[aamozhaev]

Сообщение от denisair

А может это не амортизатор, а стойка стаба например.....

Кажется, что я не слышал, что амортизаторы скрипят... У меня и не текли даже, только отрывал ухо...))

[эрмак]

Сообщение от denisair

а стойка стаба например

Скорее уж втулки. Песочка, рассыпаного дорожниками туда набилось, резина на холоде менее эластичная, и понеслось.

[Igor_2021]

Приветствую всех.

Вот на затею себе нашел головняка.

Надоела болтанка. Поставил амортизаторы оме, в круг, на штатных пружинах. По Москве норм. На короткие настояния нет проблем. Переваливаться по буеракам, отлично.

Но стоило уехать в отдаленные регионы. Честно, очень-очень жестко. Все неровности ощущаешь на трассе. Изматывает. Устаешь.
Да не раскачивается. От слова совсем.
Но ездить так тяжко.

Думаю что делать. Может а 17 радиус перейти.
Или менять на новый оригинал.
Или отдавать новый оме в разбор и менять настройки.
Пока думаю.

Инфо. Для размышления.

[эрмак]

Сообщение от Igor_2021

Пока думаю.

Не увидел в списке вариантов что делать варианта "проверить давление в колесах". А то на 2.2 и 1.8 будет 2 сильно разные по поведению машины.

[Igor_2021]

Сообщение от эрмак

Не увидел в списке вариантов что делать варианта "проверить давление в колесах". А то на 2.2 и 1.8 будет 2 сильно разные по поведению машины.

«А, что, так можно было?»
Если честно, не подумал об этом. Качаю как на картинке и все.
возможно это вариант, но как отразится на безопасность на скоростях, вопрос.

Вернулся из отпуска. Для себя понял, что так ездить нельзя.
2200км за 1,5 суток.
Сам, я всегда, люблю плотную подвеску, поэтому в двойне удивился, что не понравилась излишняя жесткость, трясучесть, даже с загрузкой.
Пробоев конечно же нет)))
Возможно если пробеги небольшие то не заметишь излишней жестокости.

Делема с двух сторон,
- родные амортизаторы очень мягкие на отбой. Поэтому раскачка. Менять их каждые 40тр?!?!
- ОМЕ, амортизаторы, очень жесткие. Работа подвески при стандартном весе не оптимальна, она просто не работает на необходимую амплитуду - при проезде полицейских, на умеренной скорости, она не сжимается, машина запрыгивает, а потом падает как на кирпичах.

Заказал себе новые колеса R17. Если не помогут, что скорей всего, возращаюсь на штатную подвеску.
ОМЕ отдам на разборку и доработку клапанов - минус 10% на сжатие и отбой.

[akrutsko]

отбой лучше не трогать
достаточно распустить только медленное сжатие

[эрмак]

Сообщение от Igor_2021

«А, что, так можно было?»
Если честно, не подумал об этом. Качаю как на картинке и все.
возможно это вариант, но как отразится на безопасность на скоростях, вопрос.

Да, так можно. В плане того, на сколько это безопасно, я расскажу вот такую инфу. Наши датчики давления НЕ алармят в диапазоне от 1.7 и выше (честно не знаю на сколько выше, что-то типа 2.8 или около того, при превышении тоже алармить будут). При этом это диапазон, который они не алармят, зашит производителем, сами датчики могут работать в гораздо большем диапазоне. Но раз зашит именно этот, и алармят только за его пределами, то по мнению производителя, езда в этих пределах является допустимой, т.е. безопасной.
На самом деле давление в колесах может зависеть от кучи факторов, таких как мягкость резины, состояние покрытия и т.д.. Если на какой то резине на давлении 2.2, например, слишком упругими колеса становятся, то снизим его до 2.0 или 1.8 например, проблема может решиться. А на трассе хорошей ровной куда-о на дальняк можно и 2.4 качнуть, расход снизится немного и шум от колес меньше.
Для примера у меня летом на гудричах 1.8, иногда 2.0, а зимой на хакке 2.0 почти всегда. В плане износа и зима и лето 50+ тысяч каждый комплект набежал уже. Ну гудричи уже подуставшие, а хакка живее всех живых, 80% остатка по индикатору будет когда весной переобуюсь.
Так что играться с давлением для комфорта, это вполне нормальная ситуация, и в пределах пока аларм датчик не делает, вполне безопасно.

[akrutsko]

мда... а следующий совет будет фары протересть и длинный опус какие тряпки для этого лучше ... и все будет в ответ и в свете обсуждения работы шимсета гидравилики

[Igor_2021]

Сообщение от akrutsko

отбой лучше не трогать
достаточно распустить только медленное сжатие

Андрей, понимаю о чем ты! В раздумьях, что в итоге делать.

Думаю самым простым решением будет вернутся на новый оригинал по амортизаторам. .

Но тогда, не вполне целесообразно выглядит переход на 17 радиус при езде по дорогам. Энергоемкость подвески - в итоге какой-то дуратский замкнутый круг.

[akrutsko]

да, все верно - замкнутый круг
можно попробовать компенсировать энергоемкость за счет увеличения хода сжатия, но выход за точку оптимума гидравлики на околостоковых амортизаторах уже на 2-3см приведет к потере контакта с дорогой на мелких неровностях

либо таки да, выход на 17ый или 16ый радиус, а с усилиями на сжатие ОМЕ можно смело увеличить вес не боясь за резонансы, возможно получится приемлимо

[akrutsko]

а еще известный фокус на грейдерах - это поработать со стабами
часто так бывает что в большей мере именно стаб может давать непрятные пинки, особенно задний
для начала раскрутить одну из задних косточек и проехать по грейдеру, если станет заметно мягче, то попробовать уменьшить его жесткость путем увеличения плеча, но появится сильно прям заметный недостаток, перестанет поворачивать

Добавлено через 1 минуту
17-16ый конечно диаметр, тьфу постоянно эта оговорка

[Igor_2021]

Спасибо за поддержку размышлений!

Думаю что делать.
Так мечтал поставить ОМЕ))))) не хотел бы обратно возвращаться.
Но пока не вижу альтернативы возврату на оригинал, и замены его с периодичностью на свежий.

[Igor_2021]

Если оригинал, то есть 3 варианта:
- pajero sport 2
- pajero sport 3 до рестайлинга
- pajero sport 3 new
По дизельным модификациям

[akrutsko]

Сообщение от Igor_2021

pajero sport 3 new

эти

[Vadim SPB]

Сообщение от Igor_2021

Если оригинал, то есть 3 варианта:
- pajero sport 2
- pajero sport 3 до рестайлинга
- pajero sport 3 new
По дизельным модификациям

А почему бы не поставить Каябу? Тут многие ее ставили и были довольны.Почитайте-в теме есть об этом.