Трековский турбо 2,4 GDI ? GDI хорошо едут , но хватает лишнего гемора с ресурсами насоса. На старых моторах GDI может лопнуть гофра ТНВД и бензин течет в масло.
Вы то отвечаете как специалист, то спрашиваете сколько будет 2*2...
2,4 турбо в стоке не бывает на Треке или ауте от слова вообще, только если строкер кит. 2литра, а не 2,4 - это наследие ралийного эво конфига.
Ну и GDI вместо любого другого ДВС поставить - это очень проблемный свап.
Друзья не судите строго, перечитал кучу постов. Но так и не нашел ничего стоящего. А то что примерно подходило по темам, посты уже умерли и больше не существуют ((( Это мой первый аут. И многого не знаю...
Столкнулся с той же бедой как и многие. У меня аут 03 спорт 4g63 dohc 16 2.0 л. механика, пал смертью храбрых мотор. Уже лежит 4g63Т dohc 16 2.0 л. от трека, автомата. В связи с чем возникли вопросы:
1. Одинаковая ли у них подкапотная коса или все ж заменить. (Мозги от Турбо есть, полная коса от трека)
2. Какие проблемы могут присутствовать при свапе. Что то может ещё менять.
3. Есть кулёк, капот трека, бампере, фары. Крылья я так понял одинаковые, встать должно всё!
4. Если кто то сварил на меху. Как обстоят дела. Рвет коробку или норм ???
По сути куча вопросов. Но сейчас мне самое главное воткнуть туда двигло. А пока подкапотка чистая. Надо понимать нужно ли менять косу или все же они идентичны?!
Буду благодарен за помощь!!!