Самостоятельная замена жидкости в CVT

Sergy · 11.01.2009, 13:45

Краткое содержание темы:

Заправочная емкость "сухой" коробки CVT - 7,8 литра
Объем жидкости, остающейся после слива - около 1,8 литра
Количество жидкости, необходимой при замене - около 6 литров (почитайте отчеты о самостоятельной замене, входит меньше!!!)

Тип оригинальной жидкости - DIA QUEEN CVTF J1 или CVTF J4

Номера для заказа

CVTF J4, MMC Genuine DiaQueen
MZ320185 - 0,946 л (1 кварта)
MZ320288 - 1 л
MZ320262 - 4 л

CVTF J1, MMC Genuine DiaQueen
S0001610 - 4 л
S0001401 - 20 л

Idemitsu CVTF
30041107-746 - 4 л
30041107-520 - 20 л

[свернуть]

Инструкция по замене жидкости в CVT от Мицубиши >>>
Инструкция по замене жидкости в CVT от Ситроен-Пежо (в картинках) >>>
Проверка уровня жидкости в вариаторе >>>
"Выжимка по теме" от Labeaz >>>
Вырезка из умной книги >>>

Отчет о самостоятельной замене жидкости в вариаторе:
Балу: про жидкость >>>, про замену >>>
Sergey_ru >>>
Штурмбаннфюрер >>>
Отзыв ALFat замена у ОД >>>
Jnxtn Adri@n с фото магнитов >>>

Ruwalwik · 12.06.2018, 19:29

Цитата:

Сообщение от митяй76

у официалов оригинальная жидкость CVT стоит 2470р.за 4 литра.

У каких это интересно?

митяй76 · 12.06.2018, 20:01

Цитата:

Сообщение от Ruwalwik

У каких это интересно?

Был на той неделе в Рольф Восток

baronzzz · 13.06.2018, 04:07

Прочитай тему. Смотри щуп, там пишут допуск J1 или J4. При выборе жидкости смотри наличие этого допуска.

Или заходишь на сайт производителя
Проверяешь поставщика или сервис
Находишь раздел типа: подбор масла. Вбиваешь параметры машины. Смотришь какие масла тебе подходят.

В целом, выбор масла, это дело веры ищущего.

multik · 14.06.2018, 20:50

@митяй76, Впервые вижу такую канистру вообще

Может это из разряда ROLF масло №1 в Германии ??? После этой фишки с ROLFом я их маслу что то не доверяю

MITSUOIL шляпа какая то

могут и мерседес оил написать

митяй76 · 14.06.2018, 22:05

Цитата:

Сообщение от multik

@митяй76, Впервые вижу такую канистру вообще

Может это из разряда ROLF масло №1 в Германии ??? После этой фишки с ROLFом я их маслу что то не доверяю

MITSUOIL шляпа какая то

могут и мерседес оил написать

Эта "Шляпа" продаётся у официального дилера и меняется на ТО, и стоит в одном ряду с Оригинальными маслами для ТО, а не с маслом Рольф. А верить или не верить дело Ваше.

Sniperqq2 · 15.06.2018, 10:54

Вставлю свои пять копеек.
Перед заменой масла провёл недельку на просторах инета в поисках оптимального масла. Перво-наперво прочитайте статью На первом этапе определился с производителем. Идемицу является производителем оригинального масла. Поэтому было решено залить данное масло в вариатор.
На форуме ойл-клуба есть много лабораторных анализов нового и отработанного масла. Масло идемицу показало хорошие результаты.
По стоимости 2160/4л.
Брал 8 литров, залил - покатался (200км) - слил - залил. Планирую перед зимой снова поменять на J4 и на 30-40 ткм.
Ищущим - не надо гнаться за дешевизной, вариатор не тот узел куда можно запихать какую-то жидкость.

митяй76 · 15.06.2018, 11:26

Цитата:

Сообщение от Sniperqq2

Вставлю свои пять копеек.
Перед заменой масла провёл недельку на просторах инета в поисках оптимального масла. Перво-наперво прочитайте статью На первом этапе определился с производителем. Идемицу является производителем оригинального масла. Поэтому было решено залить данное масло в вариатор.
На форуме ойл-клуба есть много лабораторных анализов нового и отработанного масла. Масло идемицу показало хорошие результаты.
По стоимости 2160/4л.
Брал 8 литров, залил - покатался (200км) - слил - залил. Планирую перед зимой снова поменять на J4 и на 30-40 ткм.
Ищущим - не надо гнаться за дешевизной, вариатор не тот узел куда можно запихать какую-то жидкость.

Солидарен с Выбором,последний раз менял на такое же!

multik · 15.06.2018, 21:25

Цитата:

Сообщение от Sniperqq2

Вставлю свои пять копеек.
Перед заменой масла провёл недельку на просторах инета в поисках оптимального масла. Перво-наперво прочитайте статью На первом этапе определился с производителем. Идемицу является производителем оригинального масла. Поэтому было решено залить данное масло в вариатор.
На форуме ойл-клуба есть много лабораторных анализов нового и отработанного масла. Масло идемицу показало хорошие результаты.
По стоимости 2160/4л.
Брал 8 литров, залил - покатался (200км) - слил - залил. Планирую перед зимой снова поменять на J4 и на 30-40 ткм.
Ищущим - не надо гнаться за дешевизной, вариатор не тот узел куда можно запихать какую-то жидкость.

вот правильно это и есть оригинал. А митсубиси масло не когда не производило и не производит

И не важно что предлагают официалы в России (это может быть все ,что угодно).

multik · 15.06.2018, 21:40

Это к тому что некоторым официалы лили мобил 5-40 и да же 5-50 ,а двигатель этого авто расчитан на низко вязкие масла.

Как то так это ж

Sniperqq2 · 16.06.2018, 10:12

Цитата:

Сообщение от Sniperqq2

Брал 8 литров, залил - покатался (200км) - слил - залил. Планирую перед зимой снова поменять на J4 и на 30-40 ткм.

Ошибся. Брал 12 литров.

koresh · 17.06.2018, 20:13

Цитата:

Сообщение от multik

вот правильно это и есть оригинал. А митсубиси масло не когда не производило и не производит

И не важно что предлагают официалы в России (это может быть все ,что угодно).

Это не оригинал, это мульти жижа, то что выпускает один завод это да, а вот характеристики разные должны быть, это как с амортизаторами выпускает каяба, а вот настройки разные, митсубиши им заказывает жижу с определёнными характеристиками, идемитсу выпускает j4, а вот свою жижу с такими характеристиками они не могут выпустить, вот и выпускают мульти жижу с усреднеными характеристиками.

Molchun3 · 19.06.2018, 09:51

Да уж.... Мульти жижа это сила..))) Вот занятся производителю просто нечем... как ухудшать свои же показатели....

Индамитсу (название не совсем взято с потолка) поставляет эту жижу и ниссану и митсу на конвейер даже не бочками...
А то что разливает по разным фасовкам с разными наклейками... Так это распространенная практика...

Jatco · 19.06.2018, 23:15

Цитата:

Сообщение от Molchun3

Да уж.... Мульти жижа это сила..))) Вот занятся производителю просто нечем... как ухудшать свои же показатели....

Индамитсу (название не совсем взято с потолка) поставляет эту жижу и ниссану и митсу на конвейер даже не бочками...
А то что разливает по разным фасовкам с разными наклейками... Так это распространенная практика...

Обратите внимание, что компания "Idemitsu" под своим брендом производит 4 разные(!) жидкости для вариаторных трансмиссий Jatco и многие потребители их путают:

а) Idemetsu CVTF TYPE-N (Производство USA) (10118-042)
б) Idemetsu CVTF (Производство Вьетнам) (30455013746)
в) Idemetsu Multi CVTF (Производство Сингапур, Вьетнам) (30041108-746)
г) Idemetsu CVTF Extreme (Производство Сингапур) (FBA-0483-004)

И если второе и четверное (в списке выше) как бы "универсальные" жидкости (соответствуют Nissan NS2 и NS3), то третья жидкость — вообще "супер универсальная жидкость" (подходит для всех вариаторов всех производителей — и Тойота и Хонда и т д). И это уже вызывает вопросы… А какой она вязкости?))))
А первое масло в списке (IDEMITSU CVTF TYPE-N) соответствует только NS2 (не NS3). То есть применять это масло в вариаторах JF016e и JF017e (на Аутлендерах 2015-2018 годов) вообще не рекомендуется (вязкость другая). Но об этом почему-то большинство даже не задумывается!

"....Принципиальное отличие масел IDEMITSU CVTF и IDEMITSU CVT TYPE-N в том, что химическая и термическая стабильность IDEMITSU CVTF более высокая, чем у IDEMITSU CVT TYPE-N благодаря тому, что в составе IDEMITSU CVTF используется более высокий процент высококачественного синтетического масла группы (III+), чем требует спецификация Nissan CVTF NS-2...."© Idemitsu Lubricants RUS

Дабы не путаться (в плане Аутлендеров), то на Аутлендеры до 2015 года (у которых стоит вариатор JF011e) можно лить NS2 и NS3, а на Аутлендерах после 2015 года лучше применять только NS3. Но Idemetsu не выпускает чисто масло которое соответствует исключительно NS3. А какой вязкости у них универсальные масла - никто не знает.

Jatco · 20.06.2018, 01:45

Правда, если совсем придираться, то IDEMITSU помимо этих 4 жидкостей (что были выше) выпускает ещё одну жидкость, но под брендом Митцубиши и в двух разных металических(!) тарах:

1. Mitsubishi CVTF Eco J4 (произведено Idemitsu, Япония). Фасовка 1 литр, Артикул MZ320288
1. Mitsubishi CVT Fluid Eco J4 (произведено Idemitsu, Япония). Фасовка 20 литров, Артикул MZ320289

При этом важно отметить похожее (по названию) масло "Mitsubishi Genuine CVT fluid eco j4" в пластиковых упаковках по 4 и по 1 литру, которые на самом деле тайско-польские )))) Да да, под одним и тем же кодом(!) скрывается масло для рынка Тайланда и почему то для рынка Польшы (хоть и написано что Голландия, но кроме как в Польше и Украине - оно больше не продаётся). Фото доказательства ниже -

MZ320261 (1 литр)
MZ320262 (4 литра)

Причём обратите внимание на разные(!) немного названия под одним и тем же артикулом. На тайских канистрах есть слово ECO, а на польских нет.

Выводы собственно из этого следующие:

1. Масло Idemitsu для вариаторов бывает разным(!) причём разлитое (произведенное) в разных странах.
2. Под одинаковым названием у Idemitsu может скрываться разное(!) масло (а значит помимо названия нужно смотреть на артикул)
3. Под одним и тем же артикулом (каталожным номером) у Idemitsu могут скрываются разные(!) масла для вариаторов причём с разными названиями (пример Тайланда и Польши).

Сложно? Да, согласен... без бутылки трудно разобраться....

Jet Fighter · 20.06.2018, 08:24

При очередном обслуживании, официалы заменили масло в CVT на "G-Energy G-Box CVT". Грамотные соклубники, прошу высказать своё мнение по данному факту.