как сделать трек мягче?

Refery · 22.12.2010, 10:52

Цитата:

Сообщение от tt1488

Как раз таки работают именно на разрыв, а на сжатие пружина работает.

На разрыв означает что хода штока аммо не хватает при ходах подвески и аммортик начинает рвать. Короче мы про разные вещи говорим.

---------- Добавлено в 17:54 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 17:52 ----------

Цитата:

Сообщение от андрей19

Вот только не надо пи...ть?
1 альтернативы по таким деньгам нет.
2 пассажиром входил в затяжной поворот на тойте висте на 140 км/ч никто никуда не уплыл.
можно подумать здесь все по городу в повороты на 100 входят. Или по трассам летают каждый день, что так важны крены при выборе авто.
Если можно - попросите сфотать вас в позе водилы в кресле, можно без лица если стесняетесь. Без обид

Как будет возможность сфотаюсь и выложу.

ЗЫ повороты разные бывают. Я ездил на очень многих разных машинах и знаю что говорю.

Скиталец · 07.01.2011, 11:16

Ну насчет жесткости я скажу (по сравнению с Примьерой в двенадцатом кузове) это просто фантастика, на много мягче.

Refery · 08.01.2011, 03:15

Сравнение не корректно, потому что абсолютно разные класс машин!

_nikol_ · 17.01.2011, 15:31

Ответ на вопрос - поменять машину. Трек никогда не был, сейчас не мягок и никогда не будет мяхким. Трек может быть жестким или очень жестким иного не дано (кроме езды на мертвых стойках). Что вы хотите от "лансеровской" подвески? Даже при хорошем раскладе если поменять все же полиуретан обратно на резинки, стойки газ на масло и пружины на мягкие (которых по моему в природе нет кроме просаженных) максимум что он будет это чуть мягче ехать НО мотаться в разные стороны как г....в проруби. И при этом всем "козлить" он никогда не перестанет - особенность авто такая неисправимая.

Владимир83 · 16.02.2011, 18:25

на каябах аутовских отъездил 1 сезон уже! Жестковато но меня всё устраивает!переодически правда напрягает.

KoS · 17.02.2011, 19:13

Поменял все сайлентблоки блок-шарнир на полиуретан, попа у авто стала мягче.

tt1488 · 18.02.2011, 08:14

Цитата:

Сообщение от KoS

Поменял все сайлентблоки блок-шарнир на полиуретан, попа у авто стала мягче.

Подтверждаю, становится мягче)

jetfighter · 15.03.2011, 10:45

Когда купил 4 года назад был удивлен: Что так низко? Что так жестко? (стоят регулируемые тэйн, машина опущена на винтах примерно до 160 мм). После поездки на второй в семье машинке с довольно комфортной подвеской и прошествии этих лет, сажусь в трэк и мысль теперь одна - надо ниже, надо жесче. Нахрен парусники, хочу уверенности, хочу чувствовать себя 4везде ящером, которому по барабану - поворот/неповорот, какое колесо едет по льду, какое по асфальту. Никогда не питал иллюзий, что трэк - суперджип какой-то. Необходимо отдавать себе отчет в назначении авто. Надо высоченный грязелаз - бери джип какой на раме, первым из приоритетов - комфорт, значит в другую сторону смотри. Каждому своё. Мне нужен был универсальный авто, на котором и семью на дачу или на озера вывезти, и в их отсутсвие в салоне позажигать малёхо. Вполне.

Кирилл Новосиб · 27.06.2012, 19:55

Цитата:

Сообщение от Refery

Если всё так хреново то чё тогда плакаться на форуме? Продай машину и купи какую нибудь тоёту.

ЗЫ. у меня рост 193см, прекрасно сажусь в эту машину и чувствую себя в ней идеально и комфортно. Подвеска может немного и жестковатая, но зато информативная и машина отлично управляется. Не то что эти тоётовские диваны на которых в повороты на скорости входить страшно, плыть начинают.

Аминь 193/100 очень приятно сидеть!