[Cyberman]

Сообщение от Doz

Было так.......стало вот так
Спасибо МахXL-ю

А можно посмотреть фото зазоров задней части капота и крыла с разных ракурсов?

[Doz]

Сообщение от cyberman

А можно посмотреть фото зазоров задней части капота и крыла с разных ракурсов?

хороший вопрос.....как все было, так и осталось верь на слово

[MaxXL]

Сообщение от cyberman

А можно посмотреть фото зазоров задней части капота и крыла с разных ракурсов?

Все давно исправлено, зазор если и меняется- то менее чем на миллиметр. Решение оказалось очень простым...
Кстати, если не пугает сверлить кузов и капот (возможно только капот), то можно попробовать применить схему от обычного Аута. Ссылки на видео где-то выше

[Cyberman]

Сообщение от Doz

хороший вопрос.....как все было, так и осталось верь на слово

Ну если наслово, то повезло. Посмотри через недельку на всякий случай
У меня, к моему огромному сожалению и геморрою MaxXL, капот выперло. Пришлось снять упоры

---------- Добавлено в 21:31 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:31 ----------

Сообщение от MaxXL

Все давно исправлено, зазор если и меняется- то менее чем на миллиметр. Решение оказалось очень простым...

Ну а чо молчишь то?
Можно поподробнее?

[TOL]

MaxXL
Вопросик такой: на авто где упоры штатные, их ставят так, что когда капот открыт - упор параллельно капоту, т.е. нижняя точка крепления ближе к петле, а верхняя - к передней части капота. У нас так можно?

[MaxXL]

да просто упоры от другого производителя взяли, и предварительно их прокачиваем несколько раз, как обычные амортизаторы. А про схему как на старом Ауте- можно попробовать. Есть еще один вариант, как на Hyundai Accent (там же на YouTube есть ролик, посмотри все ролики), ща прорабатываем, но он ощутимо дороже получится. и гемор там, надо растяжку снимать и к ней кронштейн делать

[Cyberman]

Сообщение от MaxXL

да просто упоры от другого производителя взяли, и предварительно их прокачиваем несколько раз, как обычные амортизаторы. А про схему как на старом Ауте- можно попробовать. Есть еще один вариант, как на Hyundai Accent (там же на YouTube есть ролик, посмотри все ролики), ща прорабатываем, но он ощутимо дороже получится. и гемор там, надо растяжку снимать и к ней кронштейн делать

(офф )Я тебе говорил, что готов на разные варианты, только чтоб ничего не распирало и т.д. Готов быть вторым после испытаний

[kolonin_sergey]

я непонял .у всех по разному чтоли? у одних все ок.у других выпирает?

[MaxXL]

Сообщение от kolonin_sergey

я непонял .у всех по разному чтоли? у одних все ок.у других выпирает?

Cyberman был вторым, кому устанавливали (после меня). Тогда еще технология была неотработана, и при установке перепутали нижние кронштейны, плюс упоры жестковаты были, (уж не знаю почему), и еще кое-какие недочеты, которые были устранены в дальнейшем. Теперь все детские болезни вылечены и при установкезазор практически не меняется. Зазор уходит при первом закрытии, потом уже не меняется. Лечится аккуратным надавливанием на ближний к лобовому стеклу угол капота.

---------- Добавлено в 22:06 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:03 ----------

Сообщение от cyberman

(офф )Я тебе говорил, что готов на разные варианты, только чтоб ничего не распирало и т.д. Готов быть вторым после испытаний

Да испытывать то особо не на ком... у себя, кстати, до сих пор не переделал, так и езжу Все руки не доходят. Так что не знаю, сегодня буду ставить на старый Аут, заодно у себя померяю те кронштейны. Капот точно сверлить, кузов - не уверен пока, если стойки одинаковые- может и обойдется.

[Sergy]

Езжу уже месяц с упорами от MaxXL
Ничего не выпирает

[MaxXL]

Сообщение от TOL

MaxXL
Вопросик такой: на авто где упоры штатные, их ставят так, что когда капот открыт - упор параллельно капоту, т.е. нижняя точка крепления ближе к петле, а верхняя - к передней части капота. У нас так можно?

Я уже писал, такая конструкция сделана для максимально простой установки и для того, чтобы не делать лишних отверстий в кузове и капоте. На обычном Ауте другая схема, более правильная, но при этом надо сверлить в капоте 4 отверстия диаметром 11 мм и устанавливать закладные гайки с помощью довольно специфического инструмента. Есть он далеко не у каждого первого и это привязывает к установке у тех, у кого такой инструмент есть, например у меня Аутовские кронштейны можно попробовать на XL поставить, если подойдет без переделок- тогда welcome в любом количестве.Если же не подойдут- тогда надо набирать десять желающих просверлить капот своего XL и заказывать партию на производстве. Либо особо желающие, но не набравшие компанию из 10 человек, оплачивают партию из 10 комплектов и потом их распространяют, либо оставляют у меня на реализацию. Цена будет подороже стандартных XL-евских, точнее пока не померяем и не посчитаем сказать не могу. Собственно такой расклад. Я в это денег вкладывать не хочу, особой перспективы не вижу...

[Shpunt]

Сообщение от MaxXL

Тебе то зачем? у тебя ж стоят уже... или шпионажем решил промышленным заняться?

хочу сравнить с моим креплением. и увидеть разницу.

[Black XL]

У меня теперь тоже упорчики стоят

P.S единственное на мой взгялд, хотелось бы чуть больший угол подъема. Интересно, это если бы при изготовлении крепления на крыло, сместить немного место крепления амортизатора немного дальше (закладную гайку саму).

[Shpunt]

у меня угол подъёма с упорами чууть-чуть выше, чем с палкой.

[MaxXL]

Сообщение от Black XL

У меня теперь тоже упорчики стоят

P.S единственное на мой взгялд, хотелось бы чуть больший угол подъема. Интересно, это если бы при изготовлении крепления на крыло, сместить немного место крепления амортизатора немного дальше (закладную гайку саму).

собственно из-за этого и изменяется зазор. нижние кронштейны можно развернуть, но при этом возрастает нагрузка на петлю и заднюю часть капота приподнимает.