Сравниваем полный привод XL с... (+обсуждения, разговоры)

Timka · 27.07.2009, 21:18

Так не надо смешивать мух с котлетами. На икселе ничего никуда не переключается и не исчезает.

Игорь_spb · 27.07.2009, 21:50

Цитата:

Сообщение от VladGor

Мне этот алгоритм даже понравился, когда штурмовал снежное поле. Включил LOCK и поехал, когда снега стало поменьше скорость возросла и привод переключился в AUTO, но задние колеса гребли все равно хорошо. Вьехал в снег 40 см - привод сам преключился в LOCK. Проехав, выехал на дорогу и разогнался выше 40 и привод переключился в AUTO на постоянно. Думать не надо.
Гидротрансформатор только на певых порах озадачил.

В мануале на Икстрейл 10 км/час,а не 40,это у Вас на форуме активно обсуждалось с участием ув. Писателя.

Игорь_spb · 27.07.2009, 21:54

Цитата:

Сообщение от VladGor

Что такое пробуксовка? Это когда передние крутятся, а задние нет (или наоборот). Может быть пробуксовка одного колеса. На стенде полностью копировалась ситуация, кога машина застряла в снегу, задние не крутились, а передние очень даже крутились. Датчики АВС давали одинаковый сигнал, что на стенде, что в снегу.

Вы путаете разницу вращения передних колес по отношению к задним с пробуксовкой,частая ошибка,я не случайно упоминал именно АБС(только эти датчики управляют приводом в 2ВД),а не трэкшен(который как раз и измеряет разницу вращения передних и задних колес),пробуксовка это проворачивание передних колес.Уж извините за примитивные формулировки,это не мое.Еще раз говорю про мануал,что в 2ВД с пробуксовкой не рекомендуется ведет к повреждению трансмиссии.

VladGor · 27.07.2009, 22:01

Цитата:

Сообщение от Игорь_spb

Вы путаете разницу вращения передних колес по отношению к задним с пробуксовкой,частая ошибка,я не случайно упоминал именно АБС,пробуксовка это проворачивание передних колес.Еще раз говорю про мануал,что в 2ВД с пробуксовкой не рекомендуется ведет к повреждению трансмиссии.

Разницы в 2 ситуациях не вижу. Это как Солнце , или Земля крутится, все относительно.
Нельзя буксовать на 2 WD? Мне это кажется чушью. Миллионы переднеприводных машин у нас буксуют, и что? А то, что лишний вал в кроссовере крутится ничего не меняет.

VladGor · 27.07.2009, 22:07

Писатель по моему Трейла даже не имеет. У меня выше ошибок нет. Если интересно, могу описать как точно все переключается. Если едешь на Lock и превысил 10 км, то переключается в Auto (но не окончательно). Далее, если скрость опять снизилась ниже 10 км, то машина сама переключает в Lock. Если далее разогнаться выше 40 км, то Lock переключится в Auto окончательно (после снижения скорости ниже 10 не переключится в Lock).

Игорь_spb · 27.07.2009, 22:11

Цитата:

Сообщение от VladGor

Разницы в 2 ситуациях не вижу. Это как Солнце , или Земля крутится, все относительно.
Нельзя буксовать на 2 WD? Мне это кажется чушью. Миллионы переднеприводных машин у нас буксуют, и что? А то, что лишний вал в кроссовере крутится ничего не меняет.

Это серьезно ,если не видите разницы,о чем можно тогда говорить,у Вас же на форуме ув. Писатель провел отличную разъяснительную работу по Вашему приводу.
Ну так плюйте на свой мануал на Икстрейл и ездите как вздумается,кто же мешает и к примере катайтесь на ЛОКе.У вас же написано в мануале что возможно подключение в 2ВД,так.Короче давай-те Вы определись следовать мануалу или нет,хотя для этого надо изучить его,а заодно и мануал ХЛ коль обсужаете его привод.

VladGor · 27.07.2009, 22:16

Цитата:

Сообщение от Игорь_spb

Короче давай-те Вы определись следовать мануалу или нет.

Я просто не могу придумать ни одного аргумента, почему нельзя ездить на 2WD и побуксовать. Ясно только, что проходимость меньше будет. Но что может сломаться? Может мануал просто не рекомендует ездить на 2WD в г#внах? Тогда понятно.

Игорь_spb · 27.07.2009, 22:28

Цитата:

Сообщение от VladGor

Я просто не могу придумать ни одного аргумента, почему нельзя ездить на 2WD и побуксовать. Ясно только, что проходимость меньше будет. Но что может сломаться? Может мануал просто не рекомендует ездить на 2WD в г#внах? Тогда понятно.

