается без проблем.
Дилер не видит изменений в ПО.
Спасибо первопроходцам, отзывы которых есть здесь >>> , с ними процесс происходил дольше и сложнее.
Также можно одновременно подключить любые доп. функции (если одновременно с тюнингом, то будет хорошая скидка).
Сделать можно у меня в Москве >>> и в Нижнем Новгороде, у Алексея (Glance) >>> стоит это 6000 руб.
Если есть вопросы, пишите мне в ЛС, времени сидеть на форуме практически нет.

P.S. Тюнинг 3.0AT будет доступен через неделю.

[iksovyj]

У меня у одного при эко режиме обороты на 1500?
Долго решался чипануть двигатель в итоге решился и не жалею, машина легко набирает скорость без рева двигателя. В эко режиме не заметил чтоб машина становится прям "овощем", если надо обогнать нажимаю сильнее газ и обгоняю. А так в эко режиме экономично ездить, в выходные ехал с дачи по м7 с плотным движением и расход увидел 7.2 (впервые), перед Балашихой в пробке поднялся до 7.5.

[globus2003]

коллеги, у меня нет кнопки и режима еко, но есть чип от Ежа под 95 и могут за несколько десятков тысяч км сказать каждому, что на расход влияет в основном, при прочих равных, Ваша персональная дергатня или навыки поглаживания ногой педали акселерометра. Одной ногой без кнопки я могу ехать или 9-10 л/100км или 11-13 л/100км по Москве с пробками (в будни, час пик) по одним и тем же маршрутам, неущербно для потока в левом ряду со скоростями +20-25км/ч по спидометру к разрешенной, а это от 60 и до 125 км/ч в городе Москва.
Режим эко - это, имхо, как и всякие электронные помощники, т.е. помогают тем кому самому недано/сложно/неудобно и, конечно, имеет право быть, но достичь такого же результата можно и самому, как и езда по скользкому покрытию на оборотах 3000+ без системы стабилизации. Вопрос только к Вашим умениям управления автомобиля.

[aleksvjatkin]

Коллеги, владельцы чудного автомобиля Outlander III, кто-то может реальный отзыв (мнение) оставить о том как ведет себя автомобиль после чип тюнинга (желательно Outlander III 2.0).
автомобиль взял в 2014г до сих пор даже не думал о увеличении мощности на оборота 2000-3000, почитал комментарии стало интересно, но какого-то реального комента не нашел. Заранее спасибо....

[Sludnov]

На счет мощности сложно сказать, она просто ехать начинает сразу на свои 2 литра, если конечно стоит радиатор на варите.

[aleksvjatkin]

Обратил внимание, что не у всех форумчан однозначное мнение по чип тюнингу. У моего автомобиля радиатор вариатора имеется, но последнее время стал туповат (особенно жаркую погоду), наблюдаю это от года к году (все больше и больше тормозит). Приходиться больше давить на педаль газа, как результат повышенный расход автомобиля.
Если не сложно, сообщите как ведет себя чипованный авто 2.0 в жаркую погоду +27 - 30С (не исключаю, что вопрос покажется странным, но уж сильно интересует) .

[ОлЕгоров]

Сообщение от aleksvjatkin

Обратил внимание, что не у всех форумчан однозначное мнение по чип тюнингу. У моего автомобиля радиатор вариатора имеется, но последнее время стал туповат (особенно жаркую погоду), наблюдаю это от года к году (все больше и больше тормозит). Приходиться больше давить на педаль газа, как результат повышенный расход автомобиля.
Если не сложно, сообщите как ведет себя чипованный авто 2.0 в жаркую погоду +27 - 30С (не исключаю, что вопрос покажется странным, но уж сильно интересует) .

В жаркую погоду чипованный автомобиль тоже становиться вяловат.
Но по сравнению с нечипованным, тупости гораздо меньше.
Чиповка от Андрея12.

[Sludnov]

Естественно в жару подтупливает как пожалуй на любом авто с кондеем.
А еще возможно из за деградации жижи.
Пробег то какой?

[ОлЕгоров]

Сообщение от Sludnov

Так же как и в холодную.
Тупит возможно из за деградации жижи.
Пробег то какой?

По моим наблюдениям в жару побольше задумчивости, чем в холода... От деградации сильно не зависит. Имхо.

[Sludnov]

Сообщение от ОлЕгоров

По моим наблюдениям в жару побольше задумчивости, чем в холода... От деградации сильно не зависит. Имхо.

Олег, ты прав, я поправил ответ.

[aleksvjatkin]

Своим вопрос не хотел кого-то обидеть, расстроить... Согласен, что не удачно задал вопрос. В свое оправдание хочу сказать, что комментариев много и каждый пишет о своем, что именно ему интересно. Прошу обратить внимание на конкретику в моем частном вопросе: Outlander III 2.0 на оборота 2000-3000 после прошивки.

[ОлЕгоров]

Сообщение от aleksvjatkin

Своим вопрос не хотел кого-то обидеть, расстроить... Согласен, что не удачно задал вопрос. В свое оправдание хочу сказать, что комментариев много и каждый пишет о своем, что именно ему интересно. Прошу обратить внимание на конкретику в моем частном вопросе: Outlander III 2.0 на оборота 2000-3000 после прошивки.

Никто и не обиделся, да и не расстроился, не на что вроде как
Конкретно на Outlander III 2.0 после прошивки ответ и дал. По оборотам я бы сказал, что начиная с 1600...

[aleksvjatkin]

Как с ревом двигателя на оборотах 2000-3000 ??? когда начинаешь набирать скорость в горочку. Сильно ощущается в салоне

[Sludnov]

Если мой склероз меня не подводит, то не видел сообщений о том что кто то на сток откатился.
А так да рассуждений много.
Про обороты не скажу, ибо едет однозначно веселее и мне этого достаточно, чтоб не строить графики и не ковыряться дальше.

[ОлЕгоров]

Сообщение от aleksvjatkin

Как с ревом двигателя на оборотах 2000-3000 ??? когда начинаешь набирать скорость в горочку. Сильно ощущается в салоне

После от 3500 - 4000 ощутимо, но терпимо. Но с Чипом ездить интереснее, чем без. Я еще режимом Ds при резких ускорениях пользуюсь.

[aleksvjatkin]

спасибо.
экономию топлива ощутили? если да, то насколько