[Иван14]

У аутов достаточно большой ход регулировки сидения, что по высоте ,что и перед-зад,так что 192 это норма и местав салоне люк почти забирает ровно столько,сколько и на 2.4.Но когда сядешь за этого коня звук и динамика ммммм... аж дрож по коже(у меня был 3 литра и не жалею,когда продавал ,как от сердца отрывал.,обстоятельства сложились иначе пришлось уж продать.). тем более на 3 литра ставят автомат , а на 2.4 вариатор. Вот и делай выводы.Если прокормишь 3л. ,то дерзай и не сомневайся.Удачи в покупке.))))

[Сергей_151]

Доброго времени суток!
Думаю, что про двигатель и кпп было сказано предостаточно. А рулевое управление почему оставили без внимания?
Если не ошибаюсь 3.0 имеет ГУР, а 2.4 электроусилитель и рулится значительно хуже.
Собираюсь менять 3.0 2007гв на что-то новое, 2.4 по динамике было бы достаточно. Год назад примерялся к АУТу-III, руление на тестдрайве не понравилось - руль пустоват и держать прямую, особенно при наличии колеи или уклона тяжеловато.
Что скажите о процессе руления на НОВОМ 2016 АУТе 2.0 и 2.4?

[Shakli]

Сообщение от Сергей_151

Доброго времени суток!
Думаю, что про двигатель и кпп было сказано предостаточно. А рулевое управление почему оставили без внимания?
Если не ошибаюсь 3.0 имеет ГУР, а 2.4 электроусилитель и рулится значительно хуже.
Собираюсь менять 3.0 2007гв на что-то новое, 2.4 по динамике было бы достаточно. Год назад примерялся к АУТу-III, руление на тестдрайве не понравилось - руль пустоват и держать прямую, особенно при наличии колеи или уклона тяжеловато.
Что скажите о процессе руления на НОВОМ 2016 АУТе 2.0 и 2.4?

Откуда инфа, что на новом 3,0 стоит ГУР, а не электроусилитель. Я как раз слышал обратное, что теперь везде электрика. Подтверждением этого является, то что руль после выключения двигателя еще некоторое время вращается легко и лишь затем деревянеет. На гидрике он сразу после выключения зажигания становится таким. Так во всяком случае было на моих предыдущих машинах.

[WarGamer]

Сергей_151, Вы ошибаетесь. Веезде стоит электроусилитель. На 3.0 электроусилитель более "продвинутой" конструкции с дополнительным электромотором. Это обусловлено наличием системы S-AWC, которая с этим мотором как-то взаимодействует. И ещё у 3.0 подвеска помягче, чем у 2.0 и 2.4.

[Shakli]

Сообщение от WarGamer

Сергей_151, Вы ошибаетесь. Веезде стоит электроусилитель. На 3.0 электроусилитель более "продвинутой" конструкции с дополнительным электромотором. Это обусловлено наличием системы S-AWC, которая с этим мотором как-то взаимодействует. И ещё у 3.0 подвеска помягче, чем у 2.0 и 2.4.

Ну значит мои предположения не беспочвенны. Кстати вероятно от этого доп. моторчика и других настроек и есть отличия в рулешке между 2,0 (2,4) и 3,0. Меня рулевое на моем 3,0 полностью устраивает, а народ тут на рулевое у 2,0 (2,4) жалуется.

Да еще хотел добавить, что разница в мягкости подвески возможна обусловлена большим весом движка на 3,0 и другой настройкой амортизаторов.

[Сергей_151]

Сообщение от Shakli

....народ тут на рулевое у 2,0 (2,4) жалуется.

Вот хотелось бы послушать счастливых обладателей.
Интересуют постукивания-скрипы рулевого вала, размазанное "нулевое" положение, удержание автомобиля на прямой при наклоне или колейности дороги.
Это сборка такая или конструкция? Лечится или приговор?

Как же скучаю по изумительной управляемости АУТ- I!

[Скупердяй]

Сообщение от Shakli

Меня рулевое на моем 3,0 полностью устраивает, а народ тут на рулевое у 2,0 (2,4) жалуется.

Сообщение от Сергей_151

от хотелось бы послушать счастливых обладателей.
Интересуют постукивания-скрипы рулевого вала, размазанное "нулевое" положение, удержание автомобиля на прямой при наклоне или колейности дороги.
Это сборка такая или конструкция? Лечится или приговор?

Как же скучаю по изумительной управляемости АУТ- I!

думаю проблема не 2,0-2,4 или 3,0. Проблема сборки, ожиданий и привычек.
Меня на 2,4 все устраивает, и нет проблем подруливаний и проч форумных ужастиков. Нет, я не отрицаю наличие проблемы рулевого, но она меня ттт обошла.
ЗЫ управляемость на XL была лучше, зато новый мягче по грунту, и руль легче на парковке.

[thatsmealex]

Сообщение от Сергей_151

Доброго времени суток!
Думаю, что про двигатель и кпп было сказано предостаточно. А рулевое управление почему оставили без внимания?

Сергей, ну вот же тут же рядом тема про рулевое...
https://out-club.ru/board/showthread.php?t=78656

[Elka]

Вот вы везунчики!
У нас 3,0 стоит 37050 долларов, а 2,4 - 34190 долларов. Правда есть скидки где-то 8% если наликом.