Ну прочитайте оба мануала и обе ветки здесь и у Вас на форуме.А то ведь даже какие-то 40 у всплывают у Вас ведь четко написано по Иктрейлу

к сожалению, изображение утрачено

Shpunt · 27.07.2009, 22:30

Цитата:

Сообщение от VladGor

Все так, только у меня X-Trail (в подписи не видно?). Причем описанное в инструкции подтверждается на практике.

ха-ха
в XL нет такого. в 4WD Локе можно ехать и 180 км.ч.

Игорь_spb · 27.07.2009, 22:58

Цитата:

Сообщение от VladGor

Писатель по моему Трейла даже не имеет. У меня выше ошибок нет. Если интересно, могу описать как точно все переключается. Если едешь на Lock и превысил 10 км, то переключается в Auto (но не окончательно). Далее, если скрость опять снизилась ниже 10 км, то машина сама переключает в Lock. Если далее разогнаться выше 40 км, то Lock переключится в Auto окончательно (после снижения скорости ниже 10 не переключится в Lock).

Не считая путаницы с пробуксовки с разницей вращения передней и задней оси

Он и ХЛ не имеет,но тем не менее грамотно объясняет азы полного привода.

MOK · 27.07.2009, 23:02

Цитата:
Сообщение от MOK

на авто езжу в режиме 4WD, два раза замечал переход в 2WD

Timka

Тебе или в экстрасенсы, или в динамометры

Если так я не против.А вот если варик готовится отойти в мир иной это плохо.

VladGor · 27.07.2009, 23:23

Цитата:

Сообщение от Игорь_spb

Ну прочитайте оба мануала и обе ветки здесь и у Вас на форуме.

Форум по Х я изучил давно. Мануалы тоже все имею (электронные для ремонтников тоже). И книги по Х изучил (например "X-Trail руководство по эксплуатации и ремонту 2008 г серия Профессионал" Новосибирск 752 стр.
А касательно конкретно вопроса по скоростям переключения, то еще в 2008 году на форуме разобрались - вот "Пафнутий" пишет в 2008 году "Я скачал электронную английскую версию руководсва по ремонту,
По поводу режима Lock - действительно написано, что до 10 км/ч - при превышении переходит в режим auto , причем лампа Lock при этом не гаснет , но возращается в режим lock автоматички при снижении скорости менее 10 км/ч . После 40 км/ч переходит в режим auto безвозвратно."
http://x-trail-club.ru/forums/index....pic=6349&st=75
Лампа Lock гаснет после 40 км/ч

Игорь_spb · 28.07.2009, 01:20

Цитата:

Сообщение от VladGor

Форум по Х я изучил давно. Мануалы тоже все имею (электронные для ремонтников тоже). И книги по Х изучил (например "X-Trail руководство по эксплуатации и ремонту 2008 г серия Профессионал" Новосибирск 752 стр.
А касательно конкретно вопроса по скоростям переключения, то еще в 2008 году на форуме разобрались - вот "Пафнутий" пишет в 2008 году "Я скачал электронную английскую версию руководсва по ремонту,
По поводу режима Lock - действительно написано, что до 10 км/ч - при превышении переходит в режим auto , причем лампа Lock при этом не гаснет , но возращается в режим lock автоматички при снижении скорости менее 10 км/ч . После 40 км/ч переходит в режим auto безвозвратно."
http://x-trail-club.ru/forums/index....pic=6349&st=75
Лампа Lock гаснет после 40 км/ч

Это тот который сначала Халдексом осчастливил Икстрейл,а потом вискомуфтой,авторитетный источник

Про лампы есть в английском,про возврат нет.

Timka · 28.07.2009, 12:49

А причем тут вариатор к приводу?

Писатель · 28.07.2009, 16:01

Цитата:

Сообщение от VladGor

Если едешь на Lock и превысил 10 км, то переключается в Auto (но не окончательно). Далее, если скрость опять снизилась ниже 10 км, то машина сама переключает в Lock. Если далее разогнаться выше 40 км, то Lock переключится в Auto окончательно (после снижения скорости ниже 10 не переключится в Lock).

Все правильно, так и написано в мануале Треила (я об этом говорил), как на практике, не знаю, но вроде владельцы эту версию поддерживают
Кстати, полный привод Хонды Пилот Риджлайн имеют похожий режим:
"В режиме "VTM-4 Lock" муфты зажимаются с максимальным усилием (могут "держать" 250 Нм каждая) для обеспечения лучшей проходимости на слабых грунтах. Если в данном режиме разогнаться свыше 18 миль/ч (30 км/ч), муфты разожмуться и машина станет переднеприводной. Усилие прижима ослабевает постепенно, уменьшение силы прижима начинается с 6 миль/ч".