Чип тюнинг Outlander 2013-2014-2015

Ёжик Пых · 23.06.2013, 22:14

Официально объявляю о возможности прошивки (чип тюнинга) автомобилей Аутлендер 3.
Поскольку по мотору/коробке автомобиль практически копия XL, ожидаемые результаты для 2.0 - 160/220 (л.с./н.м.), для 2.4 - 184/250 (л.с./н.м.), снижение расхода по трассе до 1л/100км, меньшая реакция на кондиционер, лучшая эластичность двигателя.
Более подробно можно читать у XL'ей >>>
Перепрограммируются ЭБУ мотора и вариатора. Всё делается через диагностический разъем в течение 30 минут (с запасом), соответственно на выезде делается без проблем.
Дилер не видит изменений в ПО.
Спасибо первопроходцам, отзывы которых есть здесь >>> , с ними процесс происходил дольше и сложнее.
Также можно одновременно подключить любые доп. функции (если одновременно с тюнингом, то будет хорошая скидка).
Сделать можно у меня в Москве >>> и в Нижнем Новгороде, у Алексея (Glance) >>> стоит это 6000 руб.
Если есть вопросы, пишите мне в ЛС, времени сидеть на форуме практически нет.

P.S. Тюнинг 3.0AT будет доступен через неделю.

sinicyn1963 · 25.10.2016, 16:10

Цитата:

Сообщение от Elzhan

Это все в режиме "Эко"?

Нет. Это не в =эко=. У меня еще эко не активировано.

АкадемАут · 31.10.2016, 10:07

Всем добрый.
Написал Дмитрию в ЛС, но молчит с ответом. Потому продублирую тут для сбора мнения.
Имею Аут 3 декабрь 2013 выпуска 2.4 Интенс.
в начале 2014 года прошивал вариатор у вас во время визита в Новосибирск. Всем доволен, вариатор стал вести себя адекватно.
Однако чуть более года назад стал замечать следующее поведение: трогаюсь с места, обороты доходят до 2000 об/мин, после чего обороты падают до 1500 и машина продолжает плавный разгон на вариаторе. Однако, если в этот момент чуть сильнее нажать педаль газа и поднять обороты до 2000-2200 об/мин, то как только обороты поднимаются до указанных значений они тут же падают до 1400-1500 об\мин и машина разгоняется уже не так бодро как ожидается. Такое ощущение, что при нажатии педали газа происходит разблокировка гидротнрасформатора, обороты растут до 2-2,2 об\мин, потом он блокируется и обороты падают до 1,5 об\мин.
Такое поведение проявляется только на не полностью прогретой машине. Если машина хорошо прогрета (проехал 10-15 км), то при старте обороты растут до 2000 об/мин, потом падают до 1500 и далее разгон происходит при блокированном гидротрансформаторе. При нажатии педали газа обороты растут плавно пропорционально нажатию педали газа и ускорение также прямопропорционально.
о машине: Пробег 49 ткм, на 36 ткм поставил радиатор по гарантии, на 42 ткм поменял частично масло. уровень деградации масла ниже среднего по форуму. Перегрев никогда не ловил. В сугробах закапывался и буксовал.

Nik111 · 01.11.2016, 10:12

Цитата:

Сообщение от АкадемАут

Всем добрый.
Написал Дмитрию в ЛС, но молчит с ответом. Потому продублирую тут для сбора мнения.
Имею Аут 3 декабрь 2013 выпуска 2.4 Интенс.
в начале 2014 года прошивал вариатор у вас во время визита в Новосибирск. Всем доволен, вариатор стал вести себя адекватно.
Однако чуть более года назад стал замечать следующее поведение: трогаюсь с места, обороты доходят до 2000 об/мин, после чего обороты падают до 1500 и машина продолжает плавный разгон на вариаторе. Однако, если в этот момент чуть сильнее нажать педаль газа и поднять обороты до 2000-2200 об/мин, то как только обороты поднимаются до указанных значений они тут же падают до 1400-1500 об\мин и машина разгоняется уже не так бодро как ожидается. Такое ощущение, что при нажатии педали газа происходит разблокировка гидротнрасформатора, обороты растут до 2-2,2 об\мин, потом он блокируется и обороты падают до 1,5 об\мин.
Такое поведение проявляется только на не полностью прогретой машине. Если машина хорошо прогрета (проехал 10-15 км), то при старте обороты растут до 2000 об/мин, потом падают до 1500 и далее разгон происходит при блокированном гидротрансформаторе. При нажатии педали газа обороты растут плавно пропорционально нажатию педали газа и ускорение также прямопропорционально.
о машине: Пробег 49 ткм, на 36 ткм поставил радиатор по гарантии, на 42 ткм поменял частично масло. уровень деградации масла ниже среднего по форуму. Перегрев никогда не ловил. В сугробах закапывался и буксовал.

