[KVADRAT]

у меня похожая херь.
недавно обратил внимание и вычислил что это.
в очень сильную с кандюком, возможно не всегда, звук как от дизеля, тарахтение. я думал кондейка так работает. тип говорит мне (у которого рено логан) у тебя тоже под нагрузкой первичный тарахтит, я гворю ему нет, это кондей. он убеждал меня в обратном и сказал пойти выжать сцепу. пошел выжал, звук ушел

[НИКАКОЙ]

Хочу поделиться со всеми своею радостью.

Я поставил комплект сцепления от ACT!

Выжимной подшипник - RB601

к сожалению, изображение утрачено



Маховик XACT Flywheel Streetlite - 600205

к сожалению, изображение утрачено



Диск сцепления Perf Street Sprung Disc - 3000305

к сожалению, изображение утрачено



Корзина P/PL HEAVY DUTY - MB017

к сожалению, изображение утрачено

Теперь по русски.
Маховик более лёгкий чем сток этот 5,9 кг. Нечто среднее между стоком и сильно облегчёнными маховиками типа FIDANZA.
Диск усиленная органика - типа там состав какой-то хитрый и повышенное содержание меди для теплоотдачи. Типа самый износостойкий для STREET USE с подпружиненой конической центральной частью.
Корзина усиленная. Самая фишка в том, что у неё какие-то хитрые технологии изготовления демпфирующих ламелей. Типа 4 разные способа закаливания применяются. В результате демпфирующая способность увеличена на 30-50% а мягкость выжима как у стока.

Собственно резюме для тех, кто не осилил МНОГА БУКВ - машину как чипанули!!!
Особенно приятно, что сцепа не брыкается, когда на маленькой скорости включена высокая передача. Нажимешь на газ и машина вытягивает.

Короче рекомендую. Ставили в ТСМ. Время 4-5 часов. Ценник на сцепу - долго искал и собирал по частям, по этому и не очень дорого. Установка это конечно конь ценник. Я почему-то думал, что это рублей 6. А это в 2 раза больше.
Но в ТСМ мне сделали очень приятную скидку. Спасибо Василию Русу.

[Zodchiy]

П О З Д Р А В Л Я Ю !!!

[omega]

Валерчик мои поздравления!!! Самое главное сделано: кулер, тормоза, сцепа, осталось дело за малым)))

[НИКАКОЙ]

Это да. Малое остальное уже давно томится в гараже. Есть всё.

[Барин]

это сцепление будет работать со стандартным маховиком?

[BEN IZ CHICAGO]

Да.

[KVADRAT]

Интересно за счет чего появилась мощность и момент, тянуть с самых низов на малой скорости и повышенной передачи в отличии от сцепы эво?

---------- Добавлено в 19:48 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:45 ----------

И про дерганья не понятно. Никогда не дергало, что на сток сцепе, что на 9ой[COLOR="Silver"]

[НИКАКОЙ]

В отличии от сток сцепы.
Дёрганья от отсутствия привычки к новой точке схватывания.

[KVADRAT]

Пусть будет в отличии от сток сцепы. Неужели пара кг имеет такой приход?

[НИКАКОЙ]

Да что с тобой? Не нужно в субъективных ощущениях искать стендовые показатели.
У всех жо_омеры разные.
Я ездил на агонизирующей сцепе пару месяцев.
Всё времени небыло поменять. Ну и по деньгам это не масло поменять....
И привык. А теперь при нормальной, всё кажется вдвойне приятным.

[KVADRAT]

со мной все в порядке)
ну понял тебя)

[НИКАКОЙ]

Эта сцепа держит на 30 % больше чем сток. На высоких оборотах меньше буксует. Вот и приход кажется.

[S.E.A.]

Стартовал и с мёртвой сцепой и с новой 9-ой, вывод для себя, сцепление либо буксует, либо не буксует а буксуют колёса, если и зацеп клёвый и стартую с отсечки и если и провернуло на какой-то градус, так только это благо как для разгона так и для трансмиссии после" диска", по мне так как раз эти 2 кг и дают этот эфект, хотя всё относительно, не ???

[НИКАКОЙ]

Я вообще ничего не понял из твоего поста.
Вынес только то, что и говорил Бэн про старт. Что нужно именно кидать. Чтоб не буксовало и не горело. А уже потом при переключениях делать всё более плавно.
Но я не про старт. Я про то, как теперь машина едет на маленькой скорости и высокой передаче. А именно уезжает, а не брыкается.
2 кг? Это про маховик? Так я вообще не ощутил разницы. У меня стоковая пипетка и я не прошивался никогда. Так что разгон без волшебства, но меня как ни странно устраивает.