Но что интересно, новый Туксон 2,0 стоит 32380$. Туксон конечно классный, но блин он же не должен стоить как Аут.

Тоже стою перед выбором. СХ 5 2,5 или Аут 3,0 (вариаторы обхожу стороной). Но если бы Туксон стоил реальные деньги, то взял бы его.

СХ 5 тестил, показался китайской погремушкой, все стучит...

[mac-mac]

Elka, а Соренто?

[Shakli]

Сообщение от Elka

Вот вы везунчики!
У нас 3,0 стоит 37050 долларов, а 2,4 - 34190 долларов. Правда есть скидки где-то 8% если наликом.

Но что интересно, новый Туксон 2,0 стоит 32380$. Туксон конечно классный, но блин он же не должен стоить как Аут.

Тоже стою перед выбором. СХ 5 2,5 или Аут 3,0 (вариаторы обхожу стороной). Но если бы Туксон стоил реальные деньги, то взял бы его.

СХ 5 тестил, показался китайской погремушкой, все стучит...

Стоял перед тем же выбором, но выбрал Аут 3.0., а не СХ-5. Правда не по причине погремушечности СХ-5. Если честно ничего такого не заметил в ней. Просто СХ-5 у жены уже есть, а вторую машину в семье хотелось покрупнее (не меньше Кроссера, который пришла пора менять). Вкратце - не пожалел ни разу, хотя жена когда ездит на моей говорит, что то как ездит мазда ей нравится больше. Мазда и правда рулится здорово, но 2,0 для нее маловато, так что если мазда перевесит берите обязательно 2,5 движок.

[Elka]

Сообщение от mac-mac

Elka, а Соренто?

Соренто дороже, чем японки ))) если со скидкой, то 2014год. Да и большой для меня. Правда я пока не видел живьем Аут

Добавлено через 8 минут

Сообщение от Shakli

Стоял перед тем же выбором, но выбрал Аут 3.0., а не СХ-5. Правда не по причине погремушечности СХ-5. Если честно ничего такого не заметил в ней. Просто СХ-5 у жены уже есть, а вторую машину в семье хотелось покрупнее (не меньше Кроссера, который пришла пора менять). Вкратце - не пожалел ни разу, хотя жена когда ездит на моей говорит, что то как ездит мазда ей нравится больше. Мазда и правда рулится здорово, но 2,0 для нее маловато, так что если мазда перевесит берите обязательно 2,5 движок.

Я тестил 2.5 Мазду с пробегом 22000км, на плохой дороге были стуки в подвеске. Так же тестил 2.0 с пробегом 50.000км тоже вся гремела. Я был в шоке от услышанного, я думал такие проблемы могут быть только на корейках. Сильно разачаровался, хотя сх5 самый оптимальный выбор был для меня... пока не увидел Туксон (блин , опять к корейцу тянет). Всю жизнь на корейцах, надоело, хочется чего то более правильного )))
Может те 2 Мазды были убитые, хотя за такой пробег...

Получается Аут в этот момент самый оптимальный по цене, мотор мощнее всех остальных, опции хорошие

[saw1224]

Elka, Так вы тестили авто с пробегом и неизвестно как его эксплуатировали...Убить можно и за 5тык. Вот если бы новые машины сравнивали тогда да...

[Shakli]

Сообщение от Elka

Соренто дороже, чем японки ))) если со скидкой, то 2014год. Да и большой для меня. Правда я пока не видел живьем Аут

Добавлено через 8 минут


Я тестил 2.5 Мазду с пробегом 22000км, на плохой дороге были стуки в подвеске. Так же тестил 2.0 с пробегом 50.000км тоже вся гремела. Я был в шоке от услышанного, я думал такие проблемы могут быть только на корейках. Сильно разачаровался, хотя сх5 самый оптимальный выбор был для меня... пока не увидел Туксон (блин , опять к корейцу тянет). Всю жизнь на корейцах, надоело, хочется чего то более правильного )))
Может те 2 Мазды были убитые, хотя за такой пробег...

Получается Аут в этот момент самый оптимальный по цене, мотор мощнее всех остальных, опции хорошие

У жены машине 3 года, пробег за 60 тыс. км - ничего не гремит, в подвеску не лазили не разу . Тфу три раза.

[Elka]

Сообщение от saw1224

Elka, Так вы тестили авто с пробегом и неизвестно как его эксплуатировали...Убить можно и за 5тык. Вот если бы новые машины сравнивали тогда да...

Ну это тоже не самый правильный вариант ))), новая машина за тест драйв в 500 метров ничего не покажет, а вот 2 разные машины с пробегом до 50.000 заставляют сильно задуматься...
все таки, если машина качественная и надежная, ее убить за такой пробег маловероятно. Вряд ли кто специально будет ездить по открытым люкам. Да и у нас таких дорог то нету, которые убиты в хлам. Это нужно ездить как пастух на таких машинах...

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Shakli

У жены машине 3 года, пробег за 60 тыс. км - ничего не гремит, в подвеску не лазили не разу . Тфу три раза.

То есть на плохой дороге они тихий? И в салоне тоже ничего не скрипит\стучит? Может жена ездит исключительно по хорошему асфальту? Много раз читал, что у Мазд рулевая рано начианет стучать