[Гео]

Сообщение от DEK

А на сколько этому можно верить? Кто то замерял мощность на стенде?

Где то я выкладывал график. Замерял свой аут.

кажется 208 было.

[HotRus]

Не забываем, что при замере на стенде идут потери в коробке, в раздатке, дифференциале. На стенде замеряется мощность, подводимая к колесам, а не непосредственно на двигателе.

[Гео]

Сообщение от HotRus

Не забываем, что при замере на стенде идут потери в коробке, в раздатке, дифференциале. На стенде замеряется мощность, подводимая к колесам, а не непосредственно на двигателе.

это с пересчетом, на колесах 165. нашлась бумажка

[Timka]

Ниффига себе... т.е. КПД трансмиссии 80%?

[Илья Н]

странно а говорят арабский аут 245л/с на стенде показал...но 180 не может быть точно как бы я тогда сх7 со светофора сделал бы ))) 2 ней 238 л/с

[HotRus]

Сообщение от Илья Н

странно а говорят арабский аут 245л/с на стенде показал...но 180 не может быть точно как бы я тогда сх7 со светофора сделал бы ))) 2 ней 238 л/с

Да, трехлитровый аут цх7 делает, сам сколько раз стартовал с цх7 со светофора, сливают только в путь.
Кстати, ходят слухи что паспортная мощность на цх7 реально завышена.

[Shkrebby]

Сообщение от Илья Н

странно а говорят арабский аут 245л/с на стенде показал...но 180 не может быть точно как бы я тогда сх7 со светофора сделал бы ))) 2 ней 238 л/с

В выходные по дороге на дачу шкода рс пыталась уйти от 100 до 170, не ушла, разгон одинаковый

[Timka]

Через открытый клапан

[AGhost]

Сообщение от Timka

Через открытый клапан

Через выпускной клапан? Это как? Там же в другую сторону поток газов идет.

[Rapsody]

преценденты были уже?

[Timka]

Да, идет, но только тогда, когда в камере что-то "взорвалось"

А при заводке или при торможении движком там ничего не взрывается.

Прецеденты были. И именно с 3-литровыми, у которых каты близко в голове установлены.

[AGhost]

Сообщение от Timka

Да, идет, но только тогда, когда в камере что-то "взорвалось"

А при заводке или при торможении движком там ничего не взрывается.

Прецеденты были. И именно с 3-литровыми, у которых каты близко в голове установлены.

Какая разница, взрывается или нет, клапаны открываются в строго определенный момент времени, и не давлением газа и не разрежением, а кулачками на валу. Каким это образом при движении поршня вниз (при расширении объема камеры сгорания) откроются выпускные клапана??? При этом открываются клапана на впуск, а не на выпуск! Или я чего не понимаю, поясните?

[Сомнительный]

Сообщение от Timka

Да, идет, но только тогда, когда в камере что-то "взорвалось"

А при заводке или при торможении движком там ничего не взрывается.

Прецеденты были. И именно с 3-литровыми, у которых каты близко в голове установлены.

Раз при запуске и при торможении ничего не взрывается,то и давления нет,а сам цилиндр ничего не засасывает.Решил углубиться в эту тему и пришел к выводу,что все проблемы из-за пропусков зажигания.В отсутствие вспышки давление значительно ниже и вот тогда,из-за разности давления,по выпуску пойдет обратка,НО это произойдет при забитом кате,который прикончили те же самые пропуски...В общем,как только начались перебои в работе,сразу на диагностику,если загорелся чек по катам,сразу выбивать.Иначе есть большие шансы лишиться движка.

[Timka]

Двигатель 4х тактный

[AGhost]

Сообщение от Timka

Двигатель 4х тактный

Ну и? Выпускные клапаны открываются только на 4 такте. Поршень при этом идет вверх, уменьшая объем камеры сгорания и выдавливая через выпускные клапаны все газы (хоть было сгорание топлива, хоть не было - неважно). То есть во время 4 такта через выпускной клапан в камеру сгорания ничего попасть не может - т.к. в камере сгорания давление выше (объем ее уменьшается вследствие движения поршня вверх). В остальные такты выпускные клапаны закрыты - следовательно в это время из выпуска также ничего не может попасть в камеру сгорания.