[posic05]

Доброго дня, уважаемые форумчане.
Ваше мнение по поводу смены авто: Pajero Sport или Nissan Pathfinder? Ваши мнения.

С огромным уважением

[brabus166]

Паджеро IV.

[Sam13]

У знакомого Nissan Pathfinder, плеваться начал с первого месяца эксплуатации.

[Vladimir]

Sport

и рассмотри паджеро4 на всякий

[Vladimir2004]

На предыдущем Pajero Sport за 2 года интенсивной эксплуатации перегорели задние лампочки габаритов, ну, и штатную всесезонку "подсточил" изрядно, зато круглый год ездил. И это ВСЁ!
По внедорожным делам Падж "переплюнет" Пасика однозначно.
По удобству посадки возможно тоже.
По надёжности - покурите отзывы. К сожалению, Pathfinder здесь тоже проиграет.
Но, вполне возможно, выиграет в скорости (если сравнивать штатные движки в 2,5 л TD), управляемости на трассе, трансформируемости салона - есть модификации, у которых складывается спинка правого переднего кресла - "мечта дачника", можно перевозить длинномеры в салоне.
Но по общему ощущению надёжности, "слитности с машиной", эдакой "сбитости" - я бы отдал предпочтение P. Sport New. Да и задняя подвеска грят сейчас "подшаманена" - не трясёт на новом так как раньше.
Вот бы ещё Рольфа "подвинуть" по прайсу - а то с Пасиком по цене практически сравнялись - бред, однако...

---------- Добавлено в 21:48 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:05 ----------

Посмотрите, что вытворяет: http://www.youtube.com/watch?v=KgAU3VDHGvs

Один из немногих оставшихся по-настоящему внедорожных-внедорожников...

[Dima1971]

я бы взял Паджеро 4.. он как раз в одной нише с Патфандером. Но внутри приятней, а по технической начинке и надежности - Паджеро далеко впереди

[Q-engineer]

Я за патфаиндер и против паджеро спорт. Про IV отдельный спор. Удобство посадки как раз в спорте мне не понравилось. из-за рамы пол задран очень высоко и коленям не удобно. по простору тоже спорт не лучше. по оснащенности просто молчу, так как проигрывает даже IV. Спорт, как сказал один мой знакомый, колхозная машина, этакий премиум уазик. у нас наряду с л200 их покупают на трассу (строительство трубопроводов) для нач. участков. Потому как проходимость на уровне, большой жып, дизель. Сзади у него неразрезной мост, комфорту пассажиров писец. для работы, для охоты - спорт. для города и россеской зимы и дорог пасфаиндер.
IV - предпочтительней опять же только по проходимости, если действительно выезжать на серьезное бездорожье, то арсенал паджеро будет к месту, но резину менятьобязательно. А так - в топе цена выше, оснащение беднее, 5 мест, меньше крутящий момент, но говорят более ликвиден на вторичке. Поэтому в чем он там далеко впереди? Внутри приятней?! чем?! такое же пластмассовое дерево, качество отделочных материалов тоже одинаковое - практичный жесткий пластик без претензий на премиальность. у отца был падж IV счас поменял на патфик. ездил на обеих машинах - и сейчас думаю паджеро переоценен. последний рестайлинг насмешил. если уж патфику делали рестайлинг, то и двигатель новый добавили и коробку, и салон изменили вместе с внешними деталями, а тут решетку и диски да бампер докрасили - нате новый паджеро.

[Vladimir]

Как владельца могу понять - своя рубаха ближе к телу

Мы, когда выбирали машину, были и в тоете, и в ниссане, и в ландровере. Понравился только PAJERO IV, его в итоге и взяли.

Автору - САМ реши! Поезди на своих выборах и тогда поймешь.

[YoRiQ]

Однозначно Sport.

[Q-engineer]

Поясните однозначность выбора спорта.

[DaVinci]

выбор в принципе простой если нужно больше комфорта- пафик, если больше проходимости- спорт. брат жены месяц назад взял пафика, доволен. он сильно в грязь не лазит, но фанат путешествий на катерах и лодках. так вот ему надо было чтобы в багажник влезала лодка со всеми прибамбасами и мотор. ичтобы подъехать можно было к берегу по грунту или траве. ну и прицеп таскать. пафик самое оно. а мне больше по душе спорт, его лифтануть можно грамотно, резину сунуть побольше. и в грязь по уши

[YoRiQ]

Сообщение от Q-engineer

Поясните однозначность выбора спорта.

Больше автомобиля за меньшие деньги.

[Q-engineer]

могу поспорить - разница в цене на авто с дизельным двигателем в 2,5 л, с учетом того, что на пафик скидки достигают 200 000р будет около 100 000 р. Но при этом пафик больше по габаритам во всех направлениях, включая клиренс, богаче по оснащению, мощнее и момент больше - поэтому ваше утверждение об однозначности меня удивило.
ну и просто оформление торпедо, панели приборов мне кажется простоватым для машины такой ценовой категории.

[СергейМДХ]

Просто когда задаёшся выбором нудно понять что надо... Если неприхотливый внедорожник, то спорт. Если удобство, скорость, комфорт, то паф. Паф, естественно дороже... Я бы брал спорт только с бензином, так как дизель дороговат, ИМХО. Если сравнивать с паджеро 4 - то однозначно он. Почему? Просто внешне намного лучше выглядит, Супер-селект, надёжность, проходимость, неприхотливость и комфорт на уровне (с шумкой).

[YoRiQ]

Я не рассматриваю дизельные авто в принципе... а пасфайндера с бензином нема..

---------- Добавлено в 11:10 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:09 ----------

Сообщение от СергейМДХ

Просто когда задаёшся выбором нудно понять что надо... Если неприхотливый внедорожник, то спорт. Если удобство, скорость, комфорт, то паф. Паф, естественно дороже... Я бы брал спорт только с бензином, так как дизель дороговат, ИМХО. Если сравнивать с паджеро 4 - то однозначно он. Почему? Просто внешне намного лучше выглядит, Супер-селект, надёжность, проходимость, неприхотливость и комфорт на уровне (с шумкой).

У нового спорта тот же самый супер-селект.