Субъективно, ключевая фраза "на не полностью прогретой машине" У меня так же.

АкадемАут · 01.11.2016, 11:41

Цитата:

Сообщение от Nik111

Субъективно, ключевая фраза "на не полностью прогретой машине" У меня так же.

да все бы ничего... только первые год--полтора такого не было. Сразу после чиповки Ежиком не было таких вот провалов в оборотах. Я поначалу думал, что масла вариаторного мало или оно уже потеряло свои свойства.. поменял масло - результат тот же. Просто нажимаешь педаль газа, машина начинает ускорятся, но через секунду разгона обороты падают на 1500 rpm и машина перестает разгоняться.. Надо больше "продавливать" газ, чтобы обороты прыгнули за отметку выше 2000, но возникает четкое ощущение, что разгон идет за счет гидротрансформатора. Терзают мысли, что вариатор работает не так, как должен.

v64 · 01.11.2016, 15:57

@Ёжик Пых, Привет. У тебя можно прошит Аут 3.0 2007 г.в?

Добавлено через 1 минуту

Цитата:

Сообщение от АкадемАут

Всем добрый.В сугробах закапывался и буксовал.

Вариатору трындец

Электромеханик · 01.11.2016, 17:43

@v64,
Ну-ну. Зачем так трагично?

asn77 · 01.11.2016, 22:58

Цитата:

Сообщение от Sludnov

На счет мощности сложно сказать, она просто ехать начинает сразу на свои 2 литра, если конечно стоит радиатор на варите.

А если не стоит радиатор в варике, тогда что?
Прошиваться не стоит?

Sludnov · 01.11.2016, 23:02

Цитата:

Сообщение от asn77

А если не стоит радиатор в варике, тогда что?
Прошиваться не стоит?

Тупит она летом, черезмерный нагрев жижи сводит на нет всю чиповку.
Когда не жарко нормально.

АкадемАут · 02.11.2016, 07:52

Цитата:

Сообщение от v64

@Ёжик Пых, Привет. У тебя можно прошит Аут 3.0 2007 г.в?

Добавлено через 1 минуту

Вариатору трындец

Это отчего такое заключение? вариатор работает отлично. Перегревов нет, толчков и пинков также нет. Просто на непрогретом он почему то странно по моему мнению блокирует и разблокирует гидротрансформатор.

chundga · 02.11.2016, 08:03

Цитата:

Сообщение от v64

@Ёжик Пых, Привет. У тебя можно прошит Аут 3.0 2007 г.в?(

А шапку темы читать лень!?

zanoza60rus · 03.11.2016, 00:28

Хорошё вем я вот тоже чипанутся хочу вот тока как поймать волну и приехать в СПБ хотя и до него 300 вёрст Люди кому не трудно сообщите о зборе в СПБ буду очень признателен

АкадемАут · 03.11.2016, 09:31

Цитата:

Сообщение от АкадемАут

Просто нажимаешь педаль газа, машина начинает ускорятся, но через секунду разгона обороты падают на 1500 rpm и машина перестает разгоняться.. Надо больше "продавливать" газ, чтобы обороты прыгнули за отметку выше 2000, но возникает четкое ощущение, что разгон идет за счет гидротрансформатора.

Таки ни у кого из чипанутых подобного не наблюдается и опытом поделиться никто не